почему на стоке такого нет? Постоянно глушу машину когда она нагрета до 105, и завожу потом с пол оборота.
не желательно глушить машину когда нагрета до 105, после того как ты глушишь антифриз который в двиге разогревается ещё сильнее, надо вроде дождаться пока сработает вентилятор и охладит систему, или я не прав?
__________________
PRACTICE SAFE SEX. MAKE LOVE IN A KALINA.
Казань-Самара-ТАШКЕНТ автопробег
автопробег САМАРА-ТАШКЕНТ №2
СТОК КАЛИНА ЕДЕТ ДО 100 ЗА 9.5!!!! И НЕ .... ТАМ, ЧТО У КОГО ТО НЕ ЕДЕТ И ЭТО ТИПА НЕ РЕАЛЬНО!
не желательно глушить машину когда нагрета до 105, после того как ты глушишь антифриз который в двиге разогревается ещё сильнее, надо вроде дождаться пока сработает вентилятор и охладит систему, или я не прав?
Идём на Восток, прав, желательно так делать, тем более, чем срарее антифриз, тем он хуже тепло отводит.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
не желательно глушить машину когда нагрета до 105, после того как ты глушишь антифриз который в двиге разогревается ещё сильнее, надо вроде дождаться пока сработает вентилятор и охладит систему, или я не прав?
100% прав. если глушить перегретый движок, то тосол, который при протекании отводит тепло, перестаёт двигаться. Тепло он больше не отводит и тот небольшой объём тосола, что есть в области перегретых деталей вскипает, т.е. получается маленький такой взрыв, а верней десятки и сотни маленьких взрывов в наиболее разогретых местах.
Всё это крайне плохо влияет на долговечность двигателя. Поэтому если двигатель перегрет, то перед тем, как его заглушить, нужно дать ему остыть.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
А лектор походу всё же хочет угробить свой движок всеми возможными способами
Никаких взрывов в системе охлаждения не случается. Греют и больше движок, когда приборка начинает ПИЩАТЬ и антифриз еще не кипит.
При нормальном атмосферном давлении температура кипения антифриза должна быть не ниже 108 градусов, а при повышенном АД (в системе охлаждения двигателем) еще выше.
мои движок работает как часы и я не на воде езжу, и ни грамма масла не уходит в трубу от замены до замены, это при том что он до отсечки крутится.
я не щитаю что я убиваю движок тем что глушу его до включения вентилятора.
А если на улице жара +40, и у тебя вентилятор считай постоянно работает - то включается то выключается - что машину не глушить? Или нада прокатиться по трассе что бы она опустилась до 85с и только тогда заглушить?
Комбинированный вид
