Последнею неделю заливал на МТК, сегодня лампочка загорелась “Проверти двигатель”, залил на BP, лампочка погасла и машина лучше ехать стала, а то думал на сервис надо ехать. А заливаю 95.
Недавно первый раз залил 92, разницы не заметил, но вот показалось что выхлопная система перегревается. При остановке из под машины сильный жар. Опять залил 95, вроде нормально стало. Может на 92 электроника вытягивая делает позднее зажигание, и перегревает выхлопную систему.
Это моё субъективное мнение. Может и ошибаюсь.
В инком авто залили сразу 92ой. Так и продолжаю его юзать. проехал 700 км. Вроде и механики говорят что лучше использовать настоящий 92ой чем 92 (тот же 92ой но с добавками всяким и грязными.
Ездил несколько дней на 92-м,лил на ТНК.Вроде всё одинаково,но мне субъективно показалось ,что на 95-м машинка полегче идёт и тише движок работает, и приёмистей.Так что опять лью 95 на ТНК.
На 6500 км решил попробовать 92-й. И зря.... Машина ехать отказывается, разгон вялый, как-будто мочей разбавили. АЗС та же где лил 95. Так что теперь только 95.
странно, с ТО-1 лью только 92... сейчас пробег 10100 - особой разницы с 95 не заметил...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
12500, постоянно 95й Сибнефть.
Ездил в Башкирию, заливал Башкирнефтепродукт, тоже 95й, машинка стала вялой.
Вернулся домой, заправился на своей заправке и все вернулось в норму.
Евро-3, очень чувствительна к качеству топлива...
Все наши Клубы на одной странице - 
Комбинированный вид
