Забили ли вы на Гарантию и официальное ТО?

[o.leg559]

Забил и не жалею, пробег 73000.
На СТО делаю сход-развал и шиномонтаж. 1раз перепрошивка ЭБУ и 1 раз регулировка клапанов, после которой пришлось повторно регулировать самому(пропуски на холостом холодном пошли).
Не устраивает квалификация и отношение к работе большинства персонала СТО, а искать правильного специалиста методом проб и ошибок - долго и дорого, проще сделать самому. ИМХО.

[SergeySPb]

Когда то меня сильно волоновал этот вопрос и я написал в обратную связь. Как понимаю методика такова- что или все одним пунктом или каждую операцию своим (но не превышая время талона, что невозможно).


В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

08.02.13
"Здравствуйте, уважаемые специалисты! Прошу разъяснить интересующие меня вопросы: 1. При обращении на ПССС для прохождения технического обслуживания согласно сервисной книжке (так называемые ТО-1, 2,3...). Какая формулировка должна быть в заказ наряде, для оплаты данной услуги? Т.е. допустимо ли разбиение талона на отдельные операции, либо строго должен быть записан соответствующий пункт, с необходимой кодировкой и жестко установленной трудоемкостью? 2. Какова трудоемкость прохождения "ТО-3" для моего автомобиля? И какая формулировка должна содержаться в заказ-наряде в данном случае? 3. В праве ли ПССС назначать произвольную стоимость технического обслуживания, либо это получается строго определенная сумма, состоящая из трудоемкости, умноженной на стоимостть нормо-часа данной ПССС? С уважением. Сергей. "


12.02.13
"Добрый день, Сергей! 1. Когда Вы приезжаете на плановое ТО, Вас должны проинформировать, по стоимости и временном промежутке данной услуги. В заказ-наряде предприятие имеет право оформить данную услугу одним пунктом или расписать по участкам (исполнителям). 2. Для ВАЗ -11194,ТО3 √ 6,50 Н.часа при отсутствии климатической установки (КУ). С КУ плюс 1,00 Н.час. 3. Кол-во Н.часов умноженное на стоимость Н.часа предприятия, плюс стоимость материалов "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.

[Китыч]

Darkon , разговор то шел про реальных исполнителей , приемщик указывается в другой строке , на моем скрине это видно . То- 5 , это чужое авто , намеренно сделал так ,чтобы ни чьих данных не было видно .
В моем случае исполнителей действительно 2 , вернее 3 , слесаря работают вдвоем . На ТО-5 прибавляется развальщик , больше никаких спецов ( у нас ) нет .
Насчет меньшей трудоемкости , чем положено , задал вопрос мастеру . В общем, меньше мы вполне имеем право писать и в нашем случае руководство мониторит цены в регионе .Держит цены меньше , чем у других. Но скорее всего скоро поднимут . Работы нет , гарантийных работ , которые приносили не хилый доход , оч мало . Машины не приезжают , беда !
Про Рено я судил только из твоего скрина , а там замена масла и чистка топ. фильтра на дизеле .
У нас . на Ларгус ТО стоит не больше 2 рублей . После ТО-4 , немного подороже .
К сожалению, качество сборки ВАЗа еще очень далеко от идеала и поэтому все эти осмотры , протяжки на наших авто пока еще нужны .
Собирать стали лучше , спору нет , но одно авто идеальное , а второе , как будто с похмелья собирали !
Недавно заезжала ЛК2 Спорт , так у него дверь отвалилась на 12 тысяч пробега . Верхний болт петли двери открутился и выпал. Это авто за 530 тысяч , до кризиса ! Вот он орал ...
Проверяем на ТО эти петли и на каждой второй Калине , Гранте какая-то дверь откручена .
А дренажные отверстия ? Бывает, засунешь туда руку , а там картошку можно сажать .
В ближайшее время я не думаю ,что что-то кардинально изменится в трудоемкости ТО .

[Darkon]

Сообщение от Китыч

приемщик указывается в другой строке , на моем скрине это видно .

у нас приемщик делал часть работ, проверка тормозов на стенде, осмотр течей и днища. При разбивке тогда его работы тоже должны появится, вот я к чему.

Сообщение от Китыч

гарантийных работ , которые приносили не хилый доход , оч мало .

что даже по гарантии не едут? Неужто качество выросло?

Сообщение от Китыч

Про Рено я судил только из твоего скрина , а там замена масла и чистка топ. фильтра на дизеле .

ну если вчитаться то там тоже куча осмотров прописано, только более коротко.
Даже смазка петли капота есть )) А фильтр на дизеле не чистят, а меняют, поэтому ТО дороже 1тыр работа +2тыр фильтр (цены прошлого года). Фильтр дорогой, но зато я спокоен за топливо, хотя на Луке оно и так нормальное.

