думаю в подобном тебе случае надо после второй помпы было измерить силу натяжения ремня ГРМ причём как на нагретой так и на остывшей авто
Василий, я не парился по этому поводу, услышал как начинает скрипеть ГРМ и к дилеру, говорю ишите и все, утром сдавал машину, вечером проверял, помпа всегда ставили новую, так как старую помпу я метил царапинами в определенном месте.
миллионы автовладельцев не знают горя и вообще не представляют как у них там натянут ремень, туго или слабо!
За этим следит автонатяжитель, а вот если он не исправен.....
И А5 же я писал что и здесь это всё исключительно частные случаи и что замарачиваются на помпах только те у кого она часто летит, а значит дело не в помпе, а в узле в котором она работает.
ввасилий, Я помпой заморочился, начитавшись здесь страшилок, а так ходила бы моя заводская ещё тысяча 20 наверное,а сейчас она лежит на полке про запас на всякий пожарный.
ввасилий, Я помпой заморочился, начитавшись здесь страшилок, а так ходила бы моя заводская ещё тысяча 20 наверное,а сейчас она лежит на полке про запас на всякий пожарный.
Аналогично!!!
И моя лежит на полке, а достаточно её было просто смазать.
Сергей36, ввасилий, на каком пробеге обеспокоились помпой?
У меня пробег - 45 тыс. - купил Хепу, думаю менять как-то надо. Кто говорит меняй - кто не меняй - т.к. родные ходят дольше...
Наверное, всё таки на 50 тыс. махну и антифриз заодно сменю.
на 45 000 при запуске холодного ДВС были слышны 3-4 еле различимых скрипа со стороны ГРМ, услышал случайно.
Начитавшись страшилок про втык, заменил с перепугу вместе с обводным роликом, скрипы при пуске ушли. НО думаю помпу зря трогал, сток действительно на 50% надёжней ремонтной помпы. Люфта у меня не было, просто слишком легко вращалась из за малого количества смазки, как только забил смазку помпа стала как новенькая, лежит про запас.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от gavial
Наверное, всё таки на 50 тыс. махну и антифриз заодно сменю.
Я бы покатал на стоке до 80 000 раз нет позывов. При замене ремня ГРМ просто проверь люфт и добей смазки.
Я свою поменял на 70 000 км. пробега....Заклинила, хорошо, вовремя услышал (прям в гараже) , пришлось срочно менять...
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
поможем, чем сможем 8 920 903 64 19
______________________________________________
Стекло в дождинках,
словно в каплях пота...
Один чудак
сказал про шоферов:
«Им - что?!
У них
сидячая работа!»
gavial, Пробег был 77260, помпа слегка люфтила но такой люфт был с 40000 без изменений, может он и раньше был но раньше я не щупал помпу. но текла,поменял заодно чтоб второй раз не разбирать.(менял прокладку ГБЦ)На новой помпе ТЗА проехал 5940 пока не развалилась,правда люфт ещё не щупал, буду масло менять скину ремень пощупаю покручу.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Lonely_Knight
об этом я не думал... может мне его стоит заменить? Я почему-то думал автонатяжитель только на ремень генератора есть... А для ГРМ какой нужен?
Тебе в эту тему пост 895 фото натяжного http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=58805&page=90
но потомо голова заболит ищё и от роликов ГРМ
На ремне генератора не автонатяжитель там ключом ремень натягивается.
А в ГРМ натяжной автомат стоит.
Тебе в эту тему пост 895 фото натяжного http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=58805&page=90 но потомо голова заболит ищё и от роликов ГРМ На ремне генератора не автонатяжитель там ключом ремень натягивается. А в ГРМ натяжной автомат стоит.
Всё равно до конца не могу въехать в эту систему пружинную, этот автонатяжитель - он как составная часть ролика или отдельная деталь?
__________________
Чем больше мы узнаём, тем меньше мы знаем
Линейный вид
