Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Igor23, Мало вероятно, чтобы троило из-за бензонасоса на холостых. Бензонасос дает себя знать в мощностных режимах. Это скорее пропуски зажигания , а виновников тут много.
Igor23, Интересно. Искра одновременно проскакивает в 1-4 и 2-3 цилиндре (так сделаны высоковольтные обмотки). Может свечи. Или катушка. Просто на холостых энергии искрообразования мало, и троит, на высоких искра мощнее и все в порядке.
Привет всем. Серега 183, почисть форсунки. Я вчера поехал на СТО проверили тестером - все ок, только 3 и 4 форсунки забились, прочистили, заодно свечи поменял, машина как заново родилась. Все это из-за некачественного бензина.
люди у меня прблема тож такая после т.о. выбрация диагност сказал накатаешь 5000 и комне на перепрошивку мол все зделаем. Бродя по этому форуму пришел к выводу что проблема может быть серьезней. Я в режиме онлайн напрвил письмо ген директору Челябинск лада не пршло и 2х часов мне позвонил Этот чел свел с замом и сказали не в коем разе не перепрошивать короче подчиненным дали распоряжения и сегодня меня ждут в сервисе что будет дальше не знаю отпишу после думаю надо бороться за свои кровные.
А зачем перепрошивать? Ты думаешь, что прошивка за 5000 км вышла из строя? Это мастера такие, они не знают что с машиной и думают, что перепрошивка поможет, а где гарантия что хуже не будет, ведь заводские установки лучше всего. Ты лучше подъедь на СТО нормальное пусть диагностику сделают, если конечно гарантией не дорожишь.
Продолжаю померили компрессию 13, 13, 13, 11,5 вот и ответ почему калбасит
либо клапона отрегулировали не правильно, либо проблема глубже разборки продолжаться 05.08.07. Надеюсь на пустяк. Так что люди свечи провода это не есть ответ на все проблемы данного характера. Предлаю назвать 3 причины проблем разной компрессии?
От такой разности не будет так колбасить, у меня у отца на зубиле перед капиталкой в одном из цилиндров было 6, в остальных 9, 10, 9.5, и работал отлично, ровно, ну правда тяга уже немного не та, да и масло брала. Конечно надо проверить клапана. Но, как вариант, уверен в правильности проверки компрессии? Ведь если не клапана неправильно отрегулированы, то не думаю, ЧТО ЗА 5000 км компресия упала.
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Кстати на горячую проверяли? Что-то сильно большая 13, по норме для нашей степени сжатия 12.7 должна быть
12,7-13 Да нет ребята +- 0,3..0,5 для наших пиборов это точность измерения проверяли на прогретую. Кстати зубило инжектор или нет? На сколько я знаю движек 114 и вобще инжектор более чувствителен к разности давления. И снова задаю вопрос почему у мня движек колбасит. Есть советы (конечно кроме как не покупать рус авто) Ну по крайней мере диагност сказал 1,5-2 атм это точно повод для вибрации. Ну колбасит может сильно сказано дискамфорт однозначно Не везет чегото мне. Короче не знаю машина на гарантии пропишусь в сервисе
Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:
igor23 ты не понял мой прбег примерно 3800 а этот диагност посоветовл после 5000 т.к. двиг обкатается на перепрошивку к нему вот и задачка кому верить В чем проблема такой работы двигателя может подскажешь. А рычаг кп прыгает как раз в момент вот этой потряски вибрации.
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Предлаю назвать 3 причины проблем разной компрессии?
Линейный вид
