На улице потеплело и в салоне переодически на прогретом двигателе при остановке на светофоре стал появляться то ли запах жженого тосола толи масла толи и того и другого, сначала облазил все сам, но ни каких подтеков масла или тосола не обнаружил. Заехал на проверенный платный сервис, мне там сразу сказали не забивай голову типо на нейтрализатор вода попадает вот и воняет, но осмотр произвели ни чего не обнаружили. Заслонкой рециркуляции перекрываешь забортный воздух вонь пропадает. Где искать источник этого запаха и как его устранить?
Спросил у преподавателя по микроэлектронике, он же декан, он же профессор, он же доктор технологических наук. В общем так: 1) Ни в коем случае не чистить микросхему (в данном случае ЭБУ) дистилированной водой. Т.к. дистилированная вода, которая продается на рынке размешана обычной водой. Полностю ее все равно не высушишь, на морозе расширется и хана плате ЭБУ. Настоящая дистилированная вода - только в лаборатории, стоит хороших денег, и ее нигде не нальют (пытался попросить - прогнали ). 2) Очищать надо спиртом. Изопропанол (Изопропиловый спирт). Стоит 180р за литр (Покупал в магазине компьютерной техники). Он выгоняет оставшиеся молекулы воды на верх, ну а так же прекрасно снимает антифириз или тосол. Технология промывки следующая: В тару наливаем спирта, опускаем плату ЭБУ, чуть чуть ждем, далее чуть чуть ее поболтаем, и опять подождем. Так делаем несколько раз, затем заливаем новый спирт и повторяем процесс. Далее визуально осмотреть, если нет загрязнений, нужно промыть чистым спиртом и оставить на ночь на болконе, или в любом защищенном от влаги, сухом месте. Если же есть загрязнения, аккуратно удалить их палочкой с ваткой и отправить на просушку. Вроде бы все. Ну а потом уже отвезти ЭБУ на диагностику.
На улице потеплело и в салоне переодически на прогретом двигателе при остановке на светофоре стал появляться то ли запах жженого тосола толи масла толи и того и другого, сначала облазил все сам, но ни каких подтеков масла или тосола не обнаружил. Заехал на проверенный платный сервис, мне там сразу сказали не забивай голову типо на нейтрализатор вода попадает вот и воняет, но осмотр произвели ни чего не обнаружили. Заслонкой рециркуляции перекрываешь забортный воздух вонь пропадает. Где искать источник этого запаха и как его устранить?
Было такая-же проблема, простите почти дерьмом воняло... Тоже искал долго источник, потом нюхнул в расширительном бачке - ба... та-же вонь. Ослабил крышку бачка, что-бы убрать герметизацию системы и все - запах в салоне пропал. Менять крышку не стал. Так и езжу уже года полтора... Никаких проблем с системой охлаждения нет.
__________________
Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить; и каждый, у кого есть машина, мечтает её продать.
Было такая-же проблема, простите почти дерьмом воняло... Тоже искал долго источник, потом нюхнул в расширительном бачке - ба... та-же вонь. Ослабил крышку бачка, что-бы убрать герметизацию системы и все - запах в салоне пропал. Менять крышку не стал. Так и езжу уже года полтора... Никаких проблем с системой охлаждения нет.
Alexander Sakh, по уму, то пробку РБ надо менять на исправную (к сожалению, не факт, что новая таковой окажется).
В общем так: 1) Ни в коем случае не чистить микросхему (в данном случае ЭБУ) дистилированной водой. Т.к. дистилированная вода, которая продается на рынке размешана обычной водой. Полностю ее все равно не высушишь, на морозе расширется и хана плате ЭБУ. Настоящая дистилированная вода - только в лаборатории, стоит хороших денег, и ее нигде не нальют 
поеду за новой
Линейный вид
