В подавляющем большинстве "кипятильных" импульсных ЗУ изменением скважности на установленной частоте изменяется ток заряда АКБ. Но вопрос у меня возник по другой причине: частота и скважность фиксированы, изменяется только амплитуда прямоугольных импульсов в стабилизаторе тока. Воздействие на электролит при изменении скважности при этом значительно (это всё практика, а не словоблудие). Как выбрать оптимальный режим заряда АКБ?
Наверняка продвинутый народ это уже всё "проходил", имхо.
Дак смотря че хотите получить.
Большой зарядный ток альфа модификация свинца.
Хорошо и быстро но требует точного жесткого контроля(шоб не кипеть и не перезаряжать) и мощного оборудования.
Малый ток бета модификация менее энергоемкая долго и нудно но зато сульфата кристаллы успеют рассосаться.
Химия однако требует время на реакции и на перемешивание растворов.
Менее полсекунды время делать не надо , химия не успевает.
Ток считаем средний , хоть постоянка , хоть выпрямленные полуволны , пофиг.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Вот бы еще список терминов и часто используемых выражение в шапку накидать, было бы хорошо для всех.
А то приходится больше пиписьками терминами воевать знающим.
Вот бы еще список терминов и часто используемых выражение в шапку накидать, было бы хорошо для всех.
А то приходится больше пиписьками терминами воевать знающим.
редиска - нехороший человек
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
От скажи мне какое слово в фразе :
"Ну можно машину на морозе оставить на пару недель"
непонятно?
Или я предлагал снять АКБ с машины и выставить его на балкон?
Таки нет!
-16С на клеммах с утра U=12,0-12,3В Завожу на 3-4 прокрутку стартера.
PS. АКБ надо хранить в прохладном подвале тогда он не разряжается,а не на морозе!!!!
Нагрева АКБ при зарядке я еще ни разу за 10 лет не наблюдал!
Кипение в АКБ=разложение воды.
Сульфатация может растворимая и труднорастворимая.
Сульфатация может растворимая и труднорастворимая.
сульфатация это образование "крупных" кристаллов сульфата, которые не обратимы
то о чём вы говорите это обычный "рабочий" (обратимый) сульфат свинца, ещё не перешедший в стадию "сульфатации"
Термин растворимости здесь вообще не уместен. (сульфат свинца и тем более его кристаллизация - не растворимы)
Цитата:
Сообщение от Frostt
Кипение в АКБ=разложение воды.
странно звучит, без электролиза воды
Цитата:
Сообщение от Frostt
Нагрева АКБ при зарядке я еще ни разу за 10 лет не наблюдал!
достаточно термометр опустить в электролит,
нагрев это не обязательно чтоб корпус АКБ стал тёплым.
В целом верно, но поправлю ...
сульфатация это образование "крупных" кристаллов сульфата, которые не обратимы
то о чём вы говорите это обычный "рабочий" (обратимый) сульфат свинца, ещё не перешедший в стадию "сульфатации"
Термин растворимости здесь вообще не уместен. (сульфат свинца и тем более его кристаллизация - не растворимы)странно звучит, без электролиза водыдостаточно термометр опустить в электролит,
нагрев это не обязательно чтоб корпус АКБ стал тёплым.
Сульфатация-это нормальное явление! А то, что ее 2 вида молчком значит..аха запомню...
Цитата:
Как работает свинцовый аккумулятор
Как и в любом другом электрическом аккумуляторе, в свинцовом кислотном аккумуляторе во время зарядки и разрядки происходят обратимые химические реакции. Во время зарядки на пластинах свинцового аккумулятора накапливаются активные вещества: свинец (на отрицательной пластине аккумулятора) и окись свинца (на положительной пластине).
Во время разрядки свинцового аккумулятора, происходит обратная реакция и активные вещества аккумулятора "расходуются" образуя сернокислый свинец (сульфат свинца). Сульфат свинца остается на пластинах аккумулятора, образуя грозди мелких кристаллов. Пористая структура этих кристаллических сгустков сульфата обеспечивает свободный доступ электролита ко всем кристаллам во время зарядки аккумулятора. Поэтому восстановление исходных активных веществ на пластинах свинцового аккумулятора не вызывает трудностей.
Но в некоторых условиях, может происходить перекристаллизация - сульфат свинца образует большие труднорастворимые кристаллы, и восстановление активных веществ аккумулятора затрудняется. Этот процесс называется сульфатацией свинцового аккумулятора. Сульфатация - один из главных механизмов старения свинцового аккумулятора. Сульфатация аккумулятора приводит сразу к нескольким негативным последствия
температура в 40С как я знаю из дества уже хорошо рукой ощущается особенно локтем, в помещении в квартире зимой может быть, ну пусть до 26С (у меня так сейчас например) летом до 30-35С. Так что, если я нагрев ощутимый не буду чувстовать ладонью мне будет не интересно тыкать еще в него градусником после ареометра, особенно если я не буду при этом видеть весьма бурно кипение.
Уж 50С "поймать" руками не проблема-будет уже горячо http://autogrep.ru/review/204.html
...Сульфатация-это нормальное явление! А то, что ее 2 вида молчком значит..аха запомню...
Цитата:
Но в некоторых условиях, может происходить перекристаллизация - сульфат свинца образует большие труднорастворимые кристаллы, и восстановление активных веществ аккумулятора затрудняется.
Ты вот такой умный, ссылок накидал по самое небалуйся, а вот простыми словами прокомментируй "свою" цитату выше - что такое труднорастворимые кристаллы, их формулу, почему они такие труднорастворимые, с чего это вдруг проявляется "перекристализация" и как с этим бороться...ну, на сегодня хватит вопросов, подождем полноценных, всеоб"емлющих, понятных простому калиноводу, ответов и желательно своими словами а не набором ссылок, ок ?
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Могу про нагрев сказать. Я честно говоря, один раз в жизни ощущал нагрев корпуса аккумулятора примерно до 40 градусов - когда у меня одна банка осыпалась и коротнула. Электролит был серый и кипел даже при токе 500 мА. В остальных случаях, во всяком случае корпус аккумулятора, оставался комнатной температуры. Кипение, если его можно так назвать, это шипение, если ухо приложить к корпусу аккумулятора, крупного выделения газов не было. Пишу про кальций-кальций, заряжаю током 5 А до напряжения 14,5 Вольт, затем током 1 А "добиваю" до напряжения на аккумуляторе 16,2 Вольта ( выше не поднимается). Вот в процессе такой зарядки, температура не поднимается. Думаю, если бы я "жарил" током 5 А до 15 Вольт хотя бы, то и "бурлило" бы и температура выросла бы.
Карл все пропало! квазинаука идет!
Комбинированный вид
