Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
у меня на 21140 редко но бывало такое: заводится не хотит с 2-4 раза кое как запускается и троит как сволочь, замена свечей и проводов не приносила успеха. причем если машину просто заглушить и подождать часик все само собой проходит. весной снял форсунки промыл на стенде и кажется проблема исчезла, т.е. я не помню чтоб после промывки такое повторялось.
у меня на 21140 редко но бывало такое: заводится не хотит с 2-4 раза кое как запускается и троит как сволочь, замена свечей и проводов не приносила успеха. причем если машину просто заглушить и подождать часик все само собой проходит. весной снял форсунки промыл на стенде и кажется проблема исчезла, т.е. я не помню чтоб после промывки такое повторялось.
я уже начинаю грешить на ЭБУ, сволочь отключает 2 форсунку и всё)) а что там не так ума не приложу.
Всем привет!
кто сталкивался с подобным помогите.
двигатель эпизодически раз в 7 -10 секунд вздрагивает какбы поттраивает на мгновение потом опять 7-10 секунд нормально чисто работает. многие вещи пробовал от замены фильтра до замены свечей, вв проводов существенного результата недобился.
делал диагностику все в норме электрпонника работает (единственное что постоянно меняется угол опережения зажигания от 9 до 13 на малых). заправляюсь исключительно шелом 95 иногда промывочным. падения в мощности расходе топлива или еще в чем нет.
кто что посоветует подскажет.
Всем привет!
кто сталкивался с подобным помогите.
двигатель эпизодически раз в 7 -10 секунд вздрагивает какбы поттраивает на мгновение потом опять 7-10 секунд нормально чисто работает. многие вещи пробовал от замены фильтра до замены свечей, вв проводов существенного результата недобился.
делал диагностику все в норме электрпонника работает (единственное что постоянно меняется угол опережения зажигания от 9 до 13 на малых). заправляюсь исключительно шелом 95 иногда промывочным. падения в мощности расходе топлива или еще в чем нет.
кто что посоветует подскажет.
Ога у меня также, легкий такой "бум" и нормальная работа продолжается. Уже описывал что началось после запрвки г...бензином. Установил ШТАТ 1118, ловил ошибку долго 2 месяца, неделю назад поймал аж две, суть: "Многочисленные пропуски в первом цилиндре". Доехал до дому и залез, но БЛ...ИН, все свечи в норме, а машина кроме ошибки на БК вела себя нормально, так и бумкает дальше, хз что делать.
Еще пара слов, если выкручивать к 7-8к об/мин жрет масло зараза, но ведь крутящий момент то, аж на 5к а выше вся динамика разгона, обгонять на трассе приходится не выходя за 6 к, дурдом вообщем
__________________ Больше в Галс-Квадро Уфа не поеду и другим не советую иметь с ним дел.
Ога у меня также, легкий такой "бум" и нормальная работа продолжается. Уже описывал что началось после запрвки г...бензином. Установил ШТАТ 1118, ловил ошибку долго 2 месяца, неделю назад поймал аж две, суть: "Многочисленные пропуски в первом цилиндре". Доехал до дому и залез, но БЛ...ИН, все свечи в норме, а машина кроме ошибки на БК вела себя нормально, так и бумкает дальше, хз что делать.
Еще пара слов, если выкручивать к 7-8к об/мин жрет масло зараза, но ведь крутящий момент то, аж на 5к а выше вся динамика разгона, обгонять на трассе приходится не выходя за 6 к, дурдом вообщем
Сообщение от absurd 13 Всем привет!
кто сталкивался с подобным помогите.
двигатель эпизодически раз в 7 -10 секунд вздрагивает какбы поттраивает на мгновение потом опять 7-10 секунд нормально чисто работает. многие вещи пробовал от замены фильтра до замены свечей, вв проводов существенного результата недобился.
делал диагностику все в норме электрпонника работает (единственное что постоянно меняется угол опережения зажигания от 9 до 13 на малых). заправляюсь исключительно шелом 95 иногда промывочным. падения в мощности расходе топлива или еще в чем нет.
кто что посоветует подскажет.
Была у меня такая ситуация пару раз, также голову ломал,но остановился на лямбдо зонтах.Там ситуация такая,если кадколектор забит второй зонт начинает глючить ,система не может переключится намалый круг т.как движок прогрет . И тут начинается троение двоение , а самое прикольное бк может не дать ошибку...
absurd 13, разве есть возможность без снятия ДУ открутить РХХ?
невопрос.
снимаешь декоративную пластмассовую крышку, отключаеш АБ, отсоединяешь фишку РХХ, откручиваешь 2 винта, смотри не потеряй (крутить неудобно особенно нижний вынимаешь старый, выдвигаешь шток на новом, вставляешь его и закручиваешь, резиновое уплотнительное кольцо не потеряй).
Я вчера тоже под капотом шарился и о чудо нашел всетаки корень зла. Решил методом тыка, отсоединил температурный датчик который на прибор идет и все встало на свои места, двигатель подколбашивать перестало.
так и бумкает дальше, хз что делать.
Комбинированный вид
