Сторонников продления жизни «АвтоВАЗа» почти не осталось даже среди высших чиновников

[magnezi9]

Сообщение от Хранцуз

Советую незамедлительно купить ещё одну Калину, про запас (на запчасти)

лучше свою продать и не заморачиваться с ремонтом, да и пешком полезно пройтись

[Коллега]

Сообщение от Хранцуз

Порылся на ВАЗовских сайтах.....Ну в общем ИО говорит что бонкротства не будет....и даже в мыслях нет... http://www.ladanews.ru/
А ещё...приступили к выпуску модернезированой Лада 4х4.....
Ну в общем не похоже что собираются умирать.....

Нас вызывают работать в три смены - делать штампы и пф для приоры-купе.

[Verlibr]

Сообщение от Dislen

А здесь с нуля создать конструкцию и производство - не верю - нет опыта, материалов и технологий.

Да? А как тогда в Советские времена создавались правительственные автомобили марок ГАЗ и ЗИЛ, автобусы Лиаз, грузовики Белаз. И вообще тот же гидроусилитель руля вполне могли начать устанавливать на легковушки ещё в 70-х годах, но не было соответствующего решения партии, да и зачем советскому человеку такое дорогое авто мы же не какие-нибудь там буржуины

[Хранцуз]

Сообщение от Коллега

Нас вызывают работать в три смены - делать штампы и пф для приоры-купе.

В общем-то гадание на кофейной гуще. Похоже на то что на ВАЗе замкнулись интересы нескольких групировок. Слишком мало правдивой инфы что бы делать выводы о том будет банкротство или нет. Ну если реализация авто идет плохо (а она идёт плохо у всех производителей)то остановить конвеер в августе это разумно. Август мёртвый месяц для торговли. (я это из своего опыта знаю) Не верю я что они решатся закрыть ВАЗ совсем. Покрайней мере не сейчас.

[Хранцуз]

Сообщение от magnezi9

лучше свою продать и не заморачиваться с ремонтом, да и пешком полезно пройтись

Не ну если у вас есть что продать большой красный флаг вам в руки. Продажных и продающих у нас сейчас много. Так что вы выделяться не будете.
Лично я на своей пока ещё поезжу . А ремонт это не заморочка это обычная жизнь автомобилиста.

[Хранцуз]

Сообщение от Dislen

sibold, я уже по поводу коробки говорил - простота и технологичность, это то, что сейчас нужно. Есть яркие примеры - один болгарин уже 10 лет со своей коробкой по выставкам тусуется - толку нет. А здесь с нуля создать конструкцию и производство - не верю - нет опыта, материалов и технологий.

Опыт дело наживное.Матерьялы можно создать.Технологии можно разроботать.
Скажите проще.Нет желания и денег.
Вот кридиты разворовать желающих много и деньги под это находятся.А созидать жилающих нет.

[sibold]

Сообщение от magnezi9

автор пиши ещё )))
З.Ы. в каждой строчке грамматическая ошибка, а то и несколько

Отмароженным так и положено.

[Хранцуз]

Сообщение от sibold

Отмароженным так и положено.

Ну если в стране все такие грамотные, а вокруг всё так х..... то лучше быть отмароженным. (не принемайте на свой счёт ПОЖАЛУЙСТА)

[Dislen]

Verlibr, вручную, батенька, вручную с доводкой каждой детали для каждого авто. Вспомните замечательный автобус ЛИАЗ с автоматом - скока он ездил без ремонта? Тоже самое с гидравликой - точности обработки не хватало, посему всё текло и ломалось. А теперь представьте ситуацию - не на 200 авто в год а на 240 тыщ. ;-) Весело?
Хранцуз,
скажу Вам о секрету, лет этак 5 назад КАМАЗ купил у фирмы ZF лицензию на КПП, вместе с техкартами, обработки, марочником стали - до сих пор е.утся - не выходит Данила-мастер каменный цветок (с) ;-)

[magnezi9]

Сообщение от Хранцуз

А ремонт это не заморочка это обычная жизнь автомобилиста.

Если и обычная , то Вазоводов, другие просто ездят.