много подделок потому что, пока искал очень много попадалось без лазерного номера на шкиве, хотя все кричали что оригинал. В одном месте только нашел с этим номером. В общем купил.. как был небольшой люфт так он и остался и на премиум помпах тоже. Это критично? Также смотрел помпы skfer которые якобы ставят на вазе (не факт, только со слов продавцов), люфта нет, но качество отливки совсем не понравилось.
SKFER у меня стояла с завода. Вся такая модная, блестящая, с штрих-кодом. Только вот подтекала с нуля. Долго не мог понять, куда антифриз девается. Поменяли на ТЗА.
НЕ то слово.
Заводская прошла около 30ткм. В морозы ГРМ завыл хрипло, пришлость делать ревизию,(осенью все было ок) при вскрытии крышки ГРМ увидел, что ремень полез наружу, понятно где то люфт, проверка показала дикий люфт помпы, но гадость не текла и орала ниже -20.
Но шутки х-е пошел в магазин, наши толко ТЗА причем в 2 раза дороже 12х- 1000руб, ну вроде нано. Взял воткнул, 15ткм опять люфт. Снова в магазин, Цены и выбор опять только ТЗА в 2 раза дороже 12, На вопрос почему дороже,
простой ответ, это же Приора! (Кстати Шнива такая же фигня, хотя там 01 подходит)
Короче плюнул, выбор 12 большой, китай,неизвестные, Россия.
Выбрал нашу Самарскую. 20 минут работы и все готово.
А вот ано потроха помпы тза.
Тот же вал- подшипник, хотя раньше он ходил больше.
На подшипнике написано Славения.
Кстати на Самарском нет стопорного болта, похоже полный подшипник.
дык помпа 2112, а не 21126. Вроде тут кто-то говорил, что они разные в плане профиля зубьев на шкиве. Если память не изменяет, то на ТЗА где код 21126-.... написано "Для приоры"(он же 11194). 2112-..... для остальных 16 вэ. Если ошибаюсь, то поправьте
Добавлено через 3 минуты
или, пардон, он там шкивы сменил....чет я сразу не увидел
Добавлено через 1 минуту
смотрю, все нормально под бутылку прошло))))
Линейный вид
