Всё правильно Darkon сказал. Он наоборот говорит, что зачем вам кондиционер Panasonic? Что в поднебесной мало OEM производителей кондиционеров? Зачем платить за бренд?
Мы уже спорили с тобой за Китай . Ничего против фабричных товаров из Китая не имею . Ни для кого не секрет , основа низкой себестоимости - это нищая зарплата работников и не смотря на это качество хорошее . Почему так тоже писали .
Зарубежные инвесторы открывают у нас производства с целью удешевления продукции , но вот странное дело , не хотят у нас работать за зарплату , как в Китае !
Поэтому и качество сборки наверное хромает .
Компрессор был просто примером удешевления , но не улучшения авто . По своей работе на гарантии ВАЗа скажу , что за 2 года поменял компрессоров Вистеон в разЫ больше , чем за 7 лет Панасоников . А это , как ни крути показатель . А Панасоники шли еще и на Приоре .
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Выбросите глупый шовинизм. Миром давно правит середина, тот самый OEM или если угодно на автомобильном языке - Форд/Hyundai - в общем середина, когда за средние деньги вы получаете приемлемое качество. К этому и надо стремиться, а не ждать, что потребитель будет жрать то что дают.
Шовинизм в разумных пределах - вещь нужная . Простите за флуд люди , но мне было бы лучше , чтобы мир прогнулся под нас . Моей дочери 16 лет , что ее ждет в будущем ? Борьба за деньги , за место под солнцем , где она должна будет идти по головам или лечь под кого то ? Ну будет у нее много денег , а дальше то что ? В могилу деньги не унесешь ...
Я вырос в Союзе , хрен с ним , мы ходили строем , ничего у нас не было , но мы гордились за свою страну . Простите , накипело .
Китыч, чтобы мир прогнулся "под нас", надо строить сильную страну. Прогибаются всегда под сильных. Понятие сильной страны подразумевает в т.ч. и сильное машиностроение, нельзя его поднять перекладывая из пустого в порожнее.
С чего начинается решение любой проблемы? С признания проблемы. Если вы считаете, что у вас нет проблемы, то к чему прикладывать какие-то силы?
немного оффтоп
Про вашу дочь: её в любом случае ждёт борьба. И не особо важно о какой стране речь. Так что с вашей стороны остаётся одно - дать ей хорошее образование и воспитание, чем повысить её конкурентноспособность на рынке труда, остальное - всё в её руках. В Казани благо хватает возможностей для роста как духовного так и материального. Отнюдь не бедный регион, а наоборот один из лучших в РФ. (Из всех городов где я был по уровню благосостояния на вскидку выделяются Мск, СПб, Казань и Екатеринбург, мой хороший друг ещё много рассказывал про Новосибирск, но я сам в нём пока не был (может быть этим летом слетаю в Новосиб), зато был в Иркутске - там мне тоже всё понравилось, но чего-то за гранью среднего по России там нет. Но в целом город приятный, люди приятны и вообще ощущения от Иркутска остались очень положительные)
Компрессор был просто примером удешевления , но не улучшения авто . По своей работе на гарантии ВАЗа скажу , что за 2 года поменял компрессоров Вистеон в разЫ больше , чем за 7 лет Панасоников . А это , как ни крути показатель . А Панасоники шли еще и на Приоре .
где тема с гневными пользователями на компрессор из китая?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
чтобы мир прогнулся "под нас", надо строить сильную страну.
Ага, вы тут "стройте", а я пока на Опеле покатаюсь, в Таиланд съезжу, а когда, наконец, построите, то посмотрю... А может и не понравится то, что вы тут понастроили, и мало ли какой "солярис" за это время появится. Сильный СССР был построен с системе автаркии, а не права выбора каждого. Полистайте, почитайте...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от icemanss
по контексту речь была за инфляцию.
Инфляция - производная от девальвации. Есть много определений, одно из них - снижение покупательской способности. Для бдительных: миллионер 30-х прошлого века и миллионер 2000-х - это, как говорят в Одессе, "две большие разницы". Это понятно?
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
производная говоришь? производная от девальвации? т.е. при стабильной девальвации твоя производная равна 0 (без учета подобных процессов в сравниваемой валюте)? )))
для начинающих экономистов:
Цитата:
Термин «инфляция» близок по значению к термину «девальвация», однако первый чаще относят к покупательной способности национальной валюты на местном товарном рынке, а второй — покупательной способности в отношении иностранных валют. По смыслу, и то и другое характеризуется изменением покупательной способности. Часто девальвация валюты может быть одной из причин инфляции внутри страны. Однако иностранные валюты также подвержены инфляции, поэтому инфляция возможна и без девальвации. Если же иностранные валюты подвержены дефляции, то возможна девальвация без инфляции.
А сказать девальвация чего-либо, без применения дополнительной валюты, к которой и происходит уменьшение покупательской способности - это как раз путать одно с другим.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от kalinas
Сильный СССР был построен с системе автаркии
причем тут сильный ссср и автопром ссср? без импорта технологий в ссср даже жигулей бы не было. а сейчас группа в "полосатых купальниках" пытается доказать, что закрывшись от мира во всём что только можно, лишь на русском инженерном гении построим замечательные машины.
