Всё в порядке! Не нужно ни чего менять!!!
Контроллер регулирует обороты в зависимости от мощьностных нагрузок!
ДПДЗ когда умерает глюки совсем другие. Сопротивление он должен изменять плавно без скачков и провалов. Тестить его можно и нужно, когда подозрение на него падает!
да уж, иногда назад когда надо немного сдать чуть тронешся отпустив сцепление и тут-же выжимаеш сцепление и двигатель сразу УУУууууррррр ! аж до 1500...1700 оборотов
Короче повелся, купил новую КАЛИНУ, пробежала 700 км, нестабилно работает на ХХ, как будьто свечи закидывает, снял посмотрел нагар нормальный (какой должен быть, СО тоже в норме), поменал стандартные на БРИСК ситуация не изменилась, плюсом при разгоне тарахтит как трактор. Может это нормально для необкатаной машины??? НО мне это как то не нравиться. Может кто чем поможет, как у самих то было в начале эксплуатации???
После обкатки все пройдет, но лучше обратись в сервис. Уменя тоже была ситуация до 25000 км пробегаона вобще ехать не хотела,очень в ней разочаровался но потом как проснулась летает как самолет.( до25000км ехала не больше 120км\ч, а после стрелку можно ложить на 4300 об\мин