Напряжение в бортовой сети - 1

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.

[Андрей710]

Сообщение от koluna

Т. е., сверху можно открутить/прикрутить клеммы генератора?
И даже померить напряжение на них?
Может, снять чего, чтобы проще было?

Откручивать ,ничего не нужно !
дотянуться со щупом тестера до шпильки (к которой прикручены толстые красные провода ,отодвинув резиновый защитный колпачек )И мерить на этой шпильке ,на заведенном двс !
ну для лучшего обзора снять черную накладку с двс.

[220V]

Читаю форум и вижу, что у всех проблемы с низким напряжением. У меня же проблема в другом. Снимал аккумулятор с машины и заметил, что электролита в нем очень мало-видны пластины, поставил другой, езжу. Недавно решил напряжение на нем замерить, завел двигатель, на ХХ прибор показал 14,65 вольт, немного газу добавил-14,71, включил обогрев стекла, дальний свет и печку, напряжение упало всего до 14,55. Заглушил, напряжение 13,7, медленно падает. Это нормальная работа системы или причина выкипания электролита?

[Лесничанин]

Сообщение от 220V

Это нормальная работа системы или причина выкипания электролита?

Да вроде бы у вас все нормально. Аккумулятор с оголенными пластинами тоже не сразу умирает, если долить дистиллированной воды до нормы, может еще послужить.

[220V]

Сообщение от Лесничанин

Аккумулятор с оголенными пластинами тоже не сразу умирает, если долить дистиллированной воды до нормы, может еще послужить.

На нем я уже плотность вывел, зимний вариант, так сказать) менять один на другой можно.

Может кто еще скажет,действительно ли это норма для машины?

[oapv]

220V, чем производится измерение ?

[220V]

Сообщение от oapv

220V, чем производится измерение ?

http://electrotester.ru/files/9206.jpg

[oapv]

Сообщение от 220V

http://electrotester.ru/files/9206.jpg

я не про это! а про то насколько корректны его показания


зы лично у меня их три, один врет аж на 2 вольта

[220V]

Сообщение от oapv

я не про это! а про то насколько корректны его показания


зы лично у меня их три, один врет аж на 2 вольта

ежели компутеру верить, то для шины 12в погрешность 0,02в, для 5в погрешность 0,01в. В компе точность напряжений высокая. Так что врать не должен.

Точно такой прибор врал? не dt-838 какой-нибудь?

[oapv]

Сообщение от 220V

ежели компутеру верить, то для шины 12в погрешность 0,02в, для 5в погрешность 0,01в. В компе точность напряжений высокая.

это было тогда когда БП были действительно такими, а сейчас при всем китайском даже не знаешь кому верить))

ничего не мешает вам проверить напругу вторым любым прибором, при совпадении показаний РН под замену

[220V]

Сообщение от oapv

это было тогда когда БП были действительно такими, а сейчас при всем китайском даже не знаешь кому верить))

Ну сама материнская плата знает же какие на ней напряжения, вот по ним и сужу. Программа показывает 11,93 и 4,99 вольт, 9205, соответсвенно 11,95 и 5,00. Более корявый китайский прибор на шине 12в видит только 11,8в.

Спасибо, помогли разобраться. замерю еще каким-нить и буду менять РН