Калина и Жара... При какой максимальной температуре воздуха ездила Калина?

[Gorinich]

Йа-хаа ВАЗ111940, Думаю мы пришли к однозначному выводу - вклад ИК излучения в нагрев датчика температуры "ноль целых хрен десятых" и им можно пренебречь. Короче, "к черту подробности". ))))

[Коллега]

Горыныч, на всесезонках очень много людей вижу. Сам на всесезонке езжу.

[Скорпи]

Опять наблюдения про жару...
Дочка сейчас учится в автошколе, часто с ней выезжаем на полигон порулить всякие "парковки", "змейки" и прочее. В это воскресенье на моём домашнем электронном термометре было 42 градуса в тени . Поехали на полигон. Понятное дело, мурыжили на 1-й, иногда на второй, часто подолгу стояли с включённым двигателем, часто глохли и заводились заново. Пот по мне тёк, как из душевого шланга. Калина вела себя просто прекрасно, вентилятор не доставал - включался редко. По Штату контролировал температуру ОЖ: больше 102-103 градусов не повышалась. Заметил, что двигатель заводился не с "пол-оборота" стартера, а с одного-двух, т.е. чуть хуже.

[Йа-хаа]

altmax,вроде б как кпд тепловых машин определяется как разность температур. если б двигатель не охлаждать то вся энергия ушла б в виде теплового излучения и никакой полезной работы б не было. а про горячий воздух- в нем наверно просто кислорода меньше

[ZaZaNoK]

заметил что при сильной жаре , от + 30 и выше , машина вялая , плохо разгоняется , мощь значительно теряется , как только ночь и + 24 , едет превосходно !!! наблюдаю эффект уже 3 недели !

[wecheslaw]

Почитайте
Так же для идеальной тепловой машины Карно доказал, что её КПД равен отношению разности температуры нагревателя и холодильника к температуре нагревателя. Для наших двигателей холодильником является атмосфера. Поэтому грубо говоря чем больше разность между температурой сгорания топлива и температурой воздуха тем выше КПД. Вообще бензиновый двигатель работает по циклу Отто, но там все сложней.

[Йа-хаа]

wecheslaw,ну что собсна я и имел в виду. в любом случае необходимо охлаждение. и при повышении темп окружающей среды кпд не может повысится
В цикле Отто есть изохорное охлаждение рабочего тела,при котором как раз и совершается полезная работа. меньше охлаждение- меньше работа

[Сергей6232]

Я тоже заметил что ночью машина работает лучше.

[Bshmel]

Сообщение от Радиус

Тем не менее, люди ездили на Нюрбурнринге, на пустой восьмиклапанной Калине в максимальном режиме. СОД не справлялась с такими нагрузками.

нашел ту статью:
"...Но закипел двигатель! Еще на автобане, где Калина на удивление легко держала 150 км/ч и на прямых горизонтальных участках разгонялась до 170 км/ч по спидометру, в жаркую погоду стрелка указателя температуры приближалась к границе красной зоны — чувст­вовалось, что «мощностного» запаса у системы охлаждения нет..."

Скорее всего была какая-та неисправность, например неполное открытие термостата.
Например За Рулем писал про тест 60 часов. Там вроде не было такой проблемы

[Tapanow]

Сообщение от Gorinich

Tapanow, Если бы было универсальное масло от -40 до +50, то все его бы и лили. Но как знаете универсальных вещей одинаково хороших во всех диапазонах работы нет. Всегда чем-то прихожится жертвовать... Так и с маслом...

Так что по вашему получается, что если зимой мы ездим на синтетиках, значит летом надо заливать минералку?
По личному опыту знаю, что понятие "Летнее масло" применимо для 20-30 летнего корыта, которое летом нещадно жрёт "нормальное" масло, во всех остальных случаях ИМХО грамотный маркетиг, за последние годы развелось столько любителей надо же с них как-то иметь бабло