за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Тут на днях разговаривал со знакомым менеджером - рассказывал он как они проводили презентацию Весты.
Говорит НИ ОДИН человек кто пришел на презентацию не купил Весту - покатались, поели и пошли домой))) Такая же ситуация с Тест-драйвами.
А те кто реально приходят покупать - приходят и покупают сразу (или заказывают если нет в наличии нужной машины).
Вот возникает вопрос, а нужны ли эти презентации и Тест-драйвы, если от них мало толку...
Так надо статистику считать Калина+Датсун, так как это одна и та же машина. По сути просто варианты комплектации, по крайней мере для самого завода.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от АлександрПРО
Тут на днях разговаривал со знакомым менеджером - рассказывал он как они проводили презентацию Весты.
Говорит НИ ОДИН человек кто пришел на презентацию не купил Весту - покатались, поели и пошли домой))) Такая же ситуация с Тест-драйвами.
А те кто реально приходят покупать - приходят и покупают сразу (или заказывают если нет в наличии нужной машины).
Вот возникает вопрос, а нужны ли эти презентации и Тест-драйвы, если от них мало толку...
Тут ничего удивительного нет. Если Вы по телевизору увидели рекламу нового автомобиля, вы же не бежите сразу в автосалон покупать. Насчет тест-драйвов, тоже всё не сразу делается. Но реклама по любому нужна.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Тут ничего удивительного нет. Если Вы по телевизору увидели рекламу нового автомобиля, вы же не бежите сразу в автосалон покупать. Насчет тест-драйвов, тоже всё не сразу делается. Но реклама по любому нужна.
Ну не знаю, я решил брать ПриоруNew (Весту) еще на этапе чертежей и набросков)))
Тут на днях разговаривал со знакомым менеджером - рассказывал он как они проводили презентацию Весты.
Говорит НИ ОДИН человек кто пришел на презентацию не купил Весту - покатались, поели и пошли домой))) Такая же ситуация с Тест-драйвами.
Это ж не пакет чипсов, чтоб сразу купить. Финансово надо прикинуть что и как. И может они через неделю пришли.
Странно, на оф сайте указано что у нее должны быть декоративные колпаки.
Не знаю, кто зажал, Бу или дилеры, но это выглядит некрасиво. В прямом и переносном смысле.
Если должны быть по комплектации то их поставят после предпродажной подготовки.
У нее и антенна снята.
"Ещё год-другой руководства Андерссона АвтоВАЗом (падение марки Лада – 45,3%) – и корейцы займут весь продажный пьедестал."
Невозможно не согласиться.
Не переоценивайте возможности этого человека, как в плохом, так и в хорошем смысле. Выглядит уже не смешно.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
"Ещё год-другой руководства Андерссона АвтоВАЗом (падение марки Лада – 45,3%) – и корейцы займут весь продажный пьедестал."
Невозможно не согласиться.
О падении марки Лада я, например, слышу уже последние лет 15. Любой другой бренд, если на него обвалился бы шквал критики наверное уже давно прекратил свое существование. Но тут удивляться нечему. И дело не в корейцах. Я вот обратил внимание на свой двор (дом около 200 квартир, Московская область). Очень широкий "ассортимент" различных брендов. Есть и ХС, Киа Рио, Форд Фокус, Поло, Калина, Гранта, 14-я, БМВ-5 и Ленд-Ровер (правда эти двое стоят уже год недвижимостью, что то сломалось, так и стоят), Гольф, Нексия, японка праворулька, Лифан, Логан, Рено Дастер, Мерседес и т.д. Асссортимент такой, что нельзя сказать, что засилье одной марки или бренда. И что получается - примерно 90 процентов машин - от 400 до 1 миллиона рублей, так что АвтоВАЗ все же идет в правильном направлении, выбивая с трудностями нишу в 600 тыс. рублей. С другой стороны, те времена когда по улице в минуту проедут 3 москвича, 7 жигулей и 2 волги и одна иномарка (в час), или когда в поселок приедет отчественная машина типа ВАЗ-2108 и все ребята выйдут на нее посмотреть и приятно удивиться (помню и такое), прошли и тут не надо питать излишних иллюзий.
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Последний раз редактировалось Rastr; 17.01.2016 в 13:23..
Линейный вид
