Тяга не может быть источником вибации по определению.
Еще как может. Фактически это маятник, который закреплен за опору рычага КПП. У него естественно есть собственная частота резонанса. И когда она входит в резонанс с движком, то она начинает порождать вибрации.
Несколько лет калиноводы не могут найти причину, а борются со следствием.
Дык причины известны - лотерейная сборка движка, бОльший, (в сравнении с 1.5) ход тяжелого поршня, малейшая несбалансированность ШПГ и все.
Плюс неудачная конструкция подвески двигателя, когда задняя опора держит половину веса движка и закреплена за пол салона. Эта "конструкция" передает в салон все - и вой коробки, и вибрацию двигателя (простой житейский пример - если держать телефон на вибре в кармане, то его хрен услышишь, а если положить на стол, то будет слышно очень хорошо. То же самое и у нас, опора крепится за пол салона, который из тонкого листа).
Продать Калину. До сих пор прикалываюсь - у Матиза жены 3-х горшковый двиг (т.е. троит по жизни), но вибраций нету никаких.
А если серьезно, есть 2 пути - бороться с причиной или со следствием.
Бороться причиной - нада разбирать двигатель, подгонять всю ШПГ по массе и потом тщательно собирать, фактически делать капиталку.
Бороться со следствием - искать более "мягкую" заднюю подушку двигателя, убирать реактивную тягу.
Можно конечно попробовать "изобрести" подвеску двигателя например за растяжку стоек и убрать заднюю опору совсем, но это получится колхоз с непонятным ресурсом и надежностью.
TiLan, В теме про "Вибрацию на 2000 оборотов" описывались пути решения проблемы.
Причина вибрации - неудачная конструкция подвески двигателя, вследствие чего возникает резонанс полостей кузова.
Я вылечил от вибрации свою калину и калину знакомого просто выкинув пластиковые втулки и перевернув резиновый кубик в шарнире реактивной тяги на 90 градусов, проделав в нем отверстие 7мм и закрепил большой шайбой на 2 гайки, чтобы шарнир имел ход. Делов на 10 минут и бесплатно.
Я уж и не помню что такое вибрация, страшным сном все теперь кажется.
А тягу снимать - не самое лучшее решение.
Пипец,ребят че еще можно снять с машины.Можно еще снять теплоотводящий экран разделяющий резонатор и днище.Се равно от него толку мало+мешается когда ручник подтягиваешь.А еще стартер 3 килограммовый поменять на 2.5.Но это все происки стритрейсеров.Может еще как облегчить?Запаску дома оставить.Се равно ее раз в два года вытаскиваем(возможности бескамерки позволяют доехать практически куда угодно,да еще почти каждый возит насос с собой)Флуд флуд и тока флуд.
Убрав реактивную тягу для чайника,который просто ПИЛИТ по жизни в правом ряду ни чем не грозит.
А людям которые просто ездят и так и сяк быстро и аккурат хотят много где успеть.Иногда просто хотят резко тронуться с места(ну в пределах разумного,не БОЛИД ведь).Чреват обрывом подушек двигателя,кому как повезет.
Минус один,чуть чуть вибрации прибавляет.НО ЭТО СТОИТ ТОГО.
Убрав реактивную тягу для чайника,который просто ПИЛИТ по жизни в правом ряду ни чем не грозит.
А людям которые просто ездят и так и сяк быстро и аккурат хотят много где успеть.Иногда просто хотят резко тронуться с места(ну в пределах разумного,не БОЛИД ведь).Чреват обрывом подушек двигателя,кому как повезет.
вы бредите. если нечего сказать - лучше пройти мимо.
До сих пор прикалываюсь - у Матиза жены 3-х горшковый двиг (т.е. троит по жизни), но вибраций нету никаких. 
Линейный вид
