Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
А так же пример того, как можно просрать свой оригинальный путь развития одним махом. Я про тот момент, когда ТНК почувствовали угрозу со стороны Кореи и корейские корпорации были раздербанены и отброшены в развитии на десятилетия.
У всех стран есть взлеты и падения.
Цитата:
Сообщение от kalinas
такие номера сегодня не проходят
Да ладно Будет приказ, и в запчастях поставляемых их за рубежа ведомство, которое раньше возглавлял Онищенко найдет личинки металожорки обыкновенной. Делов то.
Весь секрет их успеха в тупом упорстве и трудолюбии (из под палки) можно сказать жалкая пародия на японцев. Нам (мне лично точно) с нашим менталитетом такой путь не подходит.
кстати, если я не путаю у них там и 6 дневная рабочая неделя. Надеюсь любители восхвалять кореяпром, готовы на такую же трудовую неделю?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Французы в техническом плане конечно гораздо продвинутее. У них есть и инженерная школа и техническая база.
это просто в рамку и на стенку)))
у этих ваших французов весь дизайн, вся школа строилась на "сделаем хоть как, лишь бы не как у других" Какие двс, кпп сейчас у них. либо полное г-о, либо что-то от ниссана. другого не дано. даже на логане переезжают на нисанновские двс. тут уж действительно, если не качество комплектующих и упоротость автоваза - автовазовские агрегаты однозначно лучше разработок великих инженеров рено.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Их автомобили это компиляция (на 99% купленные патенты) наработок мирового автопрома средненько говенного уровня.
Тут уже выше как бы напомнили, что у одной очень большой страны безкомпиляционых авто не было от слова совсем (ну по крайне мере мы их рассматриваем в современной истории). а второе - так мог сказать, только человек который корею видел на картинке. так если 4ст.акпп можно проследить к сотрудничеству с мицибуси, то вот 6ст.акпп - это абсолютно самостоятельная разработка. АКПП очень сложный механизм, и если ребята освоили ее разработку и производство, в отличии от дваждыавтомобильного и великих французских инженеров - то им по зубам и другие вещи. а то, что двс и кпп в настоящий момент у корейцев можно еще купить относительно простые, без прямого впрыска, турбин и прочего - так это только плюс
Урок первый: драконовские заградительные пошлины для того, чтобы компетенции были на уровне, причем во всех отраслях промышленности.
Уже есть - а движения, увы, нет
Цитата:
Сообщение от kalinas
Ну как, готов ради общего пожертвовать на время личным?
Конечно, только нужды в этом нет Выводя на рынок новый товар этот товар сам отхватит нишу... Саша, экономика хорошая штука, она сама всё регулирует, её нужно только подстёгивать в правильном направлении.
Саша, экономика хорошая штука, она сама всё регулирует
Какие знакомые слова. Чуть переделал, чтобы копирайт Егора Тимуровича не ставить? Так покойного сейчас за те слова (и дела) мало кто добрым словом поминает.
Именно таким постулатом руководствовался президент США Гувер. Результат: пока кто-то стоял в огромной очереди за благотворительным супом, богатые на вечеринках играли в игры по поддержанию огня, сжигая деньги. Потом пришел Рузвельт, и все "зарегулировал". Результат ты, надеюсь, знаешь. Впрочем, не уверен насчет тебя.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от nsNet
только нужды в этом нет
Вот ни на йоту не сомневался в твоем ответе! Ибо, как ты говоришь, болтать..., далее по тексту.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от nsNet
Уже есть - а движения, увы, нет
Ты просто ничего не знаешь, а, скорее, не хочешь знать про драконовские...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Будет приказ, и в запчастях поставляемых их за рубежа ведомство, которое раньше возглавлял Онищенко найдет личинки металожорки обыкновенной. Делов то.
Линейный вид
