Напряжение может скакать,если включить свет печку и т.д. но не сильно.
Почему все таки подшипники? Если откинуть фишку, завести, воя нет, при макс оборотах тоже нет. И машина работает ровно,как часики...
Если прогреть и заглушить и тут же завести вой сразу же появляется..
Есть мысли какие-нибудь?
Ответ на вопрос "Напряжение до воя и во время воя одинаковое?"
(при прочих равных условиях , обороты нагрузка) позволит выяснить режим работы генератора в том и другом случае.
Может быть он на холодную вообще не запускается (нет тока в обмотке возбуждения ) и бортсеть работает только от аккума это одно.(от современных РН можно ждать любой пакости)
А может запускается и нагружен но не воет это другое.
Варианты.
- подшипник с прогревом и разжижением смазки
- кз появляющееся с прогревом(из-за теплового расширения проводников)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Василий Задов
ну сейчас то я уже не буду конечно менять пока работает, посмотрим
В эпоху мониторов с катодными лучевыми трубками был распространен прием поиска кз в высоковольтном трансформаторе по искажению импульсов.
Это насчет "почти синусоиды".
В гене она не идеальная , важна скорее разница по обмоткам.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Вопрос знатокам: Предисловие: 3 дня назад сдох генератор. На сто диагностировали смерть его (обмотка потекла, щетки сдохли и еще коечто) и еще обрыв цепи в лампе, которая в панели сообщает о неисправностях генератора (лампа - акб). Толи сама лампа сдохла, толи провод оборвался где-то и нет возбуждения на гене. Во общем, поставили новый ген. и прокинули новый провод с новой лампочкой)). Все было хорошо: заряд есть, лампочка тоже сигнализирует как надо, только в другом месте.
Но! на горячую не глушится! Вынимаешь ключ, а мотор начинает конвульсивно дергаться и не затухает. Глушу скоростью. Что это такое случилось? и как с этим бороться?
Всем спасибо устранил, гена работает, причина ... ну как тут сказать, во всем , массы, контакты и т.д. чистка паяние лужение и все прошло и заработало.
На данный момент стоит генератор Элдикс калиновский135 Ампер (честно не тянет на свои 135) на 2000 оборотах включен свет: ближний, дальний, противотуманки (перед, зад) и печка не 4 оборотах напруга 13,9 вольт.
Элдикс- пришлось перебирать из-за болта на 8 (выход) рассыпался изолятор под шляпкой, причем не просто на куски а в мелкую крошку (так машины и горят), крышка такая же хрупкая, во общем оценка 2 с -. Хотя на статоре намотаны жилы по толще.
И здесь много сомневающихся ставить или нет гену большей мощностью (ампер), мой ответ - да. Причины: дольше проработает, стабильней напряжение на нагрузках, АКБ можно ставить большей емкость (что влезет). Из минусов: чем больше генератор может выдать тем больше нагрузка на двигатель и как следствие немного (совсем) увеличится расход топлива.
Про АКБ: он берет на себя столько сколько ему надо и ни каких кипений не будет (если конечно реле-регулятор исправный), каждый потребитель на себя возьмет ток такой который он может потребить не больше, отсюда мораль - чем ниже потребление тока, тем меньше работает генератор и снижается расход. Ну вроде все, пожелания вопросы в личку.
Приветствую всех форумчан! Есть вопросы, может кто подскажет,что и как. Купил генератор Элдикс 115А, взамен штатного КЗАТЭ 85А(просился на ремонт). Установил, этот Элдикс проработал 2 недели и перестал давать заряд. Обменял на другой,но через неделю и другой Элдикс перестал давать заряд... решил не менять а розобраться в чем дело. Сейчас катаюсь на отремонтированном КЗАТЕ(заменил подшипники,диодный мост,щетки,проточил контактные кольца) все отлично,заряд 14.1-14.7. Теперь вопросы, почему на понели приборов не загорелся значек АКБ, при поломки Элдиксов, в обоих случаях? В Элдиксе стоит вот такой вот регулятор 9454.3702 на 14В 8А, фирмы ВТН который вышел из строя, он взаимоменяем с регулятором 849.3702, но можно ли менять 9454.3702 14В 8А на регулятор 849.3702 14В 5А? Я так понимаю,8А, 5А, это максимальный ток возбуждения что измениться при замене, сгорит регулятор, генератор станет слабее или все вместе или что другое? Объясните что, как и почему? заранее спасибо!
Последний раз редактировалось Tesla341; 11.12.2013 в 21:55..
Суть проблемы такова, выехал я сегодня из дома, встал у магазина, сиху по телефону разговариваю, и тут замечаю, что горит лампа зарядки АКБ, газанул гореть перестала, отключил печку, подогрев заднего стекла, музыку поехал дальше, через километр опять загорелась лампа АКБ, вылез, залез под капот, потрогал генератор за шкиф, все ок не болтается, ремень на месте и натянут.
Завел и услышал от генератора слабое гудение "ууууууу", потрогал горячий, пока ехал до дома еще два раза загоралась лампа АКБ.
Что может быть с геной, машина 1,6 8 кл. 2008 год?
Спасибо за ответ.
Диодный мост значит, ткните меня пжалуйста как его проверить и какой лучше купить, то гена у нас 4450 р. стоит совсем не улыбается его покупать
Спасибо за ответ.
Диодный мост значит, ткните меня пжалуйста как его проверить и какой лучше купить, то гена у нас 4450 р. стоит совсем не улыбается его покупать
а что его проверять-то???
тестер в руки и звонишь диоды...
физика класс этак 9-ый...
генератор какой???
первый пост темы не пробовал почитать???
Суть проблемы такова, выехал я сегодня из дома, встал у магазина, сиху по телефону разговариваю, и тут замечаю, что горит лампа зарядки АКБ, газанул гореть перестала, отключил печку, подогрев заднего стекла, музыку поехал дальше, через километр опять загорелась лампа АКБ, вылез, залез под капот, потрогал генератор за шкиф, все ок не болтается, ремень на месте и натянут.
Завел и услышал от генератора слабое гудение "ууууууу", потрогал горячий, пока ехал до дома еще два раза загоралась лампа АКБ.
Что может быть с геной, машина 1,6 8 кл. 2008 год?
В продолжении своей темы, сейчас начал вспоминать, что за 2-3 дня до этого стала медленнее работать печка при включении других потребителей, повороты, свет, обогрев видимо это были первые звоночки, проверить пока ничего не смог т.к. села батарейка в тестере, и последний раз машина завелась как будто еле еле, обороты были минимальные, купил б... автохлам походу то одно то другое, был 7 летний 12-рик, дак я под капотом только масло менял при пробеге 190000...
__________________
Последний раз редактировалось Pablo Escobar; 13.12.2013 в 00:00..
Загудел и нагрелся генератор
Комбинированный вид
