Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
temych_p, Тут есть маленькая особенность. Посмотрите сколько стоит двигатель в сборе и сколько стоит собрать его из запчастей. Порой дешевле купить движок в сборе... А мы по привычке его чиним.
Ну и купишь такую же темную лошадку, которая неизвестно сколько проходит до стука или обрыва. На конвеере ставят не понять что, а в свободную продажу вообще тогда дерьмо отправляют, т.к. гарантийные обязательства в разы хуже.
temych_p, Посмотрите сколько стоит двигатель в сборе и сколько стоит собрать его из запчастей. Порой дешевле купить движок в сборе... А мы по привычке его чиним.
21 940 грн. почти 3000$. Капиталка с расточкой и т.п. на 21083 двиг выходит под 500$ - работа + детали заводские. или 500 и 3000 - это нет разницы?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
На 1.4 предусмотрены 2 ремнтных размера.
Кем предусмотрены? Где купить? Люди, ездящие в Тольятти за запчастями и торгующие на рынке, все в один голос говорят, что нет ремонтного размера. Да и тут на форуме етсь только умельцы, которые подобрали, чтото передлали и сделали некотое подобие ремкомплекта. Но это не заводское решение.
Еслиесть заводское - каталожный номер, где купить?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IDOL
Ну и купишь такую же темную лошадку, которая неизвестно сколько проходит до стука или обрыва. На конвеере ставят не понять что, а в свободную продажу вообще тогда дерьмо отправляют, т.к. гарантийные обязательства в разы хуже.
+1
бытует мнение, что в запы идет то, что не прошло отк для конвеера...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex-68
Ну, не все еще пути потеряны для твоего приятеля, можно же расточить блок под невтыковый поршень 79 мм, многие уже прошли этот путь и довольны результатом.
знакомый ситал наш форум на этот счет. Не впечатлен деталями, из которых все это собирается. Кольца/поршни/гильза - все должно соответствовать по материалу. Иначе кольца убьют блок. если сделать на продажу, можно слепить как угодно. А если для себя и надолго, то вопрос остается открытый.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Ваз теряет свое преимущество - чинить в гараже малой уровью и ценой.
Ну, не все еще пути потеряны для твоего приятеля, можно же расточить блок под невтыковый поршень 79 мм, многие уже прошли этот путь и довольны результатом. Будет совсем тяжко с движком у меня - пойду и я этим путем, существуют вроде и ремонтные 79,5. На коленке в гараже блок конечно не расточишь, искать надо нормального расточника (впрочем, его все равно надо было бы искать для перехода на ремонтный размер с номинала..)
Не только. Ко всему прочему, поршнекомплекты импортные, и видимо заказ ремонтных размеров стоит приличных денег. На 1.4 предусмотрены 2 ремнтных размера.
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
На Ауди А8
Не только А8. Всякие малолитражные моторы тоже. На все автомобили концерна, а не только на Ауди. У владельца маленькой Шкоды шансов удивиться какого такого ремонт мотора обойдется в половину остаточной стоимости его повозки, пожалуй что побольше, нежели у владельца А8, мотор которой обладает большим запасом по моменту и не работает на пределе возможностей.
Не только. Ко всему прочему, поршнекомплекты импортные, и видимо заказ ремонтных размеров стоит приличных денег. На 1.4 предусмотрены 2 ремнтных размера.
Не только А8. Всякие малолитражные моторы тоже. На все автомобили концерна, а не только на Ауди. У владельца маленькой Шкоды шансов удивиться какого такого ремонт мотора обойдется в половину остаточной стоимости его повозки, пожалуй что побольше, нежели у владельца А8, мотор которой обладает большим запасом по моменту и не работает на пределе возможностей.
Ну да.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Не пойму ажиотажа на счет похорон движка в 1.4 какой с него толк? Очень маленькое КПД, достался нам еще из Советских времен незатейливых где об экономии особо не думали, нужно развивать и усовершенствовать новые, а не держаться за старые технологии.
Очень маленькое КПД, достался нам еще из Советских времен незатейливых где об экономии особо не думали, нужно развивать и усовершенствовать новые, а не держаться за старые технологии.
Хм... с 1,4 литра 89 л.с. без турбонаддува. Намного это хуже одноклассников от инопроизводителей? А двигатель 1,4 от Рено на Сандеро с 75 л.с. с более высоким КПД?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich, у пежо 206 на 1,4 75лс, на октавии тур 75лс, и не кто не жалуется из знакомых. Главное ведь не колличество кобыл в конце кривой, на момент с низов. Этого у ВАЗа как раз нет.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Комбинированный вид
