jj, MajoR, Чючюндрик, так чего мне посоветуете? У меня сцепка прошла всего 5400 км... Передачи нормально переключаются, а вот при трогании сцепление берет критично вверху, иногда даже глохну - ведь раньше на Самарах сцепление брало посередине - здесь же регулировал, но середины не видать...
Что делать? Менять или не менять?! Или отогнать к знакомым и отрегулировать тягу КПП?!!!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
jj, MajoR, Чючюндрик, так чего мне посоветуете? У меня сцепка прошла всего 5400 км... Передачи нормально переключаются, а вот при трогании сцепление берет критично вверху, иногда даже глохну - ведь раньше на Самарах сцепление брало посередине - здесь же регулировал, но середины не видать...
Что делать? Менять или не менять?! Или отогнать к знакомым и отрегулировать тягу КПП?!!!
Скорее всего неправильно отрегулирован привод сцепления.
В книжке посмотри зазор В (между вилкой сцепления и оттянутым пластмассовым наконечником тросика) и проверь у себя, должно быть 27мм. Видимо у тебя меньше. Поэтому и срабатывает раньше.
Замена сцепления(диска, корзины и выжимного) на включение сцепления вверху или внизу не влияет, на это влияет механизм компенсации. Мы с JJ-ем пробовали регулировать на вилке длину тросика, включение сцепления чуть опустилось, но как-то непривычно включалось, поэтому выставили расстояние по камасутре, как вверху включалось, так и осталось...А чтоб не глохло при трогании, попробуй отрегулировать тросик газа(и залить масла в тросик), чтоб не было провисания его, чтоб заслонка сразу открывалась при нажатии педали газа, почувствуешь разницу сразу.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
MajoR, спасибки! Я, кстати, чувствую что педаль акселлератора в начале немного подзаедает, а потом нормальный ход!
По приводу сцепления - у меня больше чем 27мм, где-то 55мм... но попробую поставить на место, посмотрю... И ещё, при работе на холостых на холодную, есть какой-то небольшой призвук-дребезжание, как выжимаю сцепку... проходит! Но это не критично,
такого чтобы отвлекало внимание - нетути! А при движении только магнитола слышна!!! И вообще, после 9ки в Калине тихо и понтово- совсем другой уровень, человеком себя почуйствовал...
На неделе займусь регулировкой, как все сделаю - отчетаюсь!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Родное сцепление бъет, когда включено, и это особенно заметно когда двиг. холодный. В таком случае его рекоммендуют менять. Позже возникнут проблемы с включением и коробкой.
__________________
Чем ближе и роднее производитель, тем хуже качество машины. Но все же, 3% Калин ходят без проблем но, до 15 тысяч.
Собираюсь поменять сцепление может кто подскажет ставить в сборе или только корзину ???
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
И ещё один вопрос... первая передача втыкается раз через раз и задняя входит с хрустом а иногда вообще не втыкается , что это может быть сцепление или коробка или ещё что то...
Собираюсь поменять сцепление может кто подскажет ставить в сборе или только корзину ???
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
И ещё один вопрос... первая передача втыкается раз через раз и задняя входит с хрустом а иногда вообще не втыкается , что это может быть сцепление или коробка или ещё что то...
Я поставил при пробеге 2500 сцепление крафт, стало не в пример мягче.
Жена наконец научилась трогаться с первого раза, не заглохнув при этом раза три.
Плавное, удобное, срабатывает посередине... Передачи стали втыкаться лучше в пробках почти исчезла проблема невозможности включить первую/вторую.
Что еще надо?
Менял в сборе конечно, оно идет компектом.
Саша.
__________________
Как много нам открытий чудных
Готовит сын ошибок трудных...
Toxa001, Чуть выше АНТ дал исчерпывающий комментарий по данному вопросу... Да, Kraft лучше оригинального сцепления, но не настолько, что бы разница была как "небо и земля". Операция по замене трудоемкая и дорогостоящая. Может лучше прокунсультироваться со специалистом?
__________________
Lada 11183 (1.6AT) + Ford Fusion (1.6MT)
xsilver, вот я пока и не спешу со сцепкой!
Хотя если и придется менять, то только не на оф. СТОА, по гарантии в Автомире - 2400 рэ, у знакомых неофициалов (но реальных спецов) - 800 рэ, есть разница?!!...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Всем привет. Доброго времени суток. Есть у меня вопрос по замене сцепления - буду рад комментариям. Сегодня узнавал в гарантийном сервисе о замене сцепления и вот что мне сказал приемщик: "сцепление они меняют только на Крафт и только на калиновское. Если я хочу поменять на Валео - нужно менять маховик, так как Валео - очень привередливое сцепление, а на моем маховике уже есть выработка и оно может после замены прийти в негодность. Поэтому гарантию на данные работы и узлы они не дают. Кроме этого, сцепление от 10-ки или 12-й не подходит, так как у них отличается толщина какой-то накладки." Каково? С радостью выслушаю комментарии опытных и знающих людей.
З.Ы. Слова приемщика передаю почти дословно.
Комбинированный вид
