Вчера во время езды обратил внимание, что у двигателя появился посторонний шуршащий звук, который хорошо был слышен на холостых оборотах и почти пропадал под нагрузкой. Открыл капот, звук идет в районе ремня генератора. Скинул ремень, завел. То же самое. Снял крышку ремня ГРМ и опачки... ремень натянут как струна. При попытке даже слегка повернуть его провисающую часть на 90 градусов слышен сильный скрип ремня о шестерни. Ослабил ремень, звук сразу же пропал. Ремень я натягивал сам месяца два назад, тогда я прекрасно помню, что он был натянут как надо. Тогда я не пойму, из-за чего он вдруг натянулся так сильно? К самозатягиванию вроде эта конструкция не склонна. Может ремень "усох"? Но как-то быстро все это. В общем, совершенно непонятная ситуация.
Как не пытался настроить и натяжку и все такое, ремень смещается от двигателя так, что справа шкви распредвала оголяется на 2 мм где то, а слева выпирает на 0,5. Оси вроде совпадают все, ремень не гуляет по своей плоскости....читал что такое допускается...хотел бы узнать было у кого? или как с этим боротся на будущее? Спасибо заранее.
Сабит, что-то кривое значит. Обычно это или сам ролик или его шпилька. Лечится тонкими подкладками полукольцом под дистанционную шайбу (что под роликом) с соответствующей стороны. Еще надо смотреть за натяжением ремня - ненатянутый сползает наружу, перетянутый - к двигателю.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Сабит, что-то кривое значит. Обычно это или сам ролик или его шпилька. Лечится тонкими подкладками полукольцом под дистанционную шайбу (что под роликом) с соответствующей стороны. Еще надо смотреть за натяжением ремня - ненатянутый сползает наружу, перетянутый - к двигателю.
Спасибо за ответ! Шпильку поменял, эффект тот же, ролика 2 разных ставил. Может и попробую полукольца, просто думаю, может в другом трабл??? Менял ремень, так как старый сильно ослаб и начал съезжать К ДВИГАТЕЛЮ!!! А новый в процессе затяжки и экспериментов сползает наружу независимо от натяжки. Так вот в чем вопрос, можно ли так ездить, не опасно? Просто не хочу из-за этого все менять вплоть до всех шкивов... проехал так около 1 тыс км. Да еще начнешь ковырять еще что-нибудь не так встанет по-любому!!!
Как не пытался настроить и натяжку и все такое, ремень смещается от двигателя так, что справа шкви распредвала оголяется на 2 мм где то, а слева выпирает на 0,5. Оси вроде совпадают все, ремень не гуляет по своей плоскости....читал что такое допускается...хотел бы узнать было у кого? или как с этим боротся на будущее? Спасибо заранее.
Тоже выпирает в сторону кожуха на звездочке распредвала. Не заморачиваюсь по этому поводу. Заводской также выпирал и 69 ткм отъездил.
Парни, вот тоже поменял ремень и стала с низов плохо схватывать. Не знаю чё делать(( расход не увеличился но машина тупее. Натянут норм, по меткам ок всё, только он как то по диагонали сидит. может он притерется должен? 300 км пока ток проехал. ещё генератора ремень менял. может ремни такие или руки у меня не оттуда?
Менял сегодня ремень ГРМ - вот эта засада. У меня больше часа ушло на то, чтоб открутить шкив генератора и то я маховик упер снизу, предварительно сняв защиту двигла, защиту маховика. Сверху ни как не получилось. Да только резинку-заглушку в окошко вставить понадобилось минут 15. Вобщем промучился больше трех часов. Ролик не стал менять - люфта нет и крутится без задиров. Поменял и ремень генератора. Вот он был в аварийном состоянии, а в ГРМовском только трещены под зубьями, но все-таки 60 тыс. накрутил - решил менять.
Комбинированный вид
