Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
Посмотрел ошибки -4. Сбросил, ошибок нет, завёл, погонял мотор на разных режимах до включения карлсона, заглушил, оишбка -4. Полез к салонному датчику температуры и.... не смог снять крышку с плафоном. Вообщем верхняя кромка одинарного выступа пополам.
Это у всех так крышка плафона ломается или только я сумел?
Вообщем двухсторонний скоч в два слоя помог но душа заныла. Это ж надо додуматься миллимитровой толщины опору для выступа оставить.
Проверка датчика не помогла,ошибка так и сидит. Подскажите. Как быть.
Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
Цитата:
Сообщение от gau1954
Проверка датчика не помогла,ошибка так и сидит. Подскажите. Как быть.
Данная ошибка не на что не влияет !!!
Зы:Датчик который в плафоне ,датчик температуры для климатической системы (это раз)!
Датчик температуры забортного воздуха находится за передним бампером (это два)!
Датчик который показывает температуру двигателя на панели приборов находится на головке блока двигателя под Термостатом(это три)!
И есть еще один датчик температуры ,он установлен в корпус термостата.Его данные использует ЭБУ для нормальной работы двс.
ОШибка №4 при тесте панели приборов есть у всех ,это косяк ПО самой панели!(об этом уже неоднократно писалось!!!)
Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
Про датчики температуры я в курсе. Полез в этот из за того, что крыльчатка вентилятора об датчик задевала.
Ну раз у всех эта ошибка и это косяк ВАЗа то будем думать, что это нормально.
И всё таки как правильно снимать эту крышку с плафона.
Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
Ситуация - Подъезжаю к дому,пищит панель Температура за 120!!! Очканул, признаюсь, недавно только кап ремонт сделал. Во попал,думаю, и мысли всякие сразу. Смотрю тут же на бк штат,ни чего не пойму! температура в норме! после того, что показал штат, тут же отлегло! ))) пронесло! захотел разобраться, что же это такое? захожу домой,читаю форум и меня совсем отпустило!!! Два датчика! это ж хорошо! пошел проверил обоих, на месте ли? ))) не работает как раз тот, что данные на панель выводит. отключил, панель не работает, штат продолжает показывать температуру. подключаю температура далеко в красной зоне, штат пишет 93 градуса. вот так вот потряхивает иногда :-) сссс..ка. )))
обнаружилась странность в работе двигателя (1,4 16кл)
при запуске мотора либо на холодную при температуре воздуха около нуля, либо, когда успела слегка нагреться за время доезда от гаража до дома, при повторном запуске, машина ведет себя странновато.
включается вентилятор радиатора. после прогрева перестает включатся без надобности, а так раза три-четыре включится, либо работает минут 10.
иногда, когда на улице холодно, отсутствуют холостые на прогреве, надо ловить газом как на карбюраторе. заводится раза с третьего.
был на сервисе. поменяли датчик температуры (тот, оторый на термостате), на некотрое время проблема исчезла.
ошибку на панель не выдает.
в памяти ЭБУ может показать ошибку датчика, а может и не показать.
такое впечатление, что ЭБУ его не правильно понимает. при этом, при нагреве ОЖ в тянучке, вентилятор включается нормально.
ткните меня носом либо в поиск, либо подскажите, что с этим делать.
включается вентилятор радиатора. после прогрева перестает включатся без надобности, а так раза три-четыре включится, либо работает минут 10.
Цитата:
Сообщение от Afa14
был на сервисе. поменяли датчик температуры (тот, оторый на термостате), на некотрое время проблема исчезла. ошибку на панель не выдает. в памяти ЭБУ может показать ошибку датчика, а может и не показать. такое впечатление, что ЭБУ его не правильно понимает. при этом, при нагреве ОЖ в тянучке, вентилятор включается нормально.
Если честно, то это вопрос из раздела Электрооборудование.
Похоже, что проблема в контактах. Если при включённом зажигании снять колодку с ДТ на термосе, то должен включиться вентилятор охлаждения. Это его аварийный режим работы ибо ЭБУ считает, что сопротивление датчика минимально и ДВС прогрет по максимуму. При этом на комбинации зажжётся чек и в памяти контроллера будет ошибка. Отключить данный режим можно только выключением зажигания. Короче, проверь состояние соединений и проводки от ДТ до ЭБУ. Только тепловым расширением можно объяснить такое поведение. Сканер бы помог в этом случае. Он бы показал значения сопротивления датчика в моменты непонятного поведения.
Цитата:
Сообщение от Afa14
в памяти ЭБУ может показать ошибку датчика, а может и не показать.
Если бы указал номер ошибки, то было бы проще.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Re: Датчики температуры ОЖ. Влияние на работу двигателя
Всем доброго времени суток. Нужен совет. Ситуация следующия. У меня калина 1.6 16кл. купил неделю назад. Поехал в деревню 140 км в одну сторону. Обратил внимание на указатель температуры стрелка стоит на 100 гр. Признаюсь очканул. Прислушался работает вентилятор но температура не падает. Так и ехал всю дорогу с работающим вентилятором. По приезду проверил на ХХ всё работает нормально т.е. на 100гр вкл. вентилятор охлождает мотор и выкл. температура падает до 90гр. Подскажите в чем может быть причина. Может кто сталкивался с таким. Заранее благодарен.
Комбинированный вид