Сообщение от Китыч

Проверяем на ТО эти петли и на каждой второй Калине , Гранте какая-то дверь откручена . А дренажные отверстия ? Бывает, засунешь туда руку , а там картошку можно сажать . В ближайшее время я не думаю ,что что-то кардинально изменится в трудоемкости ТО .

Это и хреново, я вот следил за машиной и мне проверять лампочки, петли и дренажи нафиг не надо, я сам это все делал. В итоге бешеная переплата на Ладе выходит.
Такое чувство, что когда писали работы в СК рассчитывали на полную блондинку + что машина разваливается от ТО до ТО, типа человек ездит и не знает, светят у него электро приборы или нет. И только заезд на ТО спас его, т.к. электрик все проверил.
Но это все фигня. Считаю самые бессмысленные операции забитые в СК это замена колес по схеме и сход развал и баоансировка. То что это убрано у ино это благо. Т.к. эти операции потребитель должен делать по своему желанию и графику, а не в нагрузку к ТО и не пойми в какое время года.
Кстати на Ларгус тоже эти работы в ТО забиты добрым АвтоВАЗом?

[Fantom_NCh]

Сообщение от Darkon

Это и хреново, я вот следил за машиной и мне проверять лампочки, петли и дренажи нафиг не надо, я сам это все делал. В итоге бешеная переплата на Ладе выходит.
Такое чувство, что когда писали работы в СК рассчитывали на полную блондинку + что машина разваливается от ТО до ТО, типа человек ездит и не знает, светят у него электро приборы или нет. И только заезд на ТО спас его, т.к. электрик все проверил.

+100500
90% работ у дилера ни о чем, на выходе получается замена масла за 5 тыс. руб.

[Макс из ВРН]

Сообщение от Fantom_NCh

+100500
90% работ у дилера ни о чем, на выходе получается замена масла за 5 тыс. руб.

Ну не будьте столь категоричным. Я когда приехал на ТО-2, то в процессе работы у меня нашли течь масла между КПП и двигателем и устранили бесплатно по гарантии. Лично я ездил и езжу на все регламентные ТО ибо мне так спокойней - я 100% уверен в том, что останусь на гарантии и в случае чего, вышедшую из строя деталь мне заменят без лишних проблем.

ПС: Масло меняю сам, каждые 10 000. О том что масло менять не надо, предупреждаю приёмщика сразу.

[Китыч]

Darkon , у нас приемщик тоже осматривает авто на подъемнике, независимо от того , с чем машина приехала . Но это у него так , в нагрузку. Он получает процент от всего ТО , плюс расходники.
С реальными проблемами действительно мало по гарантии приезжают . Больше беспокоит людей скрип пластика , вой КПП , ну и всякие косячки по электронике.
На Ларгесе замена масла и воздушного , через каждые 30 тысяч , свечи . Ремень навесных 60 тысяч .
Если сравнить ЛК и Ларгус , в среднем 3 тысячи и 1 тысяча , соответственно , по слесарным работам . По электрике дороже , 470 и тысяча с копейками.
А ведь так называемых блондинок еще хватает .

[Darkon]

Сообщение от Китыч

С реальными проблемами действительно мало по гарантии приезжают

а что есть реальные проблемы по твоему?

Сообщение от Китыч

На Ларгесе замена масла и воздушного , через каждые 30 тысяч , свечи . Ремень навесных 60 тысяч .

неужто на ларгусе ТО раз в 30тык? Не верится.

[Китыч]

Сообщение от Darkon

а что есть реальные проблемы по твоему?
неужто на ларгусе ТО раз в 30тык? Не верится.

Реальные , по нашей части это например 1-2 передача . Это дефект конкретный, без вопросов со стороны завода . Выжимной на 810 коробке , сальник первичного вала на старой кулисной коробке , средний глушитель - резонатор. На данный момент это самые распространенные дефекты . Остальные , ну всякое бывает , так все равно нет машин то ! Ни по какой претензии , даже самой глупой .
На Ларгусе , ТО через 15 тысяч , просто торопился ,думал и так поймешь ,машина пришла в кои то веки . Кстати , у них качество тоже упало . Но это не наша тема.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Fantom_NCh

+100500
90% работ у дилера ни о чем, на выходе получается замена масла за 5 тыс. руб.

Покажите мне пожалуйста дилера , в Татарстане , у которого работа по ТО стоит 5 рублей ?

[Fantom_NCh]

Сообщение от Китыч

Покажите мне пожалуйста дилера , в Татарстане , у которого работа по ТО стоит 5 рублей ?

У любого работа - от трех, с их расходниками, которые в два раза дороже, чем на рынке, более пяти и встанет.