Опрос: На каких оборотах (на какой скорости) передачи переключаете ?

[tatarin_848]

обычно кручу до 2500-3000, когда охота "полетать" и до 4500-5500, больше крутить пока не приходилось

[NecroMan]

Когда за ребенком надо по пробкам побыстрее доехать, стал крутить до 3000 (совсем недавно). Дальше что-то и смысла не вижу.
По трассе только на нескольких обгонах кое-как до 4000 догонял .

[tatarin_848]

Сообщение от NecroMan

Когда за ребенком надо по пробкам побыстрее доехать, стал крутить до 3000 (совсем недавно). Дальше что-то и смысла не вижу.
По трассе только на нескольких обгонах кое-как до 4000 догонял .

а смысл есть ,у тебя 1,4 16кл, высокооборотистый, так что можно крутить его, тяга больше на высоких оборотах

[NecroMan]

tatarin_848, Да я привык на девятке старой на низких оборотах ездить... Да и как-то не дает мне покоя мысль, что более высокая частота вращения трущихся деталей (пусть даже через масло) ведет к большему износу.

А по поводу тяги и возможности (а не необходимости) крутить этот движок я знаю. Потому и не боялся на обгонах крутить столько, сколько было нужно.

[Варвар59]

Сообщение от NecroMan

По трассе только на нескольких обгонах кое-как до 4000 догонял .

нифигасе, кое как! да после 3000 он пуляет - только держись!
на обгонах не стесняюсь крутить до отсечки (в городе это обычно 2я передача, на трассе - 3я)

[mgvalaev]

Сообщение от NecroMan

tatarin_848, Да я привык на девятке старой на низких оборотах ездить... Да и как-то не дает мне покоя мысль, что более высокая частота вращения трущихся деталей (пусть даже через масло) ведет к большему износу.

А по поводу тяги и возможности (а не необходимости) крутить этот движок я знаю. Потому и не боялся на обгонах крутить столько, сколько было нужно.

+1! Ведь есть рекомендации изготовителя в РЭ на стр. 47!

[NecroMan]

Варвар59, Имелось ввиду, что самому не хочется движок насиловать, потому старался так не раскручивать. А вообще - согласен, крутится движко что надо!

[moyseuk]

При спокойной езде переключаюсь 3000-4000, обычно 3700 об/мин.
Если обгон или старт со светофора - 5000 об/мин.
На меньших переключаться не вижу смысла - только насиловать движок.
У меня 1.4 литра, так по моим ощущениям, мощность только после 3500 об/мин появляется. На 1.6 наверное можно и поменьше крутить.

[Артём33]

если пустой и не в гору 2500-3000 для 1.4 считаю достаточным.На счет оборотистости:если движок начинает тянуть после 2500об. не значит ,что он любит и больше 4800об.Это же "жигули"(хотя и весема продвинутые)а не ферари,и собирают их всё тем же кувалдометром!(лично моё мнение)

[Касяк]

Отец у меня ездит на Калине значительно больше чем я, и крутит обычно до 3000, но при "интенсивном" разгоне может и на второй до 60 км/ч докрутить, а это примерно 4000 об. (но не больше!!!!))))считаю такой режим очень даже щщадящим, да и расход 92го бензина не превышает 7.2 литра(зимой может 7.5) НО ввиду зачастую не качественного бензина в нашем Орле, частенько позвякивают толи пальцы толи ещё что, короче когда внатяг едешь или сильно загружена, точно звенят.
Однако стоит мне проехать на ней километров сто как "звон пальцев" пропадает пока отец опять не проедет на ней тыщу другую километров...
я же частенько кручу двиг до 5000 об.(на трассе при обгоне вообще не смотрю на приборы, а кручу пока движок реветь не станет, если раньше на семёре динамика разгона на высоких оборротах заметно снижалась и это помогало вовремя переключиться, то теперь на калине разгон вроде не утихает наверно вплоть до отсечки, и переключаться приходится только по звуку, особенно когда некогда смотреть на приборы). Раньше 4х тыс практически не переключаюсь, конешно если поток позволяет "гнать", могу поддерживать обороты и меньше 3000, но только когда не собираюсь дальше разгоняться, или если вообще торможу(торможу только на передаче,очень экономно получается) езжу без музыки и кайфую от звука движка, по первости даже окна специально открывал, чтоб послушать)))
двигатель 1.4