Надо избавится от сырости в машине. И не включать кондей. Как только его включили и потом выключили, то влага сконденсированная на радиаторе кондиционера испарится и станет еще хуже. А если уж включили, то не выключайте до конца - иначе запотеет даже то, что никогда не потело. )))
Нет в калине опции осушения воздуха - вот и все дела.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А это побочный эффект самого принципа работы кондиционера. Только он как наркомана посаживает "на иглу": раз включил и выключить уже нельзя.
А я имел ввиду дополнительные приспособления по осушению воздуха (опция полного климат-контроля: поддержание не только темпериатуры, но и влажности, дысности...)
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Э... перечитал, не помогло. Нельзя ли кратко сформулировать, что нужно делать?
Я снял салонный фильтр, снял копус, куда этот фильтр вставляется. В том месте где этот корпус примыкает к кузову должно быть намазано герметиком, у меня были намазаны только углы. Т. Е. вода, попадая в короб воздухопритока ввиду отсутсвия герметичного соединения в этом месте, попадает в салон. Соответственно дополнительная влажность улучшает запотеваемость. Все это было на форуме. Горыныч тоже прав. С кондеем воздух в салоне какой то не такой становится, как будто душно.
P.S. Про клееночку забыл (много ее всоминали не добрыми словами) ее надо расправить как следует.
Нет так как подушек нет и потому пиротехника в ремнях ни к чему. Все тоже самое как в Калине без подушек.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
У нас ремни с пружинкой, которая сматывает ремень, чтоб он не провисал. Ну и в механизме есть фиксатор, который при резком рывке блокирует разматывание ремня. И водитель/пассажир просто повисает на ремнях.
Для эффективной работы ремня с подушками не достаточно просто удержать человека на ремнях. Так как всегда есть "свобода под ремнем", то человек при раскрытии подушки просто ударится об нее. Для того, чтоб этого не было надо точно знать что человек не "провиснет" на ремнях ниже определеного положения. для этого и придусмотрены пиропатроны в ремне, которые при подрыве выбирают за считанные доли секунды слабину ремня и не дают человеку впечататся в подушку.
Поэтому - нет подушки, то нет смысла ставить преднатяжители с пиропатронами, так как от этого не горячо ни холодно, а только удорожает машину.
p.s. кстати, надо иметь ввиду, что пиропатроны одноразовые и после аварии меняются подушки с ремнями. Хотя после аварии и обычные ремни лучше все же заменить: выдержав ваш вес единыжды уже никто не даст гарантии, что они не порвутся при повторной аварии.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Линейный вид
