Глохнет при движении на холостых.... где копать?

[aydarq]

megadrive, не горел двиг? вроде не перегревал.. чек не посмотрел во время работы, а когда глох то горел. Уже успел забрать машину, иногда холостые немного плавают. но дехал без проблем.

[ak75]

Сообщение от megadrive

aydarq, Тут другая тема про холостые. Много из за чего может двоить... Катушка, свечи, тосол в ЭБУ, вода в бензе... Проверь двиг не горел?

+1 слишком много всего может быть.
Следы охлаждающей жидкости на ЭБУ я бы посмотрел.

[Ink]

Привет форумчанам! такая же проблема как и у Dom3345 (с поста на первой страничке). Глохнет на ходу при переключении на нейтральную. И также в одном и том же месте в городе , подъезжаю к перекрестку, притормаживаю, переключаюсь на нейтралку и амбассадор - заглохла. (Мистика!). При этом горит вся панель приборов, Чек энджин не горит. Завожусь заново и еду дальше. Почитал предыдущие посты - поменял РХХ, картина не поменялась (на следующий день на том же месте машина заглохла). Что еще можно проверить? Поменяю завтра ДПКВ, может в нем дело? Год назад, тоже зимой был аналогичный случай и в том же месте, машина заглохла. Полез под капот, ДПКВ болтался на прослабленном крепежном болте, затянул его - все пропало. Но сейчас болт затянут... так что теряюсь в догадках.

[Ink]

Еще раз здравствуйте. Сегодня утром ситуация повторилась. Заглохла машинка при подъезде к перекрестку, но уже другому... симптомы те же... :(

[megadrive]

Ink,
1) попробуй продуй (трубка из двига которая торчит, в ДУ канал) и почисть при надобности малый канал вентиляции картера.
2) передёрни разъемы на катушке и свечах, ДМРВ, ДПКВ, ДФ, ДТОЖ в термостате
3) поменяй свечи на подменный комплект или купи если нет (не помешают) и поменяй. Простейшие А17ДРМВ или АУ17ДРМВ в зависимости от двига, например
4) проверить на подсосы воздуха во впускном тракте (я писал выше как проверял)
5) проверить следы ОЖ в ЭБУ

Прошивка какая в ЭБУ? Чип-тюнинг не делали?
кабель есть диагностический у самого/друзей?
Кстати лампочка "проверь двигатель", вроде, должна как и все гореть когда зажигание включено-мож она того?
Воздушный фильтр в каком состоянии?
А датчики не спеши все менять...

[Ink]

megadrive, спасибо за совет! займусь, проверю всё. Тосол не уходит, следов ОЖ нет, год назад менял отопитель, закрыл потом ЭБУ плотно пленкой. Просто интересно, в чем может быть дело. Почему проблема проявляет себя зимой?

Добавлено через 4 минуты
megadrive, прошивка стоковая, калина 8-клап, седан, 2006 года, с ЭБУ ничего не делал, не менял.

[megadrive]

Зимой условия тяжелые для двига. Нагрузка больше: потребителей больше, шипованная резина и проявляют себя всякие бяки, которые на меньшей нагрузке летом не было явно заметно... Резина дубеет-теоретическая вероятность возникновения подсосов выше. Может в прошивке (наверняка первая у тебя) переходные процессы с нагрузки на ХХ при бросании газа не учли или калибровки в зависимости от температуры для приготовления нормальной смеси. Такое моё мнение.
Недалеко от дома где нить глохнет когда не особо прогретый? Связи с нажатием на тормоз не замечено? на месте когда выжимаешь сцепление не просаживаются обороты (может клинить выжимной)? Понаблюдай еще за оборотами или лучше пусть пассажир в момент переключения, торможение+сцепление. Не должны просаживаться ниже 800. Сделай всё что я написал, это не затратно и не трудно. Должны победить!

[Ink]

Да нет, глохнет когда проедешь уже 10 -12 км, обычно утром. счас на улице -20. ставлю на ночь в гараж, там -6. Кстати, м.б. и связь с нажатием есть, хотя не уверен, глохнет, когда подъезжаю к перекрестку, притормаживаю, врубаю сцепление, рычаг на нейтраль (получаетмся переход с передачи на нейтраль, нога на сцеплении) и глохнет. Это вот где находится - (попробуй продуй (трубка из двига которая торчит, в ДУ канал) и почисть при надобности малый канал вентиляции картера.) чет не соображу?...

[megadrive]

Сообщение от Ink

Это вот где находится

на дроссельный узел идет тонкая трубка с клапанной крышки. вот трубку снять и подуть туда откуда снял и в трубку. В дроссельном узле небольшое отверстие, но продуваться должно. И в двиг дуться должно.

[Ink]

Кстати, снял воздушный патрубок идущий с фильтра воздушного к двигателю, на дне в гофрированной части оказался лед, несколько кусочков... откуда ему там взяться то? так же часть льда была в толстом патрубке входящем в этот шланг ближе к дроссельной заслонке.

Добавлено через 36 минут
фильтр воздушный смотрел - чистый,
менял полгода назад.

Добавлено через 6 минут
Заметил вот еще что, когда счас в мороз (на улице при -14 и ниже) заводишь держатся высокие обороты до 1300 - 1400. спустя минут 7 - 10, обороты могут как упасть, могут и не упасть до 800. если не падают, глушу двигатель, завожу заново и обороты падают на рабочие для ХХ - 800. датчик ХХ поменял та же картина.