Вот друг на 12 такой себе взял, а я волговский, потому что в 16 клапанов с кондеем такой какой ты хочешь просто некуда поставить.
У меня вот так. Буду по совету одноклубчан переносить под бампер. Кстати, в очередной раз убедился, после того как сработает несколько раз вентилятор, сигнал начинает тише звучать.
Располагается над коллетором выпускным, в них перегревается мембрана
Вот друг на 12 такой себе взял, а я волговский, потому что в 16 клапанов с кондеем такой какой ты хочешь просто некуда поставить.
У меня вот так. Буду по совету одноклубчан переносить под бампер. Кстати, в очередной раз убедился, после того как сработает несколько раз вентилятор, сигнал начинает тише звучать.
Располагается над коллетором выпускным, в них перегревается мембрана
так же стоит, хрипит когда двигатель горячий, нужно под бампер перенести...
как хорошо что у меня 8кл , сейчас порвался ремень ГРМ , поменял за 20 минут и поехал дальше.
Ремень редко рвётся, а вот ролики или помпа развалиться могут в любой момент.
Ну у меня теперь тоже не гнёт на 16 клапанной. Правда если бы старый хозяин не продал бы мне машину напичканную присадками, я б катался и не парился что загнёт клапана. Если посчитать количество 12, калин и приор 16 клапанных, то печалька с механизмом привода грм это единичный случай.