Нет.За неделю эксплуатации-неисправность рулевого,непрохождение ГТО,ругань с дилером.До этого 3,5года отъездил на 2114-скрипела,кряхтела,но ни разу серьёзно не ломалась.
Но, уверен, что у четырки тоже были проблемы, а Калина тоже серьезно не сломалась. А для устранения мелких неисправностей есть гарантия. А ГТО почему не прошел? Если по тормозам, то это вполне нормально, пока колодки не притрутся (а на новой машинке они притираются долго, хозяева жалеют резко тормозить) тормозной стенд пройти проблематично.
Еще раз покупать то же самое - смысла не вижу. Если есть деньги - можно найти машину и получше, если нет- продолжаем ездить на той же Калине. Сам так проездил год, думая о покупке другой машины. Смысл покупать опять Калину, только новую и сразу же терять 20-30% за первый же год, если уже такая машина есть?
Кубра, не преувеличивайте. Кузов Калины это пожалуй самый большой шаг относительно предыдущих моделей автоваза. За 5 лет появившееся сколы не зацвели и не собирались.
НО, есть вещи, которые Калина, даже новая, не могла мне дать - комфорт, безопасность, удовольствие от вождения. Ну и надежность по моему опыту не ахти. Это ИМХО. Все познается в сравнении.
Брал в январе 2010 111960 1,6 16V. На начало мая пробег 40000. За время эксплуатации: на 20 т. начал глючить датчик скорости-замена. на 35 т. сдох задний стеклоподьемник. Все. В мае попал в аварию. Машинка была довольно сильно помята. После ремонта встал вопрос или продавать или продолжать ездить. Решил поменять. Выбор оказался никакой, т.к. б/у не рассматривались. А ино. российской сборки в схожей комплектации. стоят от 480 т. Так что буду брать снова Калину 1,6 16V.
Линейный вид
