Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[LiOR]

всем привет
такой вопрос, раньше в пробках тем-ра поднималась не так часто,вентилятор включался редко...
последнеее время машина грееться моментально, в пробках вентилятор практически не остонавливается...
как только начинаем движение, все нормализуется...тем-ра 90...
проверял - течи нигде нет, уровень тосола в норме...
началось это после замены масла...
изза чего может быстро нагреватсья? может дело в термостате?

[Geksogen]

Сообщение от LiOR

изза чего может быстро нагреваться?

Причины могут быть разные:
1. Качество охлаждающей жидкости ( изменился удельный вес\теплоемкость).
2. Качество бензина (увеличилась температура горения).
3. Качество масла (возросли механические потери).
4. Помпа слабее качает (люфт, износ).
5. Субъективное впечатление.
Ну и - термостат (проверить по методике).

[иМуравей]

Дело возможно в грязи между радиаторами.

[LiOR]

иМуравей, грязи нет точно

Geksogen, резко началось все, после замены масла.
а как проверить термостат по методики?

[иМуравей]

LiOR, у брата так было,термос рабочий,а двигло грелось,в итоге оказалось из за грязи между радиаторами..пух,насекомые,листья,пыль образовали типо пленки между радиаторами,которая видимо и мешала охлаждаться

[LiOR]

иМуравей, радиатор и вентилятор менялись по гарантии месяц назад...
там все как новое....
просто ехать за 2000 км...не хотелось бы в полях встать...(((

[mkolmkol]

Сообщение от LiOR

иМуравей, грязи нет точно

Geksogen, резко началось все, после замены масла.
а как проверить термостат по методики?

Лучше уточните, какое масло залили..
Очень похоже на переход с синтетики на минералку (или бодягу), IMHO.
По термостату.. К моменту включения Карлсона, температура корпуса термостата, верхнего и нижнего патрубков должна быть (на ощупь) одинакова. В расширительный бачек должна идти уверенная струйка (в идеале - на ХХ, при подгазовке - точно). Патрубки должны быть упруго тугие.

[LiOR]

mkolmkol, спасибо! так и проверю...!
а масло заливалось у офицалов...BP Visco 10w40, до этого такое же залито было...

[ПлюшкинН]

показания температуры на приборке завышены, то есть показывает где то на 7 градусов выше чем надо.

Есть такое. Там один датчик на приборку,а второй на ЭБУ (ну и на БК тоже).
Тот что на ЭБУ-он и выдает сигнал на включение . Например, когда 90 градусов,то показания на БК и на приборке одинаковые.А вот когда на след. делении после 90 (это вроде уже 100 градусов),то у меня по БК показывает 94-95.

радиатор и вентилятор менялись по гарантии

Машина с кондюком ? Если да,то может радиатор обычный поставили ?
Тогда с кондюком будет перегреваться. Отличить можно по количеству трубочек.У обычного вроде 18,а у того,что на машины с кондюком ставят-должно быть в районе 36-ти.

Ну никак от замены масла не начнется перегрев.

[LiOR]

без кондея