Андрей710, у тебя при принудительном включении вентилятора ошибка P0481 в ЭБУ не появляется?
Я диод поставил между ЭБУ и реле, и принудительное включение не должно влиять на ЭБУ. А ошибка все равно появляется.
Она не критичная, но все равно не приятно.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Доброго всем времени суток. Скажите, коллеги, Калиноводы, а никто не пробовал создать систему включения карлсона аналогично системе на Самарах, т.е. врезать в патрубок термопару и подклють карлсон через нее, отключив нах карлсон от ЭБУ и всех этих глючных датчиков.
Доброго всем времени суток. Скажите, коллеги, Калиноводы, а никто не пробовал создать систему включения карлсона аналогично системе на Самарах, т.е. врезать в патрубок термопару и подклють карлсон через нее, отключив нах карлсон от ЭБУ и всех этих глючных датчиков.
1. это уже прошлый век
2. датчики не глючные - проблема то совсем в другом
3. приведенная в пример вами термопара не менее глючна по сравнению с датчиками калины - и опять же повторюсь что проблема то совсем в другом
1. это уже прошлый век
2. датчики не глючные - проблема то совсем в другом
3. приведенная в пример вами термопара не менее глючна по сравнению с датчиками калины - и опять же повторюсь что проблема то совсем в другом
Спасибо за ответ, просто за время прочтения темы такая мысль в голову пришла.
Есть еще один вопрос:"Куплена калина 2005 г.в. 1,6 8кл., стоит кнопка принуд. включения карлсона, причем если она выключена, то карлсон не сработает, но как сделана, не знаю. Ситуевина в том, что подплавило колодку 4-х контактного реле и само реле карлсона. К колодке подходят 2 толстых провода (красного цвета) и 2 тонких, подгорел контакт на одном из толстых проводов. Вопрос в том, что же делать?"
Доброго всем времени суток. Коллеги, нарисуйте пож-та схему управления Карлсоном с 2-мя режимами скорости и без кондера(цвета проводов имеют существенное значение). Необходимо для того, чтобы выяснить как подключена кнопка принуд. включения Карлсона. Заранее спасибо.