Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Заменили его по Ниссановскому "куланцу", тоесть варик новый от Ниссана - бесплано, мы оплатили работы по замене, 46 тыщ.
Цитата:
Сообщение от MadBug
Перед покупкой отзывы не читал?) Как вообще Джука этого несчастного купили?)) Или в лотерею выиграли?)
__________________
Да какие отзывы, на момент покупки он был новинкой которая в продаже была полгода. Взяли его потомучто Микра которая была до него оставила отличное впечатление, но с Жуком они все сильно испоганили.
новый от Ниссана - бесплано, мы оплатили работы по замене, 46 тыщ.
Ну всё равно нехило попали, думаю все эти варики, DSG, АМТ, PowerShift и прочую муть на сегодня брать пока что стрёмно, ненадёжно это всё, рулит "ручка" или классический автомат. Хотя есть вообще люди которым хочется "острых ощущений", всё это новомодное ихняя лотерея, пусть играют. Проблема ведь в том кто потом платит за "банкет".
basmach, как говорится - не возведи себе кумира. с акпп особенно 6 и больше ст, с агрессивными настройками софта можно "приехать" даже раньше какой-нибудь дсг. пишу тебе как владелец простого 4ст автомата.
кстати, в АР по новому солярису писали. переводя на человечий - настройки автомата стали более агрессивные. блокировку гидротрансформатора стали ЕЩЕ раньше включать (а она даже на 4ст корейской работает чаще, агрессивней, чем например на джатко, что на гранте. конечно от того и едет поприятнее, и двигателем тормозит отлично - но обратная сторона ресурс). надеюсь скользящую блокировку не включили - это совсем не очень для ресурса (особенно тех, кто любит позажигать)
__________________
Последний раз редактировалось icemanss; 09.02.2017 в 17:01..
с акпп особенно 6 и больше ст, с агрессивными настройками софта можно "приехать" даже раньше какой-нибудь дсг. пишу тебе как владелец простого 4ст автомата.
Но по крайней мере эти коробки официально ремонтируются. Варики же официально ремонту не подлежат и конкретно варик Ниссан для моторов 1,6 после поломки гарантированно или выкидывается или отправляется в"капиталку" гаражными спецами.
basmach, как говорится - не возведи себе кумира. с акпп особенно 6 и больше ст, с агрессивными настройками софта можно "приехать" даже раньше какой-нибудь дсг. пишу тебе как владелец простого 4ст автомата.
кстати, в АР по новому солярису писали. переводя на человечий - настройки автомата стали более агрессивные. блокировку гидротрансформатора стали ЕЩЕ раньше включать (а она даже на 4ст корейской работает чаще, агрессивней, чем например на джатко, что на гранте. конечно от того и едет поприятнее, и двигателем тормозит отлично - но обратная сторона ресурс). надеюсь скользящую блокировку не включили - это совсем не очень для ресурса (особенно тех, кто любит позажигать)
icemanss,
с АКПП в плане матчасти вообще на ВЫ пока, с этими блокировками вообще неврубинштейн )), где почитать, ткни, если есть ссыли).
интересный сайт, расписаны основные проблемы по конкретным кпп, тоже много инфы, можно начать прямо с https://www.transakpp.ru/uslugi/hydrotr.html
но не пытайся сразу все понять) что интересно - читай, сложное - пропускай, тебе же не ремонтировать) так акпп ооочень сложный механизм, я даже принцип работы не сразу понял, ну а большего мне и не надо пока.
Линейный вид
