Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Лешничий
ВАЗ-2110-12; ЯМЗ-6581.10 ЕВРО-3 Арзамас АЗР
Круто ,типа Евро3 !-блин чего только не придумают эти маркетологи лишьбы продавалосьь.лучше бы качество улучшали,но ума только на броские названия хватает!
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
У меня было на бош 797+ на прогретом, гулянка 800-1200, как на спорт авто типа дрынь-дрынь)) Причина - напряжение на дпдз просаживалось на 0.05вольт(в нуле) на прогретой 90 град(потёртость дорожки в дпдз). При снятии-установке дпдз, обязательно делать сброс адаптаций(можно снять клемму с аккума на минуту, на незаведённой)
Не помогло. Клемму сбрасывал даже на чуть поболее - лампочку ближнего света еще менял. Дрынь-дрынь остался. Только теперь 800-1000 и более короткими по времени. По-прежнему реакция либо ближний свет или обогрев стекла - как включаешь, сразу все стабилизируется. Посмотрел распечатку работ за прошлое обращение в сервис - калибровали как раз датчик заслонки. Видимо, мозги и впрямь клеммой не вправишь. Что там сервисменам надо говорить в таких случаях?
__________________
Суслики - очень осторожные зверьки. Их часовые выходят из нор и зорко смотрят - не ползет ли змея, не летит ли коршун. А самые зоркие получают бампером в лоб.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Андрей710
так ,авто смотрю сменил,уже хорошо .раз рхх и дпдз ,значит авта не Е-газ ,брал значит уже с пробегом .ну тогда действия должны быть давно тебе известны .
мотрим что там с ДПДЗ (раз авто не новое ,я бы лично сразу махнул на новый ,деталька копеечная карман сильно не оттянет!)как там РХХ поживает у тебя ?
Каково состояние резиночек-заглушек на рессивере ?
А лучше начни все свои изыскания по данному вопросу с ревизии МАСС .раскручиваем ,зачищаем пятно контакта от краски и снова прикручиваем и так по всему моторному отсеку (до масс Эбу в жгуте всеравно не доберёшся )
Да, машину поменял. 2009 года, естественно, тросиковый привод. РХХ заменен. ДПДЗ, судя по сканеру, адекватен. Резиночки заглушечки заменены на одну трубочку заглушечку, не дырявая. По поводу масс - понял, попробую почистить мелкой наждачкой.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Андрей710
не всегда ,если там рикоровский ,то они досихпор плёночные и от температуры начинают плыть показания у них со временем !
Так и есть, рикор. Заменил только что на бесконтактный винницкий. Возникло 2 вопроса:
1.Надо ли его настраивать (подгонять положение, чтоб нужное напряжение выдавал <0.7В)?
2.Может у меня вообще паранойя, стрелка должна ровно стоять? У меня слегка колышется... Стрелка тахометра, я имею ввиду. Если надо - сниму видос.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Лешничий,
Ищи подсос воздуха или КПА или трубки вентиляции катера.
При вкл этих потребителей ЭСУД поднимает ХХ и незначительный подсос воздуха не влияет.
Спасибо. А что за зверь такой - КПА? Поиск по форуму почему-то говорит, что нет таких. Глючит, видимо.
__________________
Суслики - очень осторожные зверьки. Их часовые выходят из нор и зорко смотрят - не ползет ли змея, не летит ли коршун. А самые зоркие получают бампером в лоб.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Надо ли его настраивать (подгонять положение, чтоб нужное напряжение выдавал <0.7В)?
нет не надо ,после того как поставишь новый ,сделать иницилизацию ЭБУ(для бошей это необходимость!)Напряжение там нормируется в пределах 0.3-0.7вольта.,если в этих пределах ,то всё будет нормально .
на счет стрелки ,тут врятли что подскажу .надо смотреть по бк или диагностикой каков разлет оборотов на ХХ .
как правило нормируется +/-40 оборотов .т е если ХХ=800,то 800/840 будет норма .
зы :По поводу бесконтактного ДПДЗ,-понаблюдай через некоторое время состояние выходного напряжения на входе АЦП в эбу .Обычно данные датчики страдают такой штукой ,как по истечении некоторого времени (когда ЭБУ накопит адаптаций )значения начинают ползти в +,это выражается по диагностике или Бк так ,положение заслнки может показать 1-2%!!! Если такое будет происходить ,нужно вот что проделать:
снять ДПДз и расточить отверстия под овал (одно кстати уже при изготовлении имеет овал,так вот второе также сделать)и после крепя его на ДУ постараться выставить как можно минимальное напряжение на выходе с датчика .примерно 0.27-0.35 вольта .Не пугайся что крайнее значение выйдет за номинал (если верить мануалу ,там =03вольта это мин.напряжение)работать будет ,проверено лично мною.
И еще ,обязательно сделай ревизию масс ,эти датчики очень чувствительны на предмет "левых потенциалов ",выражается это именно в том что я писал выше, Дз может начать казать 1-2% в закрытом состоянии .
!-блин чего только не придумают эти маркетологи лишьбы продавалосьь.лучше бы качество улучшали,но ума только на броские названия хватает!
Не помогло. Клемму сбрасывал даже на чуть поболее - лампочку ближнего света еще менял. Дрынь-дрынь остался. Только теперь 800-1000 и более короткими по времени. По-прежнему реакция либо ближний свет или обогрев стекла - как включаешь, сразу все стабилизируется. Посмотрел распечатку работ за прошлое обращение в сервис - калибровали как раз датчик заслонки. Видимо, мозги и впрямь клеммой не вправишь. Что там сервисменам надо говорить в таких случаях?
Линейный вид
