Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки

[AndrBur]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Вот что надо сделать чтобы поменять вентилятор печки. Кошмар

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. Замена моторчика печки нежными женскими ручками

2. Снятие мотора: shafr49 (разрезная полка и бардачок), разрезная торпедо , mykola (отгибанием торпедо), Натан Фридман (снятие мотора)
3. Печка работает только на 4-й скорости = сгорел резистор , замена резистора
4. установка флажкового преда в резистор =часть 1 и часть 2 от Gorinich
5. Понижение оборотов печки от asnos , от FOХ
6. Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
-через крыльчатку , снимая салонный фильтр
-сверление корпуса (удобно сверлить шуруповертом).
-через трубку вентиляции (фото) возможно выгорание щеточного узла!
7. Снятие щеточного узла на месте (без снятия мотора) от REANIMATOR
8. Мотор от иномарки: BeconBecon,
9. Альтернатива резистору с поста № 946 и далее.
10. Выгорает F5 при включении печки
11. Обзор моторов печки от Dali
12. Хвала Luzar у (Фирменное наименование: на подшипниках lFh-01211 (ОЕМ № 2111-8118020) или универсальный lFh-01230 (OЕМ № 2123-8118020) со съемной крыльчаткой)
13. Мотор Баутлер - ..отзыв voy@ger за 1 год + 3 мес эксплуатации . 2 года экспл-ции.

на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,

Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.

14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.

[Rex-2]

Сообщение от aland

сматри - проверяй крутилку )))

да дело в крутилке было. подгорела она (((
поставил новую....машина не заводится.....там в панели мог какой разъем соскочить? Видать АПС 6 дурит

[oapv]

Сообщение от Rex-2

Видать АПС 6 дурит

откуда такие предположения?

[Gorinich]

tandreo, Практика как раз говорит об обратном: забитый фильтр (затрудненный приток воздуха) приводит к перегоранию термопредохранителя резистора - а это из-за повышенной нагрузки...

[tandreo]

Сообщение от Gorinich

tandreo, Практика как раз говорит об обратном: забитый фильтр (затрудненный приток воздуха) приводит к перегоранию термопредохранителя резистора - а это из-за повышенной нагрузки...

А может всё-же не в фильтре дело?
Чтобы полностью убедится в том - прав я или нет. можно провести следственный эксперимент.
Подключить моторчик через амперметр и сравнить показания при открытом впуске и прикрытом (закрытом).
В принципе можно и косвенно по звуку моторчика при неработяющем моторе понять.
Как проверю - отпишусь.

Всё. Проверил. Подключил амперметр к мотору и включив его, закрывал вход наблюдая за показаниями амперметра.

Теория подтвердилась и здесь.

При забитом фильтре сила тока падает.
Мотору легче.
Обороты растут.
Производительность падает.
Могут проверить все желающие.

Ищите другую причину перегорания сопротивления и моторчиков.

[Лесничанин]

Сообщение от tandreo

При забитом фильтре сила тока падает. Мотору легче. Обороты растут. Производительность падает. Могут проверить все желающие. Ищите другую причину перегорания сопротивления и моторчиков.

Причина перегорания сопротивления - забитый салонный фильтр !!!!
Ток мотора при этом меньше, но охлаждение сопротивления гораздо меньше штатного. Сопротивление находится в воздушной магистрали от фильтра к печке и охлаждается потоком забортного воздуха, так вот когда поток воздуха с улицы уменьшен из-за забитого фильтра, сопротивление и сгорает.
Ведь все это уже было в этой теме года три назад, лично мне ветераны объясняли, что сопротивление неспроста стоит в воздушной магистрали.

[tandreo]

Сообщение от Лесничанин

но охлаждение сопротивления гораздо меньше штатного. Сопротивление находится в воздушной магистрали от фильтра к печке и охлаждается потоком забортного воздуха, так вот когда поток воздуха с улицы уменьшен из-за забитого фильтра, сопротивление и сгорает.

Вот этот фактор имеет место быть. Но это как же должен быть забит фильтр?
И к тому-же сгореть может только летом получается. Ведь зимой даже с забитым фильтром недостаток потока компенсируется температурой забортного воздуха.

Есть ли примеры перегорания сопротивления зимой?

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=415 Подтверждение уменьшения тока при забитом фильтре.

И ещё. Вопрос электрикам. На какой скорости больше всего выделяется тепла от резистора печки?
Предполагаю на 3.

ИМХО Резисторы горят от неисправного моторчика.

[Gorinich]

Сообщение от tandreo

ИМХО Резисторы горят от неисправного моторчика.

С этим полностью согласен - когда в щеточном узле собирается гадость от отработавших щеток и плюс еще черт знает что... К тому же у нас подшипники стоят не гуд в моторчике и порой без смазки...
Потому и труднее моторчику крутится, а поменять или залезть почистить его.... Ой, как не просто.
У меня сопротивление (термопредохранитель) последний раз горело при почти нулеовй температуре. Как его заменил на флажковый предохранитель - забыл про проблему...

[pirishev]

Похоже еще одна жертва салонного фильтра.
Перестали работать 1-я и 2-я скорости вентилятора... работает лишь четвертое... Поменял фильтр (к стыду там можно было картошку сажать), добрался до резистора... 1-е и 2-е положение в обрыве, сопротивление не показывает, на 3-м положении малоомное сопротивление есть, в норме, поменял... три дня радовался, жаль не долго, насколько понимаю термопредохранитель ни причем (ведь 3-е положение работает), какие будут предложения? Куды дальше податься, не менять же резисторы в неделю по три штуки.

[aland]

pirishev, см. первый пост вверху каждой страницы http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1001 Если нада это Вам))))

[pirishev]

Спасибо, конечно, за совет, предварительно просмотрел, но на нужное не наткнулся, печка работает отлично, дует откуда надо, и тем, чем надо, характер работы вентилятора не изменился, ни посторонних звуков, ни чего...просто сгорает второй резистор подряд, причем лишь 1-я и 2-я скорости.