Обывательшина, не соответствующая действительности.
Руководство по эксплуатации есть на этот случай. Открывайте, читайте, что чего и как по конкретному агрегату
Цитата:
Сообщение от nsNet
Я не спорю, пару таких инцидентов она переживёт, у меня на Астре была подобная фигня - девушка лямкой сумки переключила на скорости 60-70 км/ч режим с drive в neutral, пришлось максимально быстро остановится (насколько позволяли дорожные условия) и после остановки включить обратно режим "вождение". Свой агрегат может убивать сколько хочет, но хоть на форуме бы подобный бред не писал, вдруг кто поверит.
Пару? Может пару десятков на спор? Ответить готовы, нет?
Мил человек. То что купил иномарку, вовсе не означает, что априори унаследовал всезнание и опыт поколений. Япов вы не юзали, и все ваши суждения основанные на опыте эксплуатации посредственной акпп весьма поверхностны.
Ссылочка ваша, присмотритесь внимательней -отзыв владельца, банального чайника, но никак не комментарий завода изготовителя.
По факту - ничего с джаткой не будет. А остальное проблемы посредственных автоматов.
Естественно, необходимости втыкать нейтраль в движении никакой нет, и на механике практически никогда разъединяю трансмиссию на скоростях.
Наивные примеры с девушками да и ваши не в пользу автомата джэ эм.
Последний раз редактировалось Дубров Евгений; 19.01.2014 в 16:14..
nsNet, а что собственно делает этот человек собирая у нас эту иномарку? Крутит как говорится отвёрткою или может двс и кпп с ходовой с нуля собирает?
А то что зарплаты в наших столицах хорошие по меркам страны, так это факт известный. Вы его заставте так же работать за15-20т.р. а потом поглядим у кого гаек незакрученных больше будет.
vega202, мне как потребителю главное - результат, вопросы макроэкономики оставим правительству. Я просто сравнил качество сборки трёх автомобилей, как не странно самое лучшее на ГАЗе. (Сайбер), потом - Астра, и замыкает "марафон" - ВАЗ.
Добавлено через 3 минуты Дубров Евгений, уймитесь. Написали чушь теперь будете переливать из пустого в порожнее, хоть пару, хоть пару десятков. нет давления в ГТ - нет смазки, что ещё-то? Заведён ДВС или нет - не суть важно. http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html
хватит расписываться в своей технической безграмотности, ну напишите "был не прав" и тему закроем.
vega202, мне как потребителю главное - результат, вопросы макроэкономики оставим правительству.
+100. Мне лично тоже абсолютно все равно ,было настроение у сборщика собрать качественно или его не было. Я плачу в полном объеме и хочу получить качественно собранный автомобиль.
уймитесь. Написали чушь теперь будете переливать из пустого в порожнее, хоть пару, хоть пару десятков. нет давления в ГТ - нет смазки, что ещё-то? Заведён ДВС или нет - не суть важно. http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html
Оставьте для чайников.
Эксплуатирую в соответствии с руководством по эксплуатации своего автомобиля.
Ответить ссыкотно стало?
Согласен что покупатель вправе получить товар надлежащего качества, кто бы с вами спорил. Я только уточнил что ваз собирают в основном из деталей местного то есть российского производства, а соперники собираются из заморских да ещё и агрегатно собранных. У насведь как получается на абс жалуемся, а на точно такое же но на иномарке нет. И это при одинаковой её работе. Получается если что на вазе то по определению г...., а на инотазе уже гуд.
vega202, а кто жалуется на АБС на ино, но хвалит его на ВАЗе? Единственное, что я встречал - это мнение о том, что высокоэффективная работа АБС возможна только на авто у которых дисковые тормоза стоят по кругу. Но никаких пруфлинков не было. Как по мне на Калине всё что импортное (кондиционер, АБС, АКПП) работает нормально, всё что наше - какой-то абзац. (ДВС, подвеска, генераторы, лампы освещения, всевозможные датчики и иже с ним) Сцепления народ сразу на ино меняет, колодки на ино меняют, масло ино заливают, проще сразу купить автомобиль, собранный целиком из импортных з/ч чем "собирать из китайца японца" (тм) по чуть-чуть.
Добавлено через 52 секунды Дубров Евгений, вам точно 45 лет? Хотите убивать свой авто - убивайте, но другим этого советовать не надо. Можете ещё совсем без прогревов ездить, жижу в коробке на 50К не менять, как часто пишут в мануале, сервису всё равно 50 - тысяч оно как-нибудь проживёт, а там - се ля ви.
Да с чего он растёт-то? С форумных троллей, искажающих факты? Сходите в салон - посмотрите авто пристально и критично, сначала ВАЗа, а потом того же Hyundai.
Смотрел и то и другое,да уровень сборки Соляриса выше,даже не так скорее технологичность выше ,хотелось бы что бы Ваз уже был на этом уровне .просто чудес не бывает сразу Ваз не прыгнет в высшую лигу ,но то что вазики развиваются видно .
Цитата:
Сообщение от nsNet
С ВАЗом стабильно 2-3 визита в год, с ино - только ТО. Факт? Факт!
Ну не надо заниматься самообманом .знакомый купил новёхонькую Шкоду Октавию ,за полгода 3 раза в сервис ездил и что Шкода говномашина факт)))
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Ну не надо заниматься самообманом .знакомый купил новёхонькую Шкоду Октавию ,за полгода 3 раза в сервис ездил и что Шкода говномашина факт)))
Ну на этом форуме не заценят, а вот на астраклубе вброс был бы знатный)))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Москаль
Смотрел и то и другое,да уровень сборки Соляриса выше,даже не так скорее технологичность выше ,хотелось бы что бы Ваз уже был на этом уровне .просто чудес не бывает сразу Ваз не прыгнет в высшую лигу
Ну Хёнде - не высшая лига)) Я лично делю все марки на три категории:
высшая: MB, BMW, Audi, Lexus, Infinity и прочие Теслы
средняя: Opel, Chevrolet, KIA, Hyundai, VW, Renault и т.п. (да тысчи их)
низкая/дешёвая: ВАЗ, китайцы, узбеки, и прочий 3-й мир (румыны, индусы и т.п.)
мнение не навязываю)))) Расположение авто внутри категории вещь сугубо индивидуальная, но +/- как-то так
Линейный вид
