А еще меня интересует такой вопрос: Есть ли на Январь прошивка аналогичная B1C02Q04, вообщем-то меня больше волнует возможность реализовать на Январе двухскоростной режим работы вентилятора охлаждения двигателя. Машинка технически подготовлена, доп реле и т.д., т.к. стоял до этого БОШЬ с вышеукказанной прошивкой. Но хотелось бы вернуть функцию 2-х скоростного вентилятора. Если есть такая прошивка , то хотелось бы залить.
Вчера инсталлировал в ЭБУ две прошивки. Первая стоит "эконом HL-66", вторая "финал HL-66", обе прошивы от первоисточника, т.е. Паулюса (дай ему Создатель здоровья и творческих успехов!). Кнопку втулил рядом с прикуривателем, в штатное гнездо, убрав заглушку, кнопка коммутирует корпус, в две образовавшихся цепи, первая цепь: корпус (он же минус) поступает при нажатой кнопке на 57 "ногу" разъёма ЭБУ, для включения (выключения) одной из двух прошивок (этот контакт, вернее пин или разъём изначально в колодке, подключаемой к ЭБУ, отсутствует, нужно вставлять), вторая цепь: минус поступает на 16 "ногу" разъёма щитка приборов, т.е. при нажатии кнопки, для контроля режима "финал", включается в приборной панели (не задействованная) жёлтая лампочка "АБС". Можно конечно было вывести на кнопку и подсвечивалась бы сама кнопка, при каком-нибудь режиме, но в панели приборов, ИМХО, информативнее. Пока ещё рано делать окончательные выводы, разница между режимами в том, что в "эконом", если нужно резко ускорится на 3-й, или 4-ё передаче, давишь на педаль, а ускорения то нет, зато снижения расхода впечатляет, когда предыдущий день отъездишь и утром заводишь на прогрев, БК показывает 8,6-8,9, сегодня посмотрел-7,2, после поездки по городу, 6,9 л/100 км. И в экономе двигатель работает ровнее, что ли, обороты, при переключении плавненькие, не скачут, не рвут. Переключение на "финал", если нужно ускорится просто-нажал на кнопку и поехал, как привык(ранее стоял один "финал"), быстро и динамично. Для города с пробками самое то что надо.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Линейный вид
