Несмотря на то, что не указан какой у вас двигатель (а это важно !!!) по всем признакам накрылся датчик фаз, или что то же самое - датчик положения распределительного вала - ДФ или ДПРВ. Возможно просто контакт пропал в колодке датчика.
Прежде всего прочитать ошибки в ЭБУ, потом делать выводы.
Свечи вряд ли виноваты.
Спасибо. Вы оказались совершенно правы! это же показал и скан на диагностике. Датчик заменен, свечи кстати тоже (но не по этой причине) - я их не менял уже 20 тыс.км... их проверили - они в нормальном состоянии но менять по совести уже пора.
__________________
Всем спасибо! Флагман продал на 7 году жизни. Не жалею что купил, не жалею что продал.
ISR, отличный отчёт о поездке в сервис. Но т.к. в конце поста пинаешь на гарантию, то скажу следующее. С забитой сеткой бензонасоса номинальное давление в системе не создать (или будет долго жужжать насос). Поэтому выкидываем пункты 1, 2, 6, 7, 8. При горящем или мигающем сигнализаторе, диагностика ЭСУД бесплатна. Остаётся только снятие рампы форсунок и их очистка. К большому сожалению, все лишние потраченные деньги на содержание авто, были выброшены нами по незнанию устройства авто.
Бензонасос обязательно нужно было снимать для ревизии на предмет наличия грязи в баке.
Представте себе что вам бы только промыли форсунки и отправили,а через пару дней такие же симптомы и в итоге бы оказалось что в баке куча грязи и каково бы было негодование ваше в сторону "криворуких спецов"??? ISR не жалей потраченых денег, а если бы проблемы обнаружились в дальней поездке,то смех здесь не уместен.
Всем спасибо за разъяснения.
Поменял еще сегодня сам для профилактики свечи на NGK BCPR6E-11 V-Line N11. Сейчас двигатель на холостом практически не слышно и не видно никаких дерганий. Субъективно на новых свечах машина стала по-приёмистей. О расходе судить пока рано, но вроде уже стал уменьшаться на БК (жду Штат Х5 Магнум из Тольятти, чтобы не платить по 450 р за диагностику ЭСУД). ЭБУ еще вот верну обратно под полку из под печки, а то переставлял для гарантийщиков, чтобы не придрались.
ISR, Я очень..очень сильно сомневаюсь, что за 5т.км, была засорена форсунка. Брак могу поверить...остальное развод. И мыть форсунки через 5т.км за 1200р...так ни каких денег не напасешься.Но тут или сам или плати.
Как будто да - во всяком случае нареканий пока нет... ошибка с панели пропала, диагностический компьютер ошибку не выдает. Плюс сменил заправку - все началось именно после нее (Лукойл).
__________________
Всем спасибо! Флагман продал на 7 году жизни. Не жалею что купил, не жалею что продал.
ISR, Я очень..очень сильно сомневаюсь, что за 5т.км, была засорена форсунка. Брак могу поверить...остальное развод. И мыть форсунки через 5т.км за 1200р...так ни каких денег не напасешься.Но тут или сам или плати.
И нтересно какой развод,если у него были постоянные пропуски воспламенения в первом цилиндре??? Пропуски воспламенения фиксируются в нескольких случаях- недостаточная компрессия (проблема гбц),пробой катушки,вв провода,свечи,подсос воздуха, и недостаточная производительность форсунки. Тем более при ISR делались манипуляции с форсунками т.е промывка. Семи пядей во лбу не нужно иметь чтоб понять разобраться в чем было дело.
ISR, Я очень..очень сильно сомневаюсь, что за 5т.км, была засорена форсунка. Брак могу поверить...остальное развод. И мыть форсунки через 5т.км за 1200р...так ни каких денег не напасешься.Но тут или сам или плати.
Не далее как сегодня лично вычищал комки грязи из мытых три дня назад форсунок (не у себя). Эта проблема касается качества бензина.
ISR, Я очень..очень сильно сомневаюсь, что за 5т.км, была засорена форсунка. Брак могу поверить...остальное развод. И мыть форсунки через 5т.км за 1200р...так ни каких денег не напасешься.Но тут или сам или плати.
На сервисе тоже все долго удивлялись засорению при таком маленьком пробеге. Но факт остается фактом - сейчас бегает резво и двигатель работает ровно. Следует сказать, что я заправлялся на одной и той же заправке местной фирмы ВТК. Как теперь выясняется многие знакомые обходят стороной эту фирму именно из-за плохого качества бензина (чтоб ей пусто было). И что самое интересно, в баке вроде чисто и сетка бензонасоса тоже чистая. Хотя отверстия форсунок настолько малы, что любая песчинка могла сказаться на их работу, даже не понятно как они работают , разве что из-за большого давления.
P.S.: Пришел БК Штат Х5 Магнум (шел до нас из Тольятти 8 дней). Установил сам - теперь точно снимут с гарантии по электрике, или нет?
Работает вроде нормально, а там время покажет.
если кому поможет расскажу мою историю.Примерно год назад при пробеге чуть более 100 т км впервые загорелась лампочка "проверьте двигатель",загоралась она в 2-х случаях:
1.если с утра не прогреваешься,горела минут 20
2.на трассе когда скорость 120-130км\ч
провел диагностику-ничего не обнаружили,затем съездил на диагностику в рязань где-то через 2-3 месяца-все ок.Потом лампочка горела уже когда едешь 80-90,потом 50-60км\ч,однако затем пришлось заменить прокладку в двигателе(хотя сначала думали термостат).После замены прокладки все ок.
Рад если чем-то помог
, разве что из-за большого давления.
Линейный вид
