Народ помогите советом добрым. Проблема с Калиной седан 1,6 (норма) (пробег 10400 км.).
Машину во дворе припарковал потом решил снова завести ДВС, чтобы плотнее припарковать. Но не тут то было. Поворачиваю ключ, как и положено загорается комбинация, дальше пытаюсь запустить стартер, а он сцу** крутиться не хочет. Естественно ДВС не заводится без стартера.
Проверил все предохранители с ними все нормально. Проверил как затянуты клеммы АКБ тоже нормально. На этом мои познания, что еще можно проверить закончились т.к. юрист, а не автомеханик.
Помогите советом как оживить авто. Тянуть на тросе до сервиса ой как не охота, поскольку тюнинговый бампер, некогда по глупости поставленный мною, перекрывает петлю для троса.
1. горит ли лампочка двигатель?
2. Каки сигналы выдаеть ИММО? Горит или мигает лампочка ключик с машиной? Обучен ли ИММО?
3. Одета ли клемма 50 (втягивающее релле) на стартере.
4. Не поврежден ли головной мозок(ЭБУ) тосолом?(визуально хотабыч).
Удачи!
1. Лампа ДВС горит (как обычно)
2. Сигнала ИММО нет (как обычно т.к. обучен)
3. Не знаю какая клемма втягивающая, но та что на самом видном месте одета и довольно надежно сидит
4. Контроллер проверил на глаз на ощуп кажется, что сухо. Тосол раньше не вытекал.
messerschmitt, Отверткой или ключем, короче железкой напрямую замкнуть контакты на стартере. Конечно предварительно сняв с передачи и включив зажигание. Если стартер цел, машина должна завестись.
На этом мои познания, что еще можно проверить закончились т.к. юрист, а не автомеханик
Не проще ли раз буксировать неохота - обратиться в ближайший сервис и позвать мастера для беглого осмотра. За плату ессно.
Если причина пусяковая сделает на месте, нет - придеться тащить или отслюнить бОльшую сумму чтоб "сделать на месте"
=))
Просто если пространство под капотом "пугает", то собственно советы будут многие непонятны. без обид...
Всем привет!
Примерно схожая ситуэция была сегодня. После короткого ритуального "танца с бубном" поставлен диагноз-тосол. Клиент уехал на моем подставном ЭБУ. Предварительный диагноз-цепь упр. карлсона+ключ 1-4 цил М.З. Далее "вскрытие покажет"
Приблизительный "влет" 50-70 бак.
Уносите "мозги"
Удачи!
Кста имеет место перепускной клапан пробки сис.охл.
Еще раз УДАЧИ!
Всем спасибо за советы.
Проблему решил все же, кстати полный пустяк оказался - тот самый провод, который к стартеру подключается вылетел. Правда, если воздушный фильтр не снимать фиг увидишь его, но на сто у "дяди Васи" показали где это.
А еще с сегодняшнего дня твердо решил никогда больше не ездить на СТО на восточном кольце и всем тольяттинским не советую туда обращаться. Такие уроды сидят, работать или вникнуть в проблему вообще не хотят.
P.S. машинка легко заводилась с талкача, хотя вроде бы на инжекторе делать этого нельзя, но в то же время все так делают когда деваться некуда.
Комбинированный вид
