Хочу обратить ваше внимание, что у ВАЗа +1% за 9 месяцев - это по всем семействам вместе.
А вот если посмотреть каждое семейство:
Приоры/десятки: +2,9% (+3 700 шт)
Калины: +29,9% (+15 900 шт)
Самары: -1,5% (-2000 шт)
Классика: -6,2% (-8200 шт)
Лада 4х4: -20,3% (-4400 шт)
Т.е. то, что современное - продается лучше, что устаревшее/устаревающее - хуже.
p.s. Как минимум нужно считать положительным то, что доля современных автомобилей в структуре продаж ВАЗа повысилась. Т.е. снижение продаж идет за счет устаревающих моделей. ВАЗ, вроде, не скрывает, что, например, классику продает пока есть спрос.
p.p.s. Классика, правда, все равно в плюс выйдет, так как 17 000 щас закупят для пенсионеров/инвалидов.
Кстати, за 9 мес +14% по экспорту. И если ВАЗ продаст по итогам года ровно столько же авто, сколько и год назад, но внутри страны поменьше, а за рубежом - побольше, это будет положительным фактом.
Вообще, лично я не против, если ВАЗ все свои авто будет продавать за рубеж, а у нас будут чистыми 7 млрд долл.
p.s. Скоро уже результаты октября подоспеют. Посмотрим чего изменилось
Последний раз редактировалось Алексей К; 28.10.2008 в 10:27..
Вывод пока такой же - все современное у ВАЗа в продажах держится хорошо.
В минусах в общем-то Классика и Самары... Падение спроса на эти автомобили на фоне роста продаж Калины и стабильных продаж Приор назвать плохой тенденцией и язык не поворачивается . А по экспорту в плюсе! ))
p.s. Продажи Приор на 40% выше Калиновских, и при таких объемах (~140 тыс в год) увеличить продажи на 30% наверно и невозможно... Хотя кто знает...
Алексей К, Действительно - очень неплохо что падают продажи классики и примерно на столькоже поднимается калина. Классика конечно безнадежно устарела. И неплохобы чтоб ее место на рынке заняла калина , производственные мощности позволяют(самары тоже устарели). Только ПМСМ необходима еще одна более дешевая комплектация - к примеру без "электропакета" вообще, с дешевой отделкой салона и с движком 1.4 8 кл. Чтоб уйти в цену ниже 200 т.р (психологический барьер). Тогда на конвеере классики можно спокойно делать эти пресловутые логаны-универсалы.
Кстати о этих логанах - мне кажеться , что тупиковый проект. Ведь уже пытались с "надеждой".
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Алексей К,
Кстати о этих логанах - мне кажеться , что тупиковый проект. Ведь уже пытались с "надеждой".
Тогда другое благосостояние и психология народа была...
+ Рено - ето Рено... а Надежда... ?
+ расход топлива на Надежде... а на современных минивэнах!
+ Надежда - обкатывалась на покупателях... а Логан универсал - проверенная отлаженная модель.
Особенно если Рено с ВАЗом сделают привлекательную ценовую гамму - как у Логанов... или Калин.
P.S. Конечно на каждый день... в крупном городе... даме... может минивэн и не нужон.
Особенно када у родственников знакомых тачки есть.
А если нет? - на дачу сгонять или на природу + 2 места частенько нехватает... особенно с учетом заботы о детишках - шоб не на коленках а на персональном месте.
+ када едет несколько машин - нескольким водилам не пить... а так тока одному... и не надо про найм газелей - желание куда нить поехать возникает спонтанно... и регулдярно - чего газель каждый раз планировать?!
Тогда другое благосостояние и психология народа была...
+ Рено - ето Рено... а Надежда... ?
Незнай - посмотрим конечно. Но на счет Рено - почему у них продажи Логана в сентябре упали от прошлогодних на 15% ? И это при том что в прошлом году были очереди на них (тоесть еслиб тогда производство обеспечило всех желающих, то нынешнее падение было бы более глубоким), а в этом году почти на 50% производственные мощности подняли. Может и вправду психология меняется? Типа - "шильдик это еще не все". Вобщем будем ждать что получиться .
Что интересно - на форуме логана некоторые адекватные форумчане тоже считают, что у такого минивена слишком маленькая ниша на рынке.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Реально Калин намного больше стало на улицах и все с новыми номерами, т.е. куплены недавно. С одной стороный хорошо это, а с другой... Когда я покупал свою, рассчитывал на некую "незаезженность" модели, а тут их всё больше и больше!
Реально Калин намного больше стало на улицах и все с новыми номерами, т.е. куплены недавно. С одной стороный хорошо это, а с другой... Когда я покупал свою, рассчитывал на некую "незаезженность" модели, а тут их всё больше и больше!
Это лишь подтверждает правильность твоего выбора. Люди смотрят на увеличение числа калин и тоже их покупают. Типа раз берут - значит надежные)
__________________
Слишком много вариантов? Купи что-нибудь. В следующий раз вариантов будет меньше!
Ремонты: 0-60 тыс.км (5 лет)
1. датчик фаз - гарантия
2. стеклоподъемник левый передний - гарантия
3. течь тосола из СОД - гарантия
4. течь масла из КПП - гарантия
5. моторчик вентилятора печки с разбором панели - гарантия
6. датчик уровня топлива - 250
7. стеклоподъемник правый передний - гарантия
8. накладка на петли задних сидений - 70
9. пластиковый треугольник задней двери - 70
10. аккумулятор - 1850
11. стеклоподъемник правый передний - 450
12. накладка подсветки номерного знака - 200
13. тарельчатая пружина SS-20 - 35 руб.
14. датчик фаз + диагностика - 500
15. стартер КАТЭК + замена (старый работает, но плохо крутит в мороз) - 3100
16. тормозной шланг (лопнул) - замена обоих передних ~ 500
17. РХХ (заклепки на корпусе выпали) - 350
Итого ~ 7'350 руб
to VarvarV:
+ расход топлива на Надежде... а на современных минивэнах!
Надежда - это Нива с другим кузовом. Если уж с ино-минивенами сравнивать - так только с полноприводными. И разница будет такая же как при сравнении обычной Нивы и Круизера. Ну да, круизер круче. Но и дороже в несколько раз. Да, Круизер можно купить для поездок по городу, т.е. использовать в качестве паркетника. Ниву - вряд ли.
Линейный вид
