Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
1.9000км-замена Эур по гарантии. 2.15000км-ремень гены(на36000 снова пришлось менять). 3.27000км-залил мозги,замена. 4.34000 км-обрыв провода у соленоида,ремонт. 5.38000км-замена карданчика Эур. 6.41000км-замена банки глушителя.Плюс ко всему заменил внутр.уплотнители стекол,внешние подрезал,сделал подогрев зеркал,шумку пер.дверей,багажника,эл.привод замка багажника,поменял штук 5 крышек расшир.бачка,пока нормальную не нашел.Менял тарельчатую пружину и смазал Эур .Ну и пару габаритных передних лампочек,1 ближнего света,2 в приборной доске и пяток стопов на первых 10000км.Расходники само собой. Машине 3.5года,пробег 44ткм.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
1.9000км-замена Эур по гарантии. 2.15000км-ремень гены(на36000 снова пришлось менять). 3.27000км-залил мозги,замена. 4.34000 км-обрыв провода у соленоида,ремонт. 5.38000км-замена карданчика Эур. 6.41000км-замена банки глушителя.Плюс ко всему заменил внутр.уплотнители стекол,внешние подрезал,сделал подогрев зеркал,шумку пер.дверей,багажника,эл.привод замка багажника,поменял штук 5 крышек расшир.бачка,пока нормальную не нашел.Менял тарельчатую пружину и смазал Эур .Ну и пару габаритных передних лампочек,1 ближнего света,2 в приборной доске и пяток стопов на первых 10000км.Расходники само собой. Машине 3.5года,пробег 44ткм.
Цитата:
Сообщение от kondrat
5 крышек расшир.бачка
а что сними
Добавлено через 12 минут
80 000 км. по гарантии поменяли радиатор отопителя, гдето 50 000 прогорел и подгнил глушител. 60000 стартер. задние подшипники ступечные. на 30000 ременнь генератора примерз и протерло его. остальное по регламенту.
Добавлено через 4 минуты
еще трос сцетления на78000
Пробег чуть более 66 000 машине почти 3 года.
Про ТО писать не буду и так все знают что и по чем.
По существу:
на 55 000 левая граната
на 65 000 правая граната и оба ступичных подшипника спереди.
Когда то еще вакуумный усилить менял - но это по гарантии - отзыв был.
Сейчас чёй-то подхрюкивать начинает где то справо со стороны двигателя при разгоне - пока не определил что это.
В целом машина хорошая - не подводила. Хочу продать и купить что нибудь побольше и по внедорожнее
__________________ Пробег 75 000 км на момент продажи. Сейчас на УАЗе.
Приветствую всех.
Это моя первая машина и более того, купил ее за месяц до получения прав. Т.е. на нейже и учился водить.
Маленький отчет об эксплуатации.
Пробег 58000км.
Сразу после покупки в частном салоне отправился в сервис. Мастер поднял авто и прошелся по всему что можно проверить, подтяжка, смазка и т.п. Сразу заменил штатные тормозные колодки на другие (не помню какие).
Поломки и происшествия по порядку (не сичтая лампочек, замены салонного фильтра, масел и т.п.).
1. После баловства ребенка сломался электроподъемник заднего левого стекла. Снял обшивку, оказалось мотор был зафиксирован болтом без шайбы, поэтому разболтался. Поставил шайбу и затянул.
2. Парочка вмятин на кузове по причине "некачественной" прокладки между рулем и сиденьем (не мои касяки, а тех кто был за рулем на тот момент).
3. В декабре 2009г. слетел с дороги в кустарник (5см мокрого снега). Что бы не перевернутся направил машину носом вниз в подобие кювета(горная дорога). Последствия - замена левой передней двери, замена левого переднего крыла, бампер на ремонт, погнул телевизор, вмятины на карнизах. Были проблемы с КПП, но потом исчезли. Ну и по мелочи еще. Ремонт обошелся где то в 60тр. Весь этот касяк мой, такая же "некачественная прокладка".
4. Отвалился генератор (открутились болты крепежа) во время поездки. Пришлось заменить натяжитель и поставить контргайку. Видимо мастера после ремнта авто слабо затянули болты. Больше не отваливался.
5. Стала вылетать вторая передача КПП, видимо последствия аварии. Ремонт. Через некоторое время начались проблемы с ЭУР, спидометром и датчиком уровня топлива в баке, котрые исчезали после 15 мин езды. Заменил датчик скорости и все ОК. Думаю датчик был в порядке (вынимая его обнаружил наего поверхности стружку, пару раз запихивал и вынимал новый, пока не оставался чистым от стружки), просто после ремонта коробки, в процессе притирки новых деталей стружка прилипала к датчику и нейтрализовала его. Соответственно показание спидометра - скрость ноль, и как следствие борт. комп. отключал ЭУР и датчик топлива (типа машина стоит).
