В общем после 2х недель мучений с запуском на холодную снова кое как Завели с троса, искатал бензин и заправил полный бак 95-го. И о чудо, сегодня завелась со стартера с полтычка. Машина ночует на улице, может какой нехороший чел туда подлил чего? Буду тестить.
сегодня заменил щеточный блок. Привезли новый кооперативный (аналоговый) под заказ за 550 рэ. Сделан добротно, но щетки с медью - прям откровенно рыжие. На бошевский стартер проблема найти оригинальные запчасти в наших краях. Стартер стал крутить на слух бодрее. Запуск даже на прогретом двигателе стал быстрее. Видимо и на не прогретом будет аналогично. После замены по показаниям борт-компьютера "штат" обороты двигателя во время прокрутки ровно 200 об/мин с отключенным разъемом модуля зажигания (свечи на месте). Это как? Много или мало? есть какой-нибудь норматив?
P.S. К сожалению до замены не догадался посмотреть показания оборотов двигателя по борткомпу при прокрутке стартером.
P.P.S. Компрессию померить было не с кем. А так хотелось узнать как работает стартер и насколько он влияет на показания компрессометра. Ну да пусть будет так... позже померю, когда щетки притрутся.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Пару недель подряд стал доставать запуск со второй-третьей попытки.
Во время неудачных попыток стартер иногда сам отключался.
Отвёз в сервис. Оказалось, заглючил иммобилайзер. Удалили его, чего-то там перепаяли в ЭБУ и всё наладилось.
__________________
Тwo tickets to Dublin.
Куда,блин?!
Тo Dublin!!
Проблема с запуском на горячую(после длительной езды в пробке, если просто нагрелась, то все норм). Обороты плавают на 0.5 и машина глохнет, но если с газом, то заводится. Катализатор на машине отсутствует, датчик положения дроссельной заслонки менял, регулятор холостого хода тоже, свечи, проверял на напряжение ДМРВ. ( это все менял просто, как полагаю связи особо не должно быть. Так в чем же может быть проблема? Когда машина не заводится на горячую появляется ошибка бедной смеси, в остальное время её нет.
Заранее спасибо.
Проблема в топливе ,которое вскипает в рампе и превращается в пар !
Лекарство ,для экономных,- дави газульку в момент запуска .Для адекватных -начните уже заправлять свою машину качественным 95_м !
Лекарство ,для экономных,- дави газульку в момент запуска
а нельзя ли рампу качественным шнуровым асбестом обмотать плотненько, виток к виточку? Мне кажется должно помочь. Он же не горит и является теплоизолятором. Вот только если пропитается чем-нибудь? Никто не пробовал?
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Линейный вид
