Электроусилитель руля

[Техник]

Сообщение от jj

Техник, (привет нарком), у тебя нет каких нибудь новых прошив на ЭМУР, а то у меня 2006 г.в. машина с самой ранней версией и при сравнении с новым универсалом руль крутится намного тяжелее. Мож стоит обновиться?

Привет! Точно скажу только в понедельник, но думаю что возможно!

Заявление моё не голословно. Достаточно много прошло через мои руки залитых сигнализаций, блоков предохранителей и прочег

Уважаемый Sandy,я не сомневаюсь в том что Вы квалифицированный и опытный специалист, но не надо приравнивать трамвай к метро, руководствуясь тем, что оба состава передвигаются по рельсам, хорошо? Уверяю Вас, я знаю что говорю! Речь идёт о Вашей безопасности на дороге! Вот Dima об этом не думал когда "полез внутрь как говорится в дебри", да ещё и не в свою машину! Именно поэтому он и получил такой "развёрнутый" ответ....
А Вы видимо хотите опровергнуть моё заявление? Не имея ни малейшего представления о технологии производства, о марке используемого лака, Вы утверждаете что изделие выполнено некачественно! Даже боюсь спросить сколько Вы видели усилителей за время своей деятельности.
К примеру, в процессе эксплуатации блок нагревается и охлаждается. Возможно возникновение конденсата, который испаряется через минуту после включения блока а на дорожки нанесён слой краски который и паяльником не всегда убрать получается. Где Вы в блоке увидели медь? Выводы компонентов лужёные, а окисление олова на воздухе начинается при температурах выше 150°C, так что это совсем другая история!
А известно ли Вам, что все блоки моются и лакируются вручную? Или может Вам известно сколько раз проверяется плата до установки в корпус и после? А может Вы мне раскажете про многочисленые комплексы испытаний которые проходит изделие? Жаль что времени расписывать у меня нет, хотя думаю и так всё ясно!

[Sandy]

Сообщение от Техник

А Вы видимо хотите опровергнуть моё заявление? Не имея ни малейшего представления о технологии производства, о марке используемого лака, Вы утверждаете что изделие выполнено некачественно! Даже боюсь спросить сколько Вы видели усилителей за время своей деятельности. К примеру, в процессе эксплуатации блок нагревается и охлаждается. Возможно возникновение конденсата, который испаряется через минуту после включения блока а на дорожки нанесён слой краски который и паяльником не всегда убрать получается. Где Вы в блоке увидели медь? Выводы компонентов лужёные, а окисление олова на воздухе начинается при температурах выше 150°C, так что это совсем другая история! А известно ли Вам, что все блоки моются и лакируются вручную? Или может Вам известно сколько раз проверяется плата до установки в корпус и после? А может Вы мне раскажете про многочисленые комплексы испытаний которые проходит изделие? Жаль что времени расписывать у меня нет, хотя думаю и так всё ясно!

Уважаемый Техник, если бы я захотел опровергнуть Ваше заявление, я бы это непременно сделал. В каком месте я утверждал, что изделие сделано не качественно? Откуда Вам известен уровень моей осведомлённости о технологиях производства? Не надо считать себя настолько умнее всех остальных.

[rruskrak]

в Калине электроусилитель нужен только для хрупких женьщин.А так он вообще не нужен.Да и ломается часто сами на автосервисах рекомендуют брать без усилителя.

[Meger]

Техник +1

[Техник]

Сообщение от Sandy

Уважаемый Техник, если бы я захотел опровергнуть Ваше заявление, я бы это непременно сделал.

Я убедился в этом, особенно когда прочитал Ваш пост, вот в этом месте:

Заявление моё не голословно.

Наверное это шутка? Если да, тогда я спокоен...

В каком месте я утверждал, что изделие сделано не качественно?

Вот в этом самом месте! Неоднозначный и тонкий намёк, на "толстые" обстоятельства.

Как показывает практика лаком покрывают не всё и не всегда, да и сам лак зачастую низкого качества.

Какая практика? По ремоту усилителей? Не обобщайте пожалуйста! Речь идёт непосредственно об ЭУР!

Откуда Вам известен уровень моей осведомлённости о технологиях производства?

Хм... теперь я уже уверен в том, что Вы не имели опыта по ремонту усилителей! А на уровень Вашей "осведомлённости" указывает то, что Вы оспорили моё заявление:

Сильное окисление водой ................... электролит либо растворитель.

Тот кто действительно знаком с тех. процессом по лакировке печатных плат ЭУР, никогда не скажет:

лаком покрывают не всё и не всегда, да и сам лак зачастую низкого качества.

Голословное и абсурдное заявление, которое ни коим образом не относится к данному издеию, точка!

Не надо считать себя настолько умнее всех остальных.

Извините, не совсем понял... Если это по теме ремонта ЭУР - то у меня есть определённая база знаний в этой области. Но помоему тут чувствуется интонация!:wink: Если так, то не забывайте где находитесь! Я даю необходимые консультации и стараюсь разобраться с реальными проблемами. Не надо ставить под сомнение мой уровень интелекта! Договорились? Ваши заявления читаю не только я, могие из тех кто реально имел дело с ЭБУ будут со мной соллидарны. А если мне потребуется поменять предохранитель, я Вас найду.

[AHT]

Техник, Ваш авторитет не подлежит сомнению. Ваше время не стоит того, что бы тратить его на ненужные объяснения. Ваша помощь и советы стоят много.

[Dove]

У меня за 2.5 года ни разу не сломался. А на парковке рулить с усилителем намного приятней, чем без него. Тем более, что руль многооборотистый, крутить его много приходится.

[Олег - француз]

Согласен, у меня за два года проблем тоже не было с ЭУР.

[Mad]

Здравсвуйте братья калиноводы! Хочу поделиться своей проблемой с эур. Однажды после запуска двигателя он просто не включился,хотя ничего не предвещало беды. После диагностики (l-line)оказалось что не исправен двигатель эур. При проверке двигателя выяснилось что он исправен. Залез в сам блок. Там увидел что выходной каскад исправен,драйверная микросхема hip4083 тоже исправна,есть подозрение на микросхему диагностики двигателя. Но на неё у меня нет информации. Подскажите пожалуйста где можно взять схему на блок эур или подскажите в чем может быть неисправность.

[alexins]

Сообщение от CTPro

У меня был стук в ЭУР. Вылечил просто: Снял ЭУР с тоца редуктора открутил крышку, открутил стопорную шайбу, немного подтянул регулировочную гайку,и собрал всё наместо!
Всё нету никакого стука!!!

Какой усилитель, какую шайбу, очень надо, задолбало стучать-явно ЭУР!!!!