Поставил сегодня простой активатор Saturn (не усиленный), выглядит вот так же и ставил так же (фото не моё!!):
Замок поменял на приоровский. На открытой двери нормально дергает за тягу и открывает замок. А на захлопнутой двери - открывает с 10го раза (т.е. под тяжестью двери никак). Активатор не новый, взял б/у у друга (стоял раньше на 2107 дергал за кнопки дверей).
Не хватает мощности? Стоит сразу брать Saturn MS-200?
Установил MS-200 - всё равно не открывается. Чуть подрегулировал положение активатора и тяг - стало открываться с третьего раза.
После этого решил просто замок смазать (так как он новый, из магазина) силиконовой смазкой. Теперь замок открывается активатором с первой попытки, без исключений. Итог - смазывайте замок перед началом установки активатора. Так же не помешает смазка пружинки и поворотной тяги рядом с замком.
сменил привод замка на привод старого образца, корпус без личинки 1118-5606072, в магазинах он почему то вылезает на артикул 1119-6305070
и установил комплект шайб http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=192 http://www.drive2.ru/l/5499858/
тяга штатная от н/о привода замка до собственно замка слишком длинная, аккуратно загнуть не получилось, заменил на 2110-6205240
пластиковый элемент на ней меняем на элемент от штатной. отверстие в штатном элементе нужно немного расширить, потому, что десятая тяга толще, конец тяги с шариком подогнул по месту
всё гут
собственно это и есть то, что планировал установить завод, если смотреть каталог, то замок старого образца как раз с такой деталью, как делает Аксельф. После установки стало понятно, что смутило автоваз в этой конструкции- шток активатора при открытии с кнопки изгибается на излом. немного, но тем не менее. даже кнопка немного туже нажимается. видимо испугались большого объёма рекламаций по гарантии. но схема рабочая, сам автор говорит, что 4 года ездеет. в любом случае, активатор мне стоил 110 р, раз в год менять (если он вообще сломается) лучше чем эти танцы с бубном и ключём от багажника.
теперь нужно ставить кнопку потому что люкс с новым алгоритмом
Последний раз редактировалось Победитель Четверга; 24.05.2015 в 01:10..
Ребята помогите! Уже очень давно мучаюсь никак не могу разобраться!
У меня блок норма, алгоритм старый, замка нет (см. фото).
Что мне нужно сделать, что бы активатор не срабатывал от сигналки от ЦЗ и от брелка, вообщем что бы только открывался от кнопки новой из салона и с кнопки на брелке на багажник.
добрый день, прошу помощи насчёт открытия багажника с кнопки. У меня Калина седан 2008г. комплектация люкс, алгоритм работы старый, замок багажника старый.
Хочу сделать в салоне кнопку открытия багажника как в приорах/десятках, актуатор сделаю с тросовым методом, внесу изменения в конструкцию модуля (как здесь - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=166)
Единственным непонятным моментом для меня остаётся - как подключать контакты самой кнопки и куда?
Выкладываю мой вариант электросхемы подключения активатора багажника на ОТКРЫВАНИЕ на калине седан (электропакет норма по старому алгоритму работы) при штатной сигнализации.
Вместо дополнительного реле я взял шестиконтакное реле стеклоочистеля 526.3747-03 (снял с блока предохранителей, взамен купил новое реле).
Принип работы данного реле:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Принцип работы 6-контактного реле стеклоочистителя ВАЗ 09 - 41.3777 или его аналогов: 526.3747; 522.3747; 08.3747; 54.3777 :
на контакт 31 подается масса "-", а на контакт 15 подается +12 - эти два контакта - питание реле. Если не подавать ток на контакты 86 и J, то контакт S и контакт 31Б соединены между собой - одно целое и в схеме реле не участвуют. Через них может проходить масса "-" или другой (не касающийся реле) ток не участвуя в работе, находящегося в данный момент в не активном состоянии, реле. При короткой менее секунды подаче тока +12 на контакт 86 контакт S размыкается с контактом 31Б и на S появляется напряжение +12 на 4 - 5 секунд. Если длительно подавать ток + 12 на контакт 86, то соответственно контакт S продержит этот срок напряжение + 12 и прибавит еще длительности 4 - 5 секунд. При этом контакт 31Б размыкается с контактом S и полностью исключен из схемы реле, а на контакте J на длину подачи напряжение +7 падет до +5. При подаче на контакт J напряжения +12 контакт S, размыкаясь с контактом 31Б, начинает циклично выдавать по 1 секунде напряжение +12 с паузой 3 секунды. Во время пауз контакт S замыкается с контактом 31Б, т. е. одно соединяются в одно целое и в схеме реле
3 секунды не участвуют. Через них можно провести массу "-" или другой (не касающийся реле) ток длительностью в 3 секунды и соответственно с перерывом в 1 секунду.
Немного поясню, что пятиконтактное реле в схеме необходимо для разрыва цепи активатора при нажатии кнопки закрывания всех дверей на центральном замке или на кнопку закрытия всех дверей со штатного брелка.
Реле стеклоочистителя разрывает цепь активатора при нажатии кнопки открывания всех дверей на центральном замке.
Надеюсь данная информация поможет кому-нибудь, сэкономит нервы и время
Re: Активатор для багажника - 2
Линейный вид
