готов отстегнуть адекватную сумму за всё это "оформление" (ну штуку - две), чтобы от меня отвалили, но сидеть там куковать в очередях, да ещё по пятнадцать раз приезжать...
Госуслуги рулят, если по записи с них проходить. Я машину на учет ставил - заняло ровно один час времени, пришел к назначенному времени, сдал документы, через час получил.
Но да - платить 6 тыс рублей за два фиктивных листка с заключениями, для получения которых даже машину предъявлять не обязательно - как-то дороговато.
Благо на 16-клапанной калине можно так спрятать оборудование, что его не будет видно от слова совсем.
Благо на 16-клапанной калине можно так спрятать оборудование, что его не будет видно от слова совсем.
Да будет видно все равно.
Добавлено через 2 минуты
Под капотом можно особо и не прятать, т.к. если поймают после заправки, все равно найдут, а при обычных остановках не припомню, чтобы просили открыть капот и рыскали там. Думаю, достаточно будет скрытно установить ВЗУ и кнопку.
Госуслуги рулят, если по записи с них проходить. Я машину на учет ставил - заняло ровно один час времени, пришел к назначенному времени, сдал документы, через час получил.
У нас проще: прошлым летом прицеп на учёт за 20 минут поставил. Это с осмотром и без госуслуг. Изменения по СКТС так же не более 20 минут вносили. Это с осмотром и выдачей нового СТС. А вот получить СКТС прошлым летом стоило труда не малого.
Ну всё отдал в МРЭО весь пакет. Ждем звонка. Пока итог по деньгам 5000 т бумаги у установщиков и 1000 им же опрессовка балона + инструментальный 600 и госпошлина в МРЭО 800 р.на все ушло сбор бумаг дня 4 . И 2 раза приезжал на осмотр. Первый при получение разрешение ,а второй уже при сдачи всех бумаг.
Попробовал я заправиться на другой заправке, на которой раньше не заправлялся.
Проехал после заправки км 200 - вылез чек, как на зло еще шнур для гбо куда-то затерялся. Подключился к бензоЭБУ - а там ошибка "бедная смесь", долговременная - 1.20 стоит. Ну думаю давление на редукторе упало, может мембрана задубела.
Сегодня нашел шнур к гбо, подключился - давление на месте - 1.2А, настройки ГБО все в норме, долгосрочная бензиновая 1,19. Заводится на бензине плохо, т.к . смесь убежала, как на газ переключится - опять дергается, пока мозг не обогатит смесь. Вобщем у меня мозги в раскоряку - неужели состав газа такой что смесь обеднилась до 20%? у кого какие мысли по этому поводу???
Opti, товарищ раз рассказывал заправился на ГПН и потом газ в кусты сливать пришлось. Я ещё удивился что такое бывает. Как вариант слить газ и заправиться на проверенной АГЗС. Но это если на бензине всё нормально. Вообще я бы сброс с инициализацией сделал, мало ли.
Присоединяюсь к вашему коллективу, поставил себе вот такой комплект. Хоть у меня и не калина, но движок калиновский.
Ставил сам, особых затруднений с установкой и настройкой не было, поехала сразу. Поразил ровный холостой ход на газу, прям иномарка , на бензине всегда расколбас приличный. Сжег первые 20л на настройку, щас заправил 40л, погляжу сколько расход будет.
Форсунки сперва были 1.8 при 1.2bar, показалось маловато, рассверлил на 2мм и чуть понизил давление до 1.1. Коррекция была где то 1.05, щас заправился газ "жирнее" что ли стал, коррекции вниз поползли 0.95 где то, как раз на бензине так было. Штуцера врезаны наравне с бензофорсунками, так что дуют прямо на впускной клапан. ДАД Poletron ABS/T 4BAR, совмещенный с датчиком температуры, PS-02 наверно.
Да, он и есть. Просто на фотках у Газомотора комплекты с PS-01 и соответственно с внешним датчиком температуры. Думал изменили комплектацию.
А постоянный множитель по форсункам у тебя какой получился?
, на бензине всегда расколбас приличный. Сжег первые 20л на настройку, щас заправил 40л, погляжу сколько расход будет.
, у меня точно такой же стоит. На сколько рассверлил форсунки и какое давление выставил? И какой в комплекте шёл ДАД: PS-01 или PS-02?
Линейный вид