без импорта технологий в ссср даже жигулей бы не было.
Проект "жигули" делался в условиях цейтнота, и назывался он "ВАЗ-КамАЗ-Хлеб". Нюансы объяснять не буду, не та тема, да и не для Вашего настроя. Видел, видел, сколько радости и задора вызвали падения продаж ВАЗа.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
kalinas, вы не путайте "радость и задор" с осознанием простого факта, что пока реалии не ударят кувалдой по темечку, кто-то не почешется.
Факт того, что в 12-м году я купил Опель это не слишком плохо для ВАЗа, гораздо хуже для ВАЗа, что и в 15-м году ничего сильно не изменилось, и в 16-м году скорее всего я снова куплю другой автомобиль, правда с надеждой, что уж к 20-21-му году я наконец-то смогу поменять свой.. ну пусть будет BMW 320 (будем оптимистами) на некий интересный продукт от АвтоВАЗа, при то он не обязательно должен быть прямо во всём лучше BMW 320, но уж на уровне Astra J то можно сделать автомобиль к 20-21-му году? (т.е. малообъёмная турбина с парой фазовращателей, многоступенчатый гидроавтомат либо вариатор/двухдисковый робот, интеллектуальные системы управления светом и далее по списку - не хочу перечислять всё, что предлагается в C-классе сегодня уже почти всеми)
Можно же? Или надо плюнуть на жопомер который просто вопиюще кричит о разнице в получаемом авто с добавлением к нему буквально каждых последующих 100-200 т.р. (и как минимум это работает до порога в 2 млн руб.)
Можно конечно купить Гранту, и утверждать, что всё что до 1-2-3 миллионов - не машины! Но как известно про несовершенство а/м марки LADA почему-то чаще всего рассуждают пассажиры общественного транспорта, так и про несовершенство среднеценовых иномарок (600К-1.4М) я почему-то чаще слышу от владельцев Гранто-Калин.
И да, когда ВАЗ представил новинку - LADA 2101 за технодонора был взят автомобиль в Европе №1 того времени Fiat 124.
Сегодня, к слову, это VW Golf 7... Если повторят - я буду первым кто купит такой авто отечественного производства и не нужен мне будет не BMW 320 ни тем более Opel какой-то. (первый из-за патриотизма, а второй из-за убогости в сравнении с таким потенциальным отечественным предложением)
Если повторят - я буду первым кто купит такой авто отечественного производства
Так, как сделали с "Фиат-124", уже не повторят. То был проект людей, которые отвечали за государство и жизнь людей, а отдыхали они исключительно в Крыму и на Кавказе, на Алтае и Байкале. Отвертку - всегда пожалуйста, и даже завод ДВС будет построен по принципу "достал из ящика - свинтил". Что касается кувалды... Сколько не охаживай, скажем, коренных жителей Чукотки сим предметом, но чемпионов мира по баскетболу из них не получится. Не знаю, поняли Вы образность намека, или нет... Понимаете, здесь на форуме мало людей, сталкивающихся с инженерными проблемами, соизмеримыми с автостроением. Они есть, иногда пишут интересные посты, но их мало слушают. Одно дело ударить кувалдой повара в пирожковой (пересолил), другое дело дать пинка огромной системе, которая все время догоняет! Недавно увидел некий срез мнений о том, в какой стране люди ощущают себя наиболее счастливыми. Там в первой тройке были граждане какой-то африканской страны, не помню. Но точно помню, что мирового автомобильного бренда из этой страны нет! И что? Ваше желание жить в стране со всем передовым понятно и оно позитивно. Но дело это коллективное, и не на одно десятилетие, если уж на то пошло. Но старательно выискивать косяки, порой весьма спорных (об этом Вам не раз намекали форумчане), а потом в истерике бежать в иносалон - это ничего общего с Вашей мечтой не имеет, если не сказать больше: никто и ничего строить вместе и не собирается. В смысле, добровольно. А вот принудительно - можно. Делаем рубль деревянным, возвращаем государственную монополию на внешнюю торговлю (критический импорт, идея Жириновского, к слову, которого в симпатиях к социализму не обвинишь), и начинаем понемногу выползать из нынешнего состояния. Так, затыкаю уши, ща визг начнется))
P.S. К слову, мне совершенно плевать как на "совершенство", так и на "несовершенство" иномарок. И очень рад тому, что не одинок в этом на форуме. Есть очень позитивная тема "Почему я купил "калину". Рекомендую.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
где тема с гневными пользователями на компрессор из китая?
А кто сказал , что их меняют также часто , как резонаторы ?
Хочешь цифры ? Пожалуйста : 5 Панасоников против 12 Вистеонов . Справедливости ради , до 10 года кондеев было очень мало . Но дальше уже шли в приличном количестве .
Линейный вид
