VLAD72, Так вентилятор на радиаторе и сделан, что бы охлаждать когда машина стоит, когда едешь ветерок дует на радиатор она и не греется. Лето приходит привыкай
А температура на улице какая? если больше +20, то по мойму нормально,
И какие потребители включены на холостых (магнитола, фары , кондишен)
может их много включено поэтому термостат и не справляется, либо он не полностью открывается, посмотри, поанализируй.
Merk, Термостат не электрический Температура окр. воздуха тут не причем, у меня при длительной стоянке и в минус 10 вентилятор включался. Все у автора нормально, просто многие за зиму отвыкли от вентилятора. Машина встала, вентилятор через некоторое время включился, это норма.
У меня появилась проблема при запуске двигателя с утра, если температура на улице около 0 или ниже. Раньше двигатель схватывал «с пол тычка». Теперь он сначала несколько раз прокручивается стартёром и только потом схватывает. Обороты медленно поднимаются, примерно, до 1700 (раньше обороты резко подскакивали до 2000 и по мере нагрева двигателя постепенно снижались до холостых). В дальнейшем двигатель прогревается, но обороты не снижаются ниже 1200(даже при полном прогреве). При этом на бортовом компьютере ШТАТ Калина Х5 MAGNUM(показания точно не помню): положение регулятора холостого хода-40ш,массовый расход воздуха-27кг/час. Снижения оборотов до холостых можно добиться только кратковременным выключением зажигания- заглушить двигатель и завести стартёром, или на ходу выключить двигатель, включить зажигания(не проворачивая стартёром) и включить передачу, а также очисткой памяти контроллера при помощи ШТАТа.При этом обороты немного повышаются, на ШТАТе показания: положение РХХ вырастает до 90, расход воздуха тоже возрастает. Примерно через 2 секунды обороты снижаются до холостых(850-900), положение РХХ-30, расход воздуха-10. При уличной температуре выше 0 - заводится, обороты поднимаются до 1500(у соседа как и у меня раньше-до 2000) и по мере прогрева снижаются до холостых. На ШТАТе ошибок при таких пусках не возникало.Лето то я переживу, но вот предстоящая зима уже пугает.Видимо барахлит какой-то датчик.В чём причина, может кто имеет опыт лечения? Пробег 60т, двиг.1,6л, 8 клапанов.
tav1971,понаблюдай за количеством шагов РХХ, разных режимах, в том числе и на ХХ, как ведет себя машинка в пробках и во время длительной работы(минут10) на хх?
Цитата:
Сообщение от tav1971
Снижения оборотов до холостых можно добиться только кратковременным выключением зажигания- заглушить двигатель и завести стартёром, или на ходу выключить двигатель, включить зажигания(не проворачивая стартёром) и включить передачу, а также очисткой памяти контроллера при помощи ШТАТа.
вот во время этой процедуры что с РХХ?
ну и самое простое обычно пробег и год указывают....
tav1971, ни один инжектор при запуске не устанавливает обороты в 2000. Только 1500 по стрелке комбинации приборов. Скорее всего проблема в РХХ. Т.к. он не имеет обратной связи, то и продиагностировать его ЭБУ не может.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Здрасти, поменяли датчик дросельной-ничего не изменилось, холостой ход(регулятор)-тоже, поменяли все фильтры, масло супер-пуперовское залили(надеялись)-ничего....народ говорит типа инжектор почистить, колеса подкачать, машину помыть(шутка) и все такое дело вот в чем!!!!!!!!!!! СОВЕТОВАТЬ МОЖЕТ КАЖДЫЙ, СКАЖИТЕ, КАК ВЫ РЕШИЛИ ЭТУ ПРОБЛЕМУ(ТЕ, КТО РЕШАЛ) машине как будто не хватает тяги на оборотах, и когда даешь резко газу(особенно на не сильно горячий движок) начинает помаргивать красный круг в воскл.знаком внутри!!!! что это все значит??? что этот значок значит вообще??? П-О-М-О-Г-И-Т-Е!!! и как вылечить мою девчонку!!!