Температура двигателя. Часть 2

[Sergey70]

Никитич, подогрев дросселя уж точно не влияет на температуру тосола

[Александр универсал]

Сообщение от ММГ

Абсолютно аналогично. Приехав через день, взял инженера за ж.. и заставил прокатиться со мной. При 2-2,5 тыс.об. стоит 81 град. и ни куда. Он жмет на четвертой до 4тыс.об. ,-поднимется до +84С.

Точно такая-же хрень. До 81 градуса прогревается быстро, в движении 81-83. Может из-за морозов, хотелось бы чтоб термостат открывался на 10 градусов повыше.

[Sergey70]

интересно почему у всех 81-83, а летом у всех тех же было под сотню. У меня то же самое

[asdonik]

у меня и летом в жару на трассе ближе к 80 стрелка склонялась.

[ruslan-life@mail.ru]

мдя у меня похоже тоже проблема на ходу температура по приборке 79-80 градусов.

[andrey.vlad]

И у меня на ходу температура по прибору около 80 градусов.
Думал, что так и надо.

[ruslan-life@mail.ru]

заметил у себя течь с нижнего патрубка возле радиатора.

[Momonoff]

Александр универсал,
ruslan-life@mail.ru,
andrey.vladimirowitch2012,

Сообщение от vovk

Momonoff, тут и гадать нечего - термостат полностью не закрывается.

В моем случае vovk оказался прав.
Сегодня утром еще раз проверил работу СОД.
За бортом - минус 19С, для информации - после запуска Штат показывал мгновенный расход 3,4 л/ч, котрый минут через пять стал 1,2 л/ч (на прогретой показывает 0,7 - 0,6 л/ч).
На 72С верхний шланг на радиатор стал теплый - термостат сифонит на большой круг раньше времени.
Купил термостат в сборе Прамо. Отдельно термовставку с крышкой не нашел. Для проверки температуры открытия нет термометра - сменил без проверки в воде весь термостат в сборе.
Снял все, что мешает (воздухан, электроразъемы, гофру воздухана повернул вертикально, чтобы не мешала и т.д.)
ОЖ сливал по методу Basylik. Снял пароотвод с РБ. Заглушил его болтом М10. На штуцер РБ надел шланг ножного насоса, предварительно сняв со шланга наконечник для колесного вентиля. С термостата снял сливной шланг, позиция 13 (у меня Е-газ, и есть только один этот шланг вместо двух), его в 2-х литровую бутылку, бутылку на стартер. На открывшийся штуцер термостата одел шланг подлиннее с хомутом и его в другую бутылку 5 л на землю. При накачивании насосом на доске под капотом, жидкость бодро слилась в объеме почти 5 литров в эти две емкости.
В итоге, пока в движении (за бортом стало -13С) с печкой на 1 скорости достиг только 87С - не было времени больше кататься и проверять. На холостых с печкой на 90С выходит. Печка греет обжигающим воздухом в обоих случаях.
В старом термостате на седлах клапанов какая-то грязь, по виду как ржавчина - см. слайды.
Смешивание ОЖ Тосол А-40 и ковейерной CoolStream даст такую грязь?
Похоже, что грязь не давала плотно закрываться клапанам термовставки.
Делал один, времени 2 часа.
Картинка для Е-газа с каталога деталей 2011 года. Еще каталоги тут.

[Санек К.]

на моей как забрал с салона температура по приборке была 100. Сначала это меня как то напрягало, проверил открытие термостата на большой круг, все исправно. Летом двигатель не перегревался, до красной зоны ни когда не доходило, вентилятор срабатывал лишь в пробках. Этой осенью стал замечать резкое увеличение температуры и срабатывание вентилятора. Термостат перестал открываться на большой круг. Купил новый. Вскипятил его. Начало открытия 85 градусов. Поставил новый. Пока что еще толком не выгнал весь воздух из системы охлаждения, в машине не холодно, но и не жарко. Вскипятил старый термостат. Он открылся при 100 градусах, причем мгновенно, буквально на 1 - 2 секунды, он открылся лишь на 2 - 3 миллиметра. А когда кипятил новый он открывался медленно.

[AndreyNL]

У меня почти также- летом температура держится в районе 100-110 градусов в городе и карлсон очень часто молотит на 1-й скорости (иногда на второй, но на красную не лезет). Внимания сильно не обращал , т. к. это рабочая температура. Но решил недавно пробку из СО выгнать (зима ведь). Выгнать вроде выгнал, но потом решил потрогать нижний патрубок- он оказался холодный, а темп-ра 100 градусов,и радиатор внизу холодный. Карлсон работает на первой скорости. Термостат не работает выходит, не открывает на большой круг(правда верхний тёплый)?
Но и сейчас и летом вентилятор поработает и сбавив температуру , отключается, потом может включиться . Буду менять по гарантии.
У знакомого смотрел- при85-88 нижний холодный, а при 93-96 нижний начинает сильно теплеть, а радиатор весь горячий.