Купил машинку, хетчбек, проехал 600 км. стартер не крутит... Обидно... Только "щелк" издает... Что может быть, стартер или электроника??? Мож кто знает???
Скорее всего обгорели контакты втягивающего реле. Никакой электроники в цепи стартера нет.
__________________ А вдруг, всё то, что ищем, обретается при вскрытии телесного родного дорогого себя?
Пью-курю-2
Согласен, ездюю на Клине более 10 мес., особых проблем не было, нагонял 29900 км, много передвигаюсь по работе. Летом ездил несколько раз в Волгоград и Астрахань, по трассе идет ничего, но, по-моему, чуть похуже 10-ки (до этого три года ездил на ней). Очень тепло зимой, заводилась в любые морозы. Недостатков масса, но по отдданым деньгам- терпимо!
на сегодня пробег 19000 расход 6.7 при 130км, если по правилам 90км то расход вообще смешон 5,9 наступили первые неприятности, полетел ЭУР обещают поменять по гаранти. ЕСЛИ НЕ ПОЛУЧИТСЯ ТО СТОИТ ЭТА БАЙДА ПРИЛИЧНО...
__________________
До сих пор о правде известно
только то, что в ногах ее нет.
Купил машинку, хетчбек, проехал 600 км. стартер не крутит... Обидно... Только "щелк" издает... Что может быть, стартер или электроника??? Мож кто знает???
Скорее всего обгорели контакты втягивающего реле. Никакой электроники в цепи стартера нет.
Все разобрался сам... Контакты на втягивающем реле не были затянуты, начал затягивать сломался контакт, кто придумал его из меди делать, сразу можно определить российских конструкторов, заменил и все, нормально. Не стал сильно затягивать.
Писал для местного автофорума, но помещу и сюда:
Итак, впечатления противоречивые:
- Салон просторный, больше чем в десятке. Удобные сиденья, мест для ног больше, чем это может показаться, особенно для сидящих на задних сиденьях. Но обивка салона материалом, напоминающим мешковину очень удручает. Хорошо что не сделали ее в цветочек ) Так же безрадостно выглядят ручки открывания дверей - они настолько тонкие, что каждый раз боюсь, что при открывании двери одна останется у меня в руке. Помнится, у выставочного экземпляра в Самара-Ладе одна лежала уже отдельно.
- По динамике сравнима с 10. Такой же 8-кл двигатель, передачи длинные, на четвертой можно легко разгоняться с 30 км/ч без провалов. Очень понравилась следующая фича - на второй можно отпустить педаль газа и машина сама покатится со скоростью 20 км/ч - очень удобно в наших пробках. Рашн АКПП, ага Порадовало, что придумали блокировку от дурака при включении задней, я ведь такой дурак... Вроде все хорошо, но есть и ведро дегтя. Двигатель очень шумный. Очень. На 3тыс оборотах кажется, что он уже вот сейчас отвалится или уедет далеко вперед. Дальше его не раскручивал - страшно!
- Мега-печка. После трехдневнего снегопада завел машину, включил печку и ушел. Снег бодро стаял сам со всей машины, а за ним сошла краска (зачеркнуто). Обогрев Заднего стекла великолепен - даже во время снегопада. Но печка безумно шумит. Даже громче, чем двигатель. Намного. На второй скорости ее слышно сильней, чем все остальное, а на четвертой можно пугать вместо сигнализации.
- Хороший обзор - тонкие передние стойки практически не мешают, не то что у десяток. Габариты небольшие, позволяют влезть в любую шель Однако из-за ЭУР руль пустой, что неприятно на малых скоростях. От одного максимального положения в другое - больше 4 оборотов (у 10 - 3.5), поэтому при маневрах его крутить напряжно. Слышал байки, что если ЭУР накроется во время езды - машина начинает рулить сама. В действительности, если ЭУР накрывается - он просто выключается и дальше рулить нужно будет исключительно самому.
- Отличная светотехника. Лучше десяточной, однозначно. Все работает четко, фонари заднего хода светят не хуже передних. В салоне свет плавно гаснет при закрывании дверей (превед, обладатели новых Логанов! ) Панель хорошо читаема как в темноте, так и на свету. Огорчает лишь шкала остатка топлива - и тут не смогли сделать по уму. Вместо понятных одному богу обозначений могли бы разметить ее, чтобы показывало бак в делениями по 10 литров.
- Примерно к 1000 пробега появились старые добрые скрипы и машина стала походить на отечественную. Скрипит все. Передняя панель, что-то под ней, воздуховоды печки (что может скрипеть в них, ума не приложу), скрипит пассажирское сиденье, да и задние тоже, гремит задняя полка и даже стекла в задних дверях. Насчет стекол - ваще песня. Каждые дня три их приходится опускать и поднимать заново - тогда не так шумно дребезжит. Противно скрипит рулевая колонка, где шедеврально придумано соединение пластика руля и пластика защитного кожуха. Ну и, разумеется, слышно, как в багажнике огнетушитель беседует со знаком аварийной остановки. Если музыку погромче - всего этого кошмара не так заметно, но если ее нет...
в общем, как-то так.
__________________ Ххосспади, да чож я такой бедный та, а?!
У меня тоже чуть-чуть поскрипывает пассажирское сиденье,ума не приложу почему.Мы все худые и расшатать не могли.Но в целом за эти деньги 226т,я потерплю.Бардачок,как у всех,закрывается с хорошего пинка.Еще мне не очень нравится режим работы щеток.На максимальном они начинают противно скрипеть по стеклу,на мин не успевают.Но машинку очень люблю.Поставила ей сигнализацию и теперь она у меня говорит:была тревога на удар,открыта дверь,капот,багажник.Бестолково,но весело.Проехала 13 тыс,были в Абхазии,проблем т.т.т. нет.Бензин лью только 95,масло синтетику.
Мож кто знает???
Линейный вид
