Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
lesmart, полностью поддерживаю мнение (знания) AHT, так как он совершенно прав: ТОСОЛ есть название (марка) АНТИФРИЗА!!!
Поясню: В систему охлаждения двигателя заливаются различные виды теплоносителей:
1. Масло
2. Вода
3. Охлаждающие жидкости
Так вот - АНТИФРИЗ - это и есть охлаждающая жидкость.
А ТОСОЛ, Shell, BP, Mobil и т.д. - всего лишь марка АНТИФРИЗА.
Поэтому сказать, что АНТИФРИЗ лучше ТОСОЛа, тоже самое, что сказать ИНОМАРКА лучше ЛАДЫ.
По моему корректнее называть и АНТИФРИЗ и ТОСОЛ - ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ и добавочно называть её марку.
Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
На счет установки защиты картера - обязательно надо ставить. Я в городе на асфальте налетел на канализационный люк, высотой 23..25 см., проскреб по нему защитой, и повис на брюхе (ни туда , ни сюда). Пришлось поднимать машину. Защита картера отработала на УРА!!! Так что после этого случая не жалею о том что поставил защиту.
Ула, послушай сюда. Согласен, защиту картера - однозначно. Еще не раз вспомнишь с благодарностью, что поставила защиту. А вот с антифризом - поаккуратнее. Зря выступающие здесь думают, что нет разницы, что наливать в радиатор. Случай из практики. Сосед по гаражу решил сэкономить и залил (левый) дешевый тосоп. В рез-тате. Пришлось менять всё: радиатор, патрубки, помпу, печку в салоне... Ну в общем все кроме головки цилиндров. Толстая оказалась, не проела ее морская вода с синькой для белья (вот такой ему тосол подсунули). Мужик с горя неделю находился "в штопоре". Заводские антифризы тоже бывают качественные и нет. В хим. состав углубляться не будем. Скажу одно. Хороший антифриз не должен менять своего цвета от нагрева в течение ,как минимум года (10-12 тысяч пробега). А классные служат и по три года. Из практики рекомендую антифриз марки "Ravenol". Проверено эксплуатацией. Еще... замени обязательно тормозные колодки (передние). Заводские - однозначно - г-но. Поставь Германские. На первом ТО поменяй свечи. Купи те же немецкие для инжекторов. Все покупки старайся делать в спец. магазинах. помни, что на базаре 95% подделок. Ну и ,ессно, коврики в салон и багажник; чехлы на седушки (рекомендую "маечки", легко снимаются для стирки). Не помешает возить в запасе фильтр тонкой очистки. Ловит, гад, в самых не подходящих местах, и ни куда не уедешь. А поменять его минутное дело. Навыков больших не надо. Ну и в заключение удачи и поменьше придурков на дороге.
Что касаемо антикора, то заводского на 2 года вполне хватает, так что на новой машине вот прямо срочно его делать не обязалово. По поводу защиты картера..когда вижу на других калинах ощущение, что клиренс намного меньше становится...по пересеченке "шаркать"думаю будет чаще.
Как ездить по плохим дорогам? Кто-то советует побыстрее, кто-то - медленнее. Но машину на "стиральной доске" просто раскачивает из стороны в сторону. Лада Калина хэтч 11194. Водительский опыт - 1,5 месяца
Как ездить по плохим дорогам? Кто-то советует побыстрее, кто-то - медленнее. Но машину на "стиральной доске" просто раскачивает из стороны в сторону. Лада Калина хэтч 11194. Водительский опыт - 1,5 месяца
Если дороги как стиральная доска, то какой бы ни был водительский опыт, а убивать машину не надо.Потихоньку, газ не рвать, сцепление не жечь. И ориентироваться по обстановке. где то где поровней, можно и побыстрей поехать, но все плавненько и без рывков.И не стараться при любой возможности втопить четвертую, а то и пятую скорость, повторяюсь - все зависит от состояния дороги. Сам сейчас учу жену водить после автошколы, все описанные косяки присутствуют, плюс парковка не снижая скорости и наискосок к дороге, не сбрасывание газа при поворотах, и напрочь забывание про поворотники
, все описанные косяки присутствуют, плюс парковка не снижая скорости и наискосок к дороге, не снижение газа при поворотах, и напрочь забывание про поворотники
Привет.
Скорость выбирай исходя из состояния дороги и в том числе своей безопастности и других водителей. Добавлю: состояние дороги(наличие ямок, люков и пр. не должно оправдывать резкие маневры)-можно спровоцировать ДТП (не дай бог с личным участием) И не забывай ВСЕГДА перед маневром включать поворотники.
Успехов на наших "многострадальных" дорогах.
, все описанные косяки присутствуют
Комбинированный вид