Это вроде все. Можно сказать в основном поломки были следствием действий водил, а не качеством самой машины.
Я извиняюсь..но как бы не очень интересно читать о вмятинках и царапинках..Это ведь не имеет отношения к качеству машины..Опять же-это только мое ИМХО.
60500км, за это время поменяно:
1. Наконечники рулевой-2 пары, с промежутком пол года
2. Стойки по кругу, передние СС20, задние Бельштайн и всё равно что то, где то стучит.
3. ЭБУ, сгорел(антифриз)
4. Датчики: ДПДЗ, коленчатого вала, РХХ
5. Ремень ГРМ 2шт.(второй менялся из за поломки помпы)
6. Ремень генератора.
7. Генератор (сгорел)
8. Шаровые
9. Переключатель поворотов.
10. Переключатель (габариты, свет)
11. Электростеклопдъёмники, правый и левый.
12. Стекло правое переднее (противоправное хулиганское действие, что привело к поломке стеклоподъёмника)
13. Радиатор, два раза.
14. Сальники.
15. Помпа.
Может ещё что то менялось-ремонтировалось, уже не помню.
__________________
Сообщение заговорено потомственным колдуном, целителем и магом в девятом поколении! Модерирование сообщения ведет к половому бессилию, венерическим заболеваниям, венцу безбрачия и диарее!
3. Три обращения - слетала трубка стекломывателя в 1_й день, потом забилась трубка заднего стеклоомывателя, застучала рейка - отрегулировали, но за деньги, эт де регулировочные работы. 80 ре. Спорить было в лом. На 13 ткм установил инжекторное ГБО и как следствие забил на гарантю
4. 10-11 л. В основном городской режим, средняя скорость 20 км/ч
5. ТЬМА! Но подавляющая часть по моей вине. 1 - Переборка КПП – по дурости не поставил защиту картера, влетел в яму, расколол картер КПП и дифференциал для кучи. Недели со дня покупки не прошло. (привык на шахе по любым дорогам ездить и ни о чем не думать. 19 ткм - ДТП. Фары, капот, телевизор, радиаторы (их правда заварили) и тд. Был в шоке от цены этих самых радиаторов. Еще одно ДТП 38 ткм. и снова - фара, бампер, покраска крыла...
10-20 ткм Замена РХХ, Заменил 2 катушки зажигания - были пробиты изоляторы. Думаю я их сам пробил когда свечи менял. Улетел передний шильдик.
20-30 ткм Заменил опорный ролик ГРМ (польский), начитавшись ужасов о загибе клапанов.
Переломилась трубка стеклоомывателя заднего стекла. Облезли зеркала - купил отражающие элементы. Протерся чехол КПП.
30-40 ткм ремонт генератора - замена диодного моста и РН. Замена звукового сигнала. Перед зимой заменил аккумулятор. Заменил чехол КПП. Постукивает рулевое - скорее всего рейка. Замена тарельчатой пружины не помогла. Вроде все. Лампочки-колодки-щетки не в счет. Горит джеки-чан, не работает клапан адсорбера. Сам виноват - умудрился я ему КЗ устроить.
40-50 тык - в целом без особых проишествий. Порвал пыльник наружнего ШРУСа - заменил. На диагностике ходовой рекомендовали заменить рулевую рейку (грохочет зараза) и опорники. Купил и то и другое, но как-то все недосуг. Типа ездит и ладно. Сцепа стала туговатой, тяжелой, думаю причина в экслуатации - постоянно газ/тормоз, средняя скорость по компу - 20 км/ч.
6. В целом доволен. Претензии как у всех - Шум КПП, сверчки. Поскрипывает на бездорожье.
7. Качество сборки - хотелось бы получше. Сверчки размножаются. Хочется акустического комфорта.
4 года 3 месяца. 58 ткм.
На ТО - 45 ткм, перетянули ремень ГРМ итог -
зашумела и сломалась помпа. Замена - ремень, ролик, помпа
Термостат на 56 ткм (двиг. начал перегреваться в пробках)
Залило ЭБУ на 54 ткм
Ремень генератора потрескался
Рулевая тяга застучала
Разъем соленоида задней передачи отгнил
При повороте влево, заметно как помаргивают и правые лампы (ищу причину)
Комбинированный вид
