Опрос: На каких оборотах (на какой скорости) передачи переключаете ?

[Pugnator]

Начнем с того, что езда yb;t рабочего диапазона (зона между макс моментом и макс мощностью) это ,безусловно экономия топлива, но есть вторая сторона медали. Работа на высоких оборотах позволяет клапанам вращаться в седле, а так же вызывает интенсивное движение колец в канавках, что уменьшает накопление шлака в оных. Разумеется крутить мотор в 6-7тысяч на дешевой минералке не стоит. она уже сгорит на стенках. Если кому-то кажется, что зубильный мотор шумит на 7000, тот не слышал рева BMW M52 на 6000-6500.
Максимальный разгон? Опять нет оптимального рецепта, но как правило это обороты несколько выше оборотов максим. мощности, дабы на следующей передаче мотор сразу оказался выше пика момента...

[exie]

Почитал, и даже как-то стесняюсь отписываться...
На доп. тахометре красная лампочка выставлена на 6к оборотов, частенько передерживаю до 6500, на стоковом двигателе переключался на 4-5к оборотов и не представлял даже тогда, как можно переключаться на 2-2.5... Ну и расход соответствующий получается

[Dru_lip]

Народ, у каждого "ЕЗДУНА" или наездника есть свое мнение когда его конь или лошадка дошла до крайности и пора ей дать чего то большего, всреднем я думаю когда спокойноя езда то мало кто доводит 4500, а если погонять , то за 6000, т.к. 3000 это только холостые

[Pugnator]

Сообщение от exie

Почитал, и даже как-то стесняюсь отписываться...
На доп. тахометре красная лампочка выставлена на 6к оборотов, частенько передерживаю до 6500, на стоковом двигателе переключался на 4-5к оборотов и не представлял даже тогда, как можно переключаться на 2-2.5... Ну и расход соответствующий получается

зато удовольствие

[Еdvig]

а насколько "опасно" все время ездить на низах, ну 2000 об/мин примерно? По слуховым ощущениям вроде нормально для 1.6 л 8 клап.

[Леххха]

да не насколько не опасно...Просто я придерживаюсь советов мотористов:при каждой поездке вазовский двигатель хотя бы раз надо раскрутить выше 4000об.

[Vla_]

И так . Обо всём по порядку.
Спокойная езда:
несильно нажимая на педаль переключение на 2500-3000,
при сбросе скорости до 2000-1500 затем на повышеную(при необходимости ).
Активная езда
переключение 3500-4500 обратно 2500-3000.
Ну и в пол - до 5500-6000.
Всю ветку не осилил, только последние страницы три. Что все так бросились в крайности -максимальная мошьность, максимальный момент и прочие вариации ...
Это всё замечательно! Но для расчёта экстремальных характеристик : разгона, расхода ,нагрузок.

Никто не вспомнил про оптимальные режимы работы ДВС.
Так вот, по совокупности критериев оптимальности :расход, кпд, износ, тепловой режим.... и куча ,куча ( может быть) других расчитывается НОМИНАЛЬНЫЙ РЕЖИМ работы. Он так же указывается в характеристиках ДВС. И чем ближе обороты к номинальным тем лучше двиглу.
Лучше ,конечно, пререключать передачи так чтобы обороты были как можно ближе к номинальным. 3,4,5,6 ступенек коробки это хорошо , но вариатор - это тема! А двигатель будет работать от холостых до отсечки - кому как нравиться . Ездийте и никого не слушайте!!!

[rol]

Както не замрачиваюсь на каких оборотах переключатся, всё происходит машинально. Надо на дорогу внимательно смотреть, а не на тахометр (когдаж блин эта стрелка подойдёт к нужной отметки чтоб переключатся). Имел десять лет 2108

[AHT]

rol, +1 Все именно так. Нормальный водила движек нутром чует , а тахометров раньше вообще не было. Спидометр нужен только для проезда поста ДПС.

[Варвар59]

я пока переключаюсь на 3000 - обкатка-с...