Проблемы с пуском двигателя. Часть 4

[Nadya]

Вячек,
1. Вольтметром измерьте напряжение между клеммами аккумулятора в момент поворота ключа на "старт".
2. Измерьте напряжение между корпусом двигателя и шпилькой крепления плюсового провода на стартере в момент поворота ключа на "старт".
3. Если по п.1 напряжение просаживается до 6...9 В, то аккумулятор на зарядку.
4. Если разница в напряжениях по п.1 и п.2 более 1...2 В, то ищите ненадежную "землю", начиная с минусовой клеммы аккумулятора, или ненадежный "плюс".
5. Если по п.3 и п.4 получены удовлетворительные результаты, проверьте реле стартера К3 (позиция 6 на рисунке ниже):

Для проверки либо замените реле, либо, вытащив его, поставьте перемычку между контактами 30 и 87.
6. Если после указанных манипуляций неисправность не выявлена, по-видимому, следует задуматься о состоянии собственно стартера.

[BorisNSK]

Вячек, Если слышно срабатывание тягового реле стартера (щелчок при попытке пуска двигателя), то скорее всего в нем дело. Считая при этом что АКБ заряжена и массы исправны

[WeB]

Добрый день, может быть не особо в тему, но, вопрос, при попытке запуска машина не всегда заводится, стартер крутит, а машина не заводится, бензонасос качает, реле щелкаю, все как обычно, но машина не схватывает, отличительно что в те разы когда машина не заводится, табло на котором Бортовой компьютер показывает информацию, не горит, а когда нормально заводится, после нескольких манипуляций ключем (нескольких десятков) все нормально. БК светит при запуске и все показывает. С автозапуска заводится всегда нормально, иммобилайзер отключен в мозгу. что такое может быть, всю голову изломал

[ввасилий]

WeB,
Возможно проблема в главном реле зажигания расположенного на планке реле рядом с ЭБУ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от WeB

С автозапуска заводится всегда нормально, иммобилайзер отключен в мозгу. что такое может быть, всю голову изломал

Стоит посмотреть и сам замок зажигания. А так же проверить стороннию сигналку на предмет доп блокировочного реле. Обычно его ставят на разрыв питания форсунок или катушки зажигания возможно проблема в этом реле или сигналка ложно его блокирует.

[sergius731]

Приветствую всех. Подскажите пожалуйста, при попытке завести, авто заводится и сразу же глохнет.Со второго раза заводится нормально. Очень редко бывает что заводится только со 2-й попытки. (Е-газ, прбег 25 т., 8 кл.) Как это излечить? Может кто сталкивался.

[good62]

Сообщение от sergius731

Со второго раза заводится нормально

это происходит на горячую или холодный двигатель?

[sergius731]

Заводится и глохнет в основном на холодный двигатель, бывает и на прогретый

[good62]

Сообщение от sergius731

глохнет в основном на холодный двигатель

давление в топливной системе проверить.
возможно оно у вас недостаточное

[mt_saratov]

При старте на холодную, двигатель первые несколько секунд работает неуверенно, обороты дергаются в пределах 1000, затем уже как надо — прибавляет до 1200 и постепенно по мере прогревания устанавливаются на 800.
Интересует именно вот этот "неуверенный старт" — с чем это может быть связано?

[ввасилий]

Сообщение от mt_saratov

с чем это может быть связано?

Воздух в топливной рампе изза недостаточной герметичности топливопроводов в баке.
Подтекание форсунок.