Стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот

[advert2]

Сообщение от Satyr

Как на этом желе ездить ?

ГорАааздо приятнее, чем ̷г̷о̷л̷о̷й̷ ̷ж̷.̷.̷о̷й̷ ̷п̷о̷ ̷а̷с̷ф̷а̷л̷ь̷т̷у̷ на "изоленте" и дешевле для подвески.

[Smitn]

Сообщение от Satyr

Как на этом желе ездить ? Я думал, такое на классических жигулях ушло в прошлое.

Ну как-то Golf 6 ездит на таком "желе"...

[frei]

И почем новые стартеры нонче? Сколь с экзиста ждать?

[Fanat63]

про суеверие- гарантия...
про профиль- лет уж десять как не гонщег...желе само то..

[frei]

Хрен знает, не пробовал но всякая рассыпуха типа стартеров-генераторов-роликов-ремней точно есть. Я под "относительно свежей машиной" имел ввиду, в том числе, не сильно старые иномарки, чтоб в крайнем случае всегда оставался вариант эвакуатор-дилер-ремонт. Да, дорого, но зато гарантированно не подвиснешь на пару недель.

Добавлено через 4 минуты
Кстати, о дилерах. БэУ иномарки я рассматриваю только на остатках гарантии, минимум год на мотор-коробку. У корейцев в этом плане благодать - 5 лет...

Если без гарантии, то тогда проще купить сильно старше, но сильно дешевле, а на разницу с более новой машиной отремонтировать сразу все, что вызывает сомнения.

[frei]

И все-таки - почем в итоге НОВЫЙ стартер на ватобус, который можно купить без ожидания?

[АГ2]

Сообщение от frei

почем в итоге НОВЫЙ стартер

Дорого, сцк. 2810074140 - гугли И ждать еще дольше, чем контракт. Хотя, если не упираться в оригинал, ценник начинается от 6 тыр.
Но я уже не фанат исключительно НОВЫХ изделий. Был такой бзик на почве многолетнего пользования ВАЗами.
Прошло, однако.

[frei]

Ну, оригинал не всегда оправдан в случае иномарок. Зачастую его хрен есть в экзистах, а вот приличных аналогов - полно.

[ИНОТ]

Ниже 65 профиля не езжу. Особенно после того когда вижу как на ровном месте рвут модные профили потом в грязи сидят...

[Fanat63]

ИНОТ, плюс много