Если версия с автоматом стоит 450 (притом неполная по нафаршированности), а 4х4 добавляет 100 т. р., то вряд ли полная получится дешевле 600...
Люкс с механикой 415 тысяч + 100 тысяч за полный привод, -16 тысяч для красоты = 499 тысяч за крутой полноприводный универсал =) Неплохо!
Хотя с другой стороны, раздатка, лишние узлы, которые будут вибрировать и шуметь, да и не отличаться надёжностью...
Не дороже, чем получилось с автоматом ~ +50 т.р. !
Цитата:
Сообщение от ustass
Рено-риссановские что ли, от Дастера и Джука?
Ну типо того, а если точнее, то надо искать что ставиться с калиновским автоматом, как вы понимаете шнивская трансмиссия тут никаким боком неуперлась!!!
__________________
Нафиг полный привод, так только если зимой для быстрого старта по льду и все а так он только баласт в машине (С)
Не дороже, чем получилось с автоматом ~ +50 т.р. ! Ну типо того, а если точнее, то надо искать что ставиться с калиновским автоматом, как вы понимаете шнивская трансмиссия тут никаким боком неуперлась!!!
А почему с автоматом? Может только с механикой будет?
Если так, то неплохо.
Если выпустят, да ещё и с подрамником, хорошей трансмиссией и подвеской, то тут не только Дастер потеряется...
Хороший пластик в салоне, интересный дизайн, небольшие доделки чтобы выделить полноприводную версию. Удобные сидения с поясничным подпором, боковые подушки, аудиосистема уровня хотя бы Sony, подогрев руля, адаптивные фары и всё это тысяч за 500-550 =)
Тогда продажи Шевроле и Форда просядут полностью. А если назвать её, Ниссан Ладарено, сзади шильдик "4x4", и 17-ые диски то иномарки вообще брать не будут.
Хоть бы просто полный привод сделали, лифт подвески ещё на 5-10 мм вкупе с настройкой.
Мечты-мечты...
Последний раз редактировалось ustass; 04.06.2013 в 22:59..
ustass, В принципе подогрев руля, адаптивные фары и 17-е диски не обязательны, 16-х выше крыши будет. А вот пластик получше, ОТК по жестче и некоторых поставщиков комплектующих поменять - не помешало бы...